Μοντέλο δεξιοτίμονο 1. Γυναικείος καθρέφτης 2. Μη εκθαμβωτικός καθρέφτης 3. Αλεξήλιο 4. Τιμόνι 5. Κόρνα 6. Διακόπτης εξωτερικού καθρέφτη * 7. Ζώνη ασφαλείας 8. Διακόπτης ηλεκτρικού παραθύρου * ...

Μοντέλο δεξιοτίμονο (τύπος Α) 1. Ένδειξη θερμοκρασίας περιβάλλοντος / ρολόι * 2. Κουμπί συναγερμού 3. Μοχλός για την ενεργοποίηση του υαλοκαθαριστήρα και του πλυντηρίου παρμπρίζ 4. Ταμπλό 5, 6. Μοχλός προβολέων και ένδειξη κατεύθυνσης 7. Αντιθαμβωτικός διακόπτης...

Πινακίδα μοντέλου Πινακίδα πληροφοριών ελέγχου εκπομπών καυσαερίων οχήματος Πινακίδα πίεσης ελαστικού Αριθμός κινητήρα Αριθμός πλαισίου ...

Αυτόματα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων 1. Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων 2. Κουμπί ξεκλειδώματος (για την αποφυγή επικίνδυνων ταχυτήτων) 3. Κρατήστε πατημένο το κουμπί (πατώντας αυτό το κουμπί ενεργοποιείται η λειτουργία αναμονής, πατώντας ξανά αυτή η λειτουργία απενεργοποιείται) 4. Ένδειξη διαγράμματος κυκλώματος ...

Προσπέραση Για επιπλέον ισχύ όταν προσπερνάτε άλλο όχημα ή ανεβείτε σε ανηφόρα, πατήστε πλήρως το γκάζι. Ο κινητήριος άξονας θα κατέβει στην επόμενη χαμηλότερη ταχύτητα. Αναρρίχηση σε απότομη κλίση από ακίνητη θέση Για να ανεβείτε σε απότομη κλίση από ακίνητη θέση: 1. Πατήστε το πεντάλ του φρένου. 2. Εναλλαγή σε ...

Ταμπλό 1. Μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού 2. Ένδειξη κατεύθυνσης 3. Ενδεικτικές λυχνίες 4. Ταχύμετρο 5. Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες 6. Ταχόμετρο 7. Μετρητής καυσίμου 8. Χιλόμετρο και χιλιομετρητής ...

Βούρτσες παρμπρίζ Το κλειδί ανάφλεξης πρέπει να βρίσκεται στη θέση ΟΝ (II). OFF - απενεργοποιημένο INT - κατά διαστήματα 1 - κανονικό 2 - γρήγορα Ενεργοποιήστε τους υαλοκαθαριστήρες μετακινώντας το μοχλό προς τα κάτω. Διαλείπουσες βούρτσες μεταβλητής ταχύτητας * Σετ ...

Υαλοκαθαριστήρας και ροδέλα πίσω παραθύρου (χάτσμπακ) 1. Υαλοκαθαριστήρα και ροδέλα 2. Ροδέλα ON - κανονική λειτουργία INT - διακοπτόμενη λειτουργία OFF - off Υαλοκαθαριστήρας πίσω παραθύρου Το κλειδί της μίζας πρέπει να βρίσκεται στη θέση ΟΝ (II). Ενεργοποιήστε το πλυντήριο γυρίζοντας το διακόπτη. Πλυντήριο πίσω παραθύρων...

Πλυντήριο προβολέων Για να καθαρίσετε τους προβολείς, πατήστε το κουμπί πλύσης προβολέων με το κλειδί της μίζας στη θέση ACC (I) ή ON (II). Μην λειτουργείτε αυτό το πλυντήριο για περισσότερο από 10 δευτερόλεπτα κάθε φορά. ...

Τύπος Α Τύπος Β Το πίσω αποψύκτη αφαιρεί τον παγετό, την ομίχλη και τον λεπτό πάγο από το πίσω παράθυρο. Το κλειδί της μίζας πρέπει να βρίσκεται στη θέση ΟΝ (II). Αφαιρέστε όλο το χιόνι από το πίσω παράθυρο. Πατήστε το κουμπί ενεργοποίησης αποπάγωσης. η ένδειξη πρέπει να ανάψει. Πατήστε ξανά το κουμπί...

1. Υπολογιστής πτήσης Ο υπολογιστής πτήσης βρίσκεται στην μπροστινή κονσόλα. Μπορεί να δείξει: - τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου. - μέση κατανάλωση καυσίμου. - την κατά προσέγγιση απόσταση που μπορείτε να διανύσετε με το καύσιμο στο ρεζερβουάρ. Εξωτερική θερμοκρασία...

1. Ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας Χωρίς υπολογιστή πτήσης Η εξωτερική θερμοκρασία εμφανίζεται όταν το κλειδί της μίζας βρίσκεται στη θέση ACC (I) ή ON (II). Με υπολογιστή πτήσης Η εξωτερική θερμοκρασία εμφανίζεται όταν το κλειδί της μίζας βρίσκεται στη θέση ACC (I). Με το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON (II), πατήστε το SELE ...

Τύπος A και B Ρύθμιση ώρας Το κλειδί της μίζας πρέπει να βρίσκεται στη θέση ACC (I) ή ON (II). Για να ρυθμίσετε την ώρα Πατήστε το κουμπί H (ώρα) για να αλλάξετε την ώρα. Για να ρυθμίσετε τα λεπτά Πατήστε το κουμπί M (λεπτά) για να αλλάξετε τα λεπτά. Τύπος Α 1. Ώρες 2. Λεπτά 3. Επαναφορά ...

Επισκευή και συντήρηση του Mazda 626. Mazda 626 (από το 1991 έως το 1998 κυκλοφορίας)

Τα μοντέλα της τέταρτης γενιάς ήταν εξίσου ριζικά διαφορετικά από τα μοντέλα της τρίτης, όπως και τα τελευταία από την πρώτη. Αυτά ήταν ολοκαίνουργια αυτοκίνητα.

Τόσο το κουπέ όσο και το σεντάν κατασκευάστηκαν σε μεταξόνιο 261 εκατοστών, αν και το σεντάν ήταν 7 εκατοστά μακρύτερο από το κουπέ. Ο βασικός κινητήρας και για τα δύο αυτοκίνητα ήταν ένας DOHC 2,0 λίτρων με 118 ίππους. Η μόνη εναλλακτική ήταν ο κινητήρας DOHC V6 των 2,5 λίτρων των 164 ίππων. Ήταν δυνατή η εγκατάσταση του ίδιου μηχανικού κιβωτίου 5 σχέσεων ή αυτόματου κιβωτίου 4 ταχυτήτων. Το 1993 626 προσφέρθηκε στις ακόλουθες παραλλαγές: Basic DX, Basic LX και Ultimate ES. το MX-6 παρουσιάστηκε σε βασικές και LS εκδόσεις.

Οι επικριτές της εποχής σημείωσαν όχι μόνο την ικανότητα του αυτοκινήτου να ανεβάζει γρήγορα ταχύτητα και την ευελιξία του. Όλοι παρατήρησαν επίσης ότι κινείται απαλά και μπορείτε να το ελέγξετε χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια.

Τα νέα μοντέλα 626 και MX-6 ήταν ριζικά διαφορετικά από τους προκατόχους τους, αλλά το MX-6 είχε πιο αναλογικό περίγραμμα από το sedan. Το MX-6 είναι το πρώτο πραγματικά όμορφο αυτοκίνητο της Mazda. Είναι αλήθεια ότι τα "ιπτάμενα" περιγράμματα του MX-6 περιόρισαν τον εσωτερικό χώρο - το πίσω κάθισμα του σεντάν ήταν πιο ευρύχωρο. Το εσωτερικό και των δύο αυτοκινήτων σχεδιάστηκε και εκτελέστηκε άψογα - κάθε νέα λεπτομέρεια έγινε δεκτή με χαρά από το κοινό.

Το 1994, οι πλευρικοί αερόσακοι προστέθηκαν στη λίστα του βασικού εξοπλισμού των 626 και MX-6 - τότε ο αερόσακος οδηγού είχε ήδη ενσωματωθεί στο τιμόνι. Το 626 LX θα μπορούσε πλέον να εξοπλιστεί όχι μόνο με 4κύλινδρο κινητήρα, αλλά και με V6. Τα 1995 626 και MX-6 κατασκευάστηκαν επίσης χωρίς σημαντικές αλλαγές. Η παραλλαγή MX-6 LS δεν κατασκευάστηκε - πολλά εξαρτήματα που περιλαμβάνονταν προηγουμένως στη συσκευασία του προσφέρθηκαν ως προαιρετικά.

Το 1996, το MX-6 LS επέστρεψε με μικρές αλλαγές. Το σεντάν είναι επίσης σχεδόν αμετάβλητο - μόνο η μπροστινή του όψη ήταν διακοσμημένη με μια λωρίδα χρωμίου.

Οι τελευταίοι εκπρόσωποι της γενιάς είναι τα μοντέλα του 1997. Η πίσω αεροτομή, η οποία προηγουμένως ήταν προαιρετική στο MX-6 LS, είναι τώρα στάνταρ σε αυτό το μοντέλο.

Μέχρι το 1997, τα αυτοκίνητα κουπέ άρχισαν να χάνουν τη δημοτικότητά τους και η Mazda επικεντρώθηκε στην κατασκευή της επόμενης γενιάς 4θυρων σεντάν.

Το πρώτο Mazda 626 εμφανίστηκε το 1979 στην αμερικανική αγορά. Ήταν στριμωγμένο, με δίλιτρο τετρακύλινδρο κινητήρα SOHC απόδοσης 75 ίππων. αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς, το οποίο ο Οδηγός Καταναλωτή ονόμασε τότε «Φτηνή BMW».

Υπήρχαν τρεις τύποι αμαξώματος αυτής της σειράς (ωστόσο, όπως και σε όλες τις άλλες σειρές, επειδή το αμάξωμα του station wagon που εμφανίστηκε τον Απρίλιο του 1989 στη σειριακή σειρά Mazda 626 έχει ξεχωριστό όνομα - GV). Ένα 4θυρο σεντάν, ένα πεντάθυρο χάτσμπακ και ένα δίθυρο κουπέ ήταν διαθέσιμα σε διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού. Στους αγοραστές προσφέρθηκαν δύο επιλογές διαμόρφωσης - DX και LX. Αυτή η έκδοση του 626 διήρκεσε μέχρι το 1987.

Οι κινητήρες που είναι εγκατεστημένοι στη σειρά GC διαφέρουν ως προς τον δείκτη. Το πιο κοινό είναι το FE. Περιλάμβανε μια ολόκληρη οικογένεια κινητήρων 2 λίτρων (πιο συγκεκριμένα - 1998 cc), που διαφέρουν ως προς τον αριθμό των βαλβίδων και το σύστημα τροφοδοσίας. Έτσι, στη σειρά FE από το 1983 έως το 1987. παρήγαγε κινητήρες καρμπυρατέρ δίλιτρων χωρίς καταλύτη χωρητικότητας 101 ίππων. (ευρετήριο 2000 / FE). Το 1986, ο δείκτης FE συμπληρώθηκε από έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα ψεκασμού 2.0i (FE-EGI) με καταλύτη και απόδοση 120 ίππων, ο οποίος τοποθετήθηκε στις πεντάθυρες εκδόσεις GT.

Το επόμενο έτος, 1987, το Mazda 626 GC άρχισε επίσης να εγκαθιστά δίλιτρους κινητήρες ψεκασμού 12 και 16 βαλβίδων με ισχύ 109 και 148 ίππων αντίστοιχα και καρμπυρατέρ οκτώ και δωδεκαβάλβιδο καταλύτη "κορίτσια" με χωρητικότητα των 90 και 103 ίππων. αντίστοιχα. Σε έναν οκταβάλβιδο κινητήρα ψεκασμού με χωρητικότητα 90 ίππων. ο καταλύτης δεν εγκαταστάθηκε. Όλη αυτή η οικογένεια πέρασε με την ονομασία FE. Εκτός από κινητήρες 2,0, το GC εξοπλίστηκε με κινητήρες του παλιού (από το 1983) δείκτη F6 με όγκο 1,6 λίτρων (1587 cc), χωρητικότητας 80 ίππων. Στο GC εγκαταστάθηκαν επίσης κινητήρες ντίζελ. Αυτοί ήταν κινητήρες RF 2,0 λίτρων. (1998 κ.εκ.), 60 ίπποι. Όπως ήταν φυσικό, πολλοί από τους κινητήρες αυτής της σειράς «μετακόμισαν» στην επόμενη σειρά 626.

1. Εγχειρίδιο οδηγιών

1.0 Οδηγίες λειτουργίας
1.2 Επισκόπηση πίνακα εργαλείων
1.3 Πινακίδες πληροφοριών οχήματος
1.4 Αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων
1.5 Συμβουλές οδήγησης
1.6 Ταμπλό
1.7. Προειδοποιητικά ηχητικά / φωτεινά σήματα, προβολείς
1.8 Υαλοκαθαριστήρας και πλυντήριο παρμπρίζ
1.9 Υαλοκαθαριστήρας και ροδέλα πίσω παραθύρων
1.10 Πλυντήριο προβολέων
1.11 Πίσω ξεπαγωτήρας
1.12 Υπολογιστής πτήσης
1.13 Ένδειξη εξωτερικής θερμοκρασίας
1.14 Ρολόι
1.15 Τύποι συστημάτων ...

2. Συντήρηση

2.0 Συντήρηση
Πρόγραμμα συντήρησης 2.2 Ford Probe, Mazda 626 και MX-6
2.3 Πρωτογενείς και δευτερεύοντες έλεγχοι
2.4 Έλεγχος της στάθμης λαδιού και υγρού
2.5 Έλεγχος της κατάστασης και της πίεσης των ελαστικών
2.6 Έλεγχος στάθμης υγρού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης
2.7 Έλεγχος της στάθμης υγρού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
2.8 Αλλαγή λαδιού κινητήρα και φίλτρου λαδιού
2.9 Έλεγχος των ζωνών ασφαλείας
2.10 Επιθεώρηση και αντικατάσταση των υαλοκαθαριστήρων
2.11 Επιθεώρηση, συντήρηση ...

3. Μηχανές

3.0 Κινητήρες
3.1. Προδιαγραφές
3.2. Βενζινοκινητήρας 4κύλινδρος (2 λίτρα)
3.3. Βενζινοκινητήρας V6 (2,5 λίτρα)
3.4. Κινητήρες διαφράγματος (1,6 και 1,8 λίτρα)
3.5. Διάφραγμα κινητήρα (2.0 και 2.5 λίτρων V6)
3.6. Κινητήρας ντίζελ 2,0 λίτρων
3.7. Ηλεκτρικά συστήματα κινητήρα
...

4. Θέρμανση και εξαερισμός

4.0 Θέρμανση και εξαερισμός
4.2 Προδιαγραφές
4.3 Θερμοστάτης
4.4 Ανεμιστήρες ψύξης
4.5 Καλοριφέρ και δοχείο διαστολής
4.6 Αντλία νερού
4.7 Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού
4.8 Ψύκτη λαδιού κινητήρα (μοντέλα 6 κυλίνδρων)
4.9 Ηλεκτρικό κύκλωμα του κινητήρα του ανεμιστήρα
4.10 Μοτέρ ανεμιστήρα
4.11 Μονάδα ελέγχου θερμαντήρα και κλιματιστικού
4.12 Καλοριφέρ καλοριφέρ
4.13. Συστήματα κλιματισμού...

5. Σύστημα καυσίμου

5.0 Σύστημα καυσίμου
5.1. Ταυτοποίηση
5.2. Σύστημα ισχύος (κινητήρες 1,6 και 1,8 l)
5.3. Σύστημα ισχύος (κινητήρες 2.0 και 2.5 l)
...

6. Σύστημα εξάτμισης

6.0 Σύστημα εξάτμισης
6.1. Συντήρηση συστήματος εξάτμισης
6.2. Συστήματα ελέγχου εκπομπών και διαχείρισης κινητήρα
...

9. Σύστημα πέδησης

9.0 Σύστημα πέδησης
9.2 Προδιαγραφές
9.3 Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης (ABS)
9.4 Επενδύσεις δισκόφρενου
9.5 Δαγκάνα φρένων
9.6 Δίσκος φρένων
9.7 Τακάκια τυμπάνων
9.8 Κύλινδρος τροχού
9.9 Κύριος κύλινδρος φρένου
9.10 Σωλήνες και εύκαμπτοι σωλήνες φρένων
9.11 Εξαέρωση του συστήματος πέδησης
9.12 Ενισχυτής κενού
9.13 Ύψος και ελεύθερη διαδρομή του πεντάλ του φρένου
9.14 Χειρόφρενο
9.15 Καλώδια χειρόφρενου
9.16 Διακόπτης σήματος ...

11. Σώμα

11.0 Σώμα
11.2 Συντήρηση και επισκευή του σώματος
11.3 Φινίρισμα βινυλίου
11.4 Επισκευή μικροβλαβών στο σώμα
11.5 Επισκευή σημαντικής βλάβης στο σώμα
11.6 Μεντεσέδες και κλειδαριές
11.7 Αντικατάσταση παρμπρίζ και σταθερών παραθύρων
11.8 Αντικατάσταση της μάσκας του ψυγείου (μοντέλο Mazda 626)
11.9 Κουκούλα
11.10 Προφυλακτήρες - αφαίρεση και τοποθέτηση
11.11 Μπροστινή πτέρυγα
11.12 Πλαστικό πάνελ μπροστά από το παρμπρίζ
11.13 Πάνελ επένδυσης πόρτας
11.14 Πόρτες
11.15 Κλειδαριά πόρτας, τύμπανο ...

12. Ηλεκτρολογικός εξοπλισμός

12.0 Ηλεκτρικός εξοπλισμός
12.2 Εύρεση της πηγής δυσλειτουργίας στο ηλεκτρικό σύστημα
12.3 Ασφάλειες
12.4 Διακόπτες κυκλώματος
12.5 Ρελέ
12.6 Ένδειξη κατεύθυνσης / φλας κινδύνου
12.7 Διακόπτες κολόνας τιμονιού
12.8 Διακόπτης ανάφλεξης και τύμπανο ασφάλισης
12.9 Ενεργοποιεί τον πίνακα οργάνων
12.10 Εργαλεία συμπλέγματος οργάνων
12.11 Συγκρότημα οργάνων
12.12 Ραδιόφωνο και ηχεία
12.13 Κεραία
12.14 Λαμπτήρες προβολέων
...

13. Διαγράμματα καλωδίωσης

13.0 Διαγράμματα καλωδίωσης
13.1. Συστήματα εκκίνησης κινητήρα και φόρτισης μπαταρίας
13.2. Σύστημα ελέγχου κινητήρα
13.3. Προβολείς
13.4. Εξωτερικά φωτιστικά
13.5 Φώτα όπισθεν
13.6. Ηλεκτρικά παράθυρα
13.7. Κεντρικό κλείδωμα και σύστημα τηλεχειρισμού
13.8. Σύστημα εσωτερικού φωτισμού
13.9 Φωτιστικά εσωτερικού χώρου
13.10. Μετρητές ταμπλό οργάνων και προειδοποιητικές λυχνίες
13.11. Σύστημα cruise control
13.12 Καθαρισμός παραθύρων ... 14.0 Χρήσιμες συμβουλές
14.2 Σπασμένα νούμερα
14.3 Αγορά ενός παλιού αυτοκινήτου ή ενός μυστηριώδους συνόλου αριθμών και γραμμάτων
14.4 Ανθεκτικότητα του οχήματος
14.5 Σχετικά με τον παραλληλισμό των γεφυρών του αυτοκινήτου και του τρέιλερ
14.6 Προετοιμασία του οχήματος για το χειμώνα
14,7 Μάλλον ζωντανός παρά νεκρός…
14.8 Τι πρέπει να γνωρίζετε κατά την αλλαγή λαδιού
14.9 Ιδιοκτήτες πετρελαιοκίνητων οχημάτων
14.10 Πώς λειτουργεί το κλιματιστικό και τι να κάνετε σε περίπτωση βλάβης
14.11 "Αυτόματο"
14.12 Γλίστρημα
14.13 Χαρακτηριστικά της λειτουργίας του συστήματος πέδησης<...>