Kiya santa fe nouveau corps. Nouveau Hyundai Santa Fe : quand le diesel est meilleur que l'essence

Le constructeur automobile Hyundai augmente ses ventes chaque année, ce qui indique la popularité de cette marque. Les produits du constructeur automobile coréen ont été appréciés par beaucoup en raison du fait qu'ils combinent une technologie moderne de qualité assez élevée et un prix relativement bas. De plus, on note que ce sont les employés de l'État de Hyundai qui semblent attrayants dans le contexte de leurs principaux concurrents.

La nouvelle Hyundai Santa Fe 2018, photo, prix, spécifications et autres points auxquels nous prêterons attention dans ce document, est considérée comme une offre haut de gamme chère. Le crossover a été très populaire ces dernières années, la dernière génération qui est sortie s'est avérée très inhabituelle et attrayante. Le coût de la configuration de base a augmenté de manière insignifiante et s'élève à 1 956 000 roubles. Vous pouvez acheter un crossover en 5 niveaux de finition, et ils ne diffèrent pas significativement les uns des autres.

Crossover élégant et moderne

Caractéristiques

Hyundai Santa Fe 2018 est un nouveau modèle dont la photo, dont le prix est présenté dans ce matériau, est devenue un peu plus élevée. Dans le même temps, les designers décident de moderniser le crossover. La carrosserie de la voiture a les dimensions suivantes :

• La longueur est de 4690 mm.
• La largeur du SUV est de 1880 mm.
• La hauteur était de 1680 mm.

L'empattement est de 2700 mm. En vente, vous pouvez également trouver un modèle 7 places, légèrement plus grand et plus large.

Extérieur Hyundai Santa Fe 2018

Le crossover moderne Santa Fe 2018 a une nouvelle carrosserie, une nouvelle configuration et des prix, dont la photo est indiquée dans cet article, est devenu plus dynamique et moderne:

• Les optiques sont inclinées et sont plutôt grandes. Le design sophistiqué de cet élément définit la silhouette attrayante inhabituelle du crossover.
• La calandre est chromée et possède 3 grandes ouïes.
• Des phares antibrouillard sont intégrés au pare-chocs avant, ainsi qu'une gamme supplémentaire de feux de position à LED.
• Autour du périmètre se trouve une protection en plastique qui se détache brillamment sur le fond du corps.
• Les ingénieurs ont pu élargir les passages de roue pour s'adapter à des jantes plus larges.
• La partie arrière de la carrosserie a également été considérablement transformée en raison du fait que les phares sont devenus d'une forme inhabituelle. De plus, un becquet a été ajouté, qui est une extension du toit. Un indicateur d'arrêt y a été intégré.

Cette génération a lissé toutes les angularités, l'a rendue plus moderne.

Intérieur

Selon la configuration, l'intérieur peut différer considérablement. Ses caractéristiques sont :

• Le volant est de style moderne, a 4 rayons et plusieurs blocs de boutons de commande.
• La face avant est constituée de l'afficheur et d'un grand nombre de touches différentes.
• Nous avons trouvé une place pour un tunnel assez grand, qui a également divers contrôles.
• Les sièges arrière sont conçus pour trois passagers, mais il faut garder à l'esprit que deux sièges avec support latéral sont clairement mis en évidence. De plus, il convient de considérer la présence de la troisième rangée, conçue pour deux passagers.
• Les sièges avant sont de forme anatomique, ce qui détermine le confort élevé des passagers.

Le salon est assez simple. Même avec l'utilisation de matériaux de haute qualité, le salon ne ressemble pas à une classe affaires.

Configurations et prix pour Hyundai Santa Fe 2018 dans une nouvelle carrosserie

Le crossover Hyundai Santa Fe 2018 en question est livré avec un assez grand nombre d'options différentes. Cependant, il convient de garder à l'esprit que la différence de prix entre l'équipement minimum et maximum ne dépasse pas 500 000 roubles. Vous pouvez acheter Santa Fe dans les versions suivantes :

1. Commencer

Cette version n'est disponible qu'avec un moteur de 2,4 litres, capable de développer 171 ch. Toutes les versions du crossover n'ont que quatre roues motrices, ainsi qu'une transmission automatique moderne. Pour cette raison, une voiture assez grande est capable de développer la première centaine en 9,9 secondes. La voiture est livrée au prix de 1956 000 roubles. Déjà pour cet argent, un système de climatisation avec fonction d'ionisation de l'air est installé.

Notez que des déflecteurs séparés ont été sortis pour la rangée arrière - ce moment augmente considérablement l'efficacité du climatiseur. Est également installé un système de maintien d'une vitesse donnée, appelé régulateur de vitesse.

Dans l'équipement de base, des jantes en alliage léger de marque R17 sont installées, des phares antibrouillard ont été installés pour augmenter l'efficacité de l'optique principale. Toutes les portes ont un lève-vitre électrique avec une fonction de sécurité. Le nombre de systèmes de sécurité installés est également impressionnant : ABS couplé à EDB, HAC, VSM, DBC, ESC. De plus, la voiture peut aider au freinage d'urgence.

Les sièges avant sont chauffants, les vitres sont couplées à un capteur de pluie. Les rétroviseurs extérieurs sont à commande électrique et chauffants. Le pare-brise dans la zone où se trouvent les essuie-glaces est également chauffé; les optiques de tête sont fabriquées à l'aide de la technologie des diodes. Le système de répartition du couple installé vous permet de régler le mode de fonctionnement le plus approprié.

Tous les sièges installés ont un rembourrage en tissu, le réglage du volant s'effectue en hauteur et en portée.

2. Confort

Cette version de la voiture est équipée d'un moteur essence 2,4 litres de 171 ch. et un diesel de 2,2 litres de 200 ch. Tous les moteurs sont fournis exclusivement avec une transmission automatique en combinaison avec une transmission intégrale. Le prix des voitures est respectivement de 2 051 000 et 2 199 000 roubles.

Déjà dans cette version, un écran de 5 pouces est installé, qui va de pair avec 6 haut-parleurs. L'écran du système multimédia est connecté à une caméra de recul, qui s'allume automatiquement lorsque la voiture recule. La conception des rétroviseurs est alimentée par un entraînement électrique et peut être automatiquement rabattue. L'éclairage intérieur est contrôlé via un capteur de lumière. Le stationnement est grandement simplifié grâce aux capteurs montés à l'arrière. Les vitres arrière sont teintées, l'intérieur utilise des textiles et du cuir. De plus, le volant dispose d'un système de chauffage.

3. Dynamique

Tout est fourni avec les mêmes moteurs au prix de 2 181 000 et 2 329 000 roubles, respectivement. Les optiques de tête sont représentées par des phares au xénon avec rondelles et une fonction de correction automatique. La voiture peut surveiller les angles morts et les feux arrière sont également à LED. Jantes en alliage léger, taille R18.

Dans un style moderne, un écran de haute qualité est installé en guise de tableau de bord. Le siège du conducteur a un entraînement électrique avec la possibilité de s'ajuster sur 12 positions. Pour permettre l'accès à la voiture, un système d'entrée sans clé est installé, l'espace près des portes est éclairé pour simplifier le processus d'embarquement. Sur le crossover, des verres spéciaux sont installés qui ne laissent pas entrer la chaleur à l'intérieur. Le miroir du salon était équipé d'une fonction de gradation automatique lorsque la lumière des véhicules passants entre.

4. Haute technologie

Également disponible avec les mêmes moteurs au prix de 2 301 000 et 2 449 000 roubles, respectivement. Des options supplémentaires sont fournies par le régulateur de vitesse intelligent, qui peut s'adapter aux conditions de la route. De plus, le système EPB est installé, qui est représenté par un frein de stationnement électronique avec une fonction de maintien automatique du véhicule.

Le système de navigation est livré avec un écran de 8 pouces et 10 haut-parleurs. L'ordinateur de bord peut traiter les informations des caméras pour déterminer la ligne de voie de suivi. Pour protéger les passagers avant, un airbag genoux supplémentaire est installé. Les sièges passagers sont également réglables électriquement, le siège conducteur est fourni avec mémoire. Les sièges avant sont également ventilés.

Le Hyundai Santa Fe 2018 nouvelle génération peut être qualifié de plus équipé de sa catégorie.

Principaux concurrents

La nouvelle génération de crossovers Hyundai a de sérieux rivaux :

1. 5008.

Bon nombre des propositions présentées se distinguent par un design plus frappant et un équipement riche. Cependant, ce crossover particulier est considéré comme la meilleure offre de sa catégorie.

photo

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L'un des constructeurs asiatiques les plus prolifiques, Hyundai, continue de ravir ses fans, non seulement en créant de nouvelles lignes et configurations de modèles en leur sein, mais aussi en lançant périodiquement de nouvelles générations de voitures existantes - en particulier, la Santa Fe 2019 (photo ci-dessous).

La question à laquelle appartient la nouvelle Hyundai Santa Fe (photo ci-dessous) n'est pas du tout fortuite. La gamme, nommée d'après la station balnéaire d'Amérique du Nouveau-Mexique, comprend des modèles à cinq, six et sept places dont la longueur va des multisegments de taille moyenne aux petits SUV produits par le même Hyundai ou son compatriote et concurrent le plus proche Kia. ...

Pour Hyundai, qui utilise une classification occidentale, il n'y a aucun problème : le Santa Fe 2019 (photo ci-dessous), comme ses prédécesseurs, appartient à la classe des SUV, qui peut inclure les crossovers, les SUV et certains autres types de gros véhicules. Après tout, que devraient faire les automobilistes nationaux qui ne peuvent ou ne veulent simplement ignorer ce problème ? La réponse la plus simple et probablement la plus logique est de se tourner vers l'expérience existante. En Russie, les voitures Hyundai Santa Fe sont traditionnellement classées comme des crossovers - qu'il en soit ainsi.

La première question délicate a été résolue ; la seconde, beaucoup plus simple, - à laquelle on peut attribuer le nouvel échantillon Santa Fe de 2019 (photo ci-dessous). La réponse est au troisième, et non au quatrième, malgré le grand décalage temporel entre le début de sa production et l'année en cours. Les crossovers sont produits par Hyundai depuis 2000. La deuxième génération est sortie en 2007, et la date de sortie de la troisième est tombée pendant les mois d'été 2012. Depuis, il n'y a pas eu de restylage sérieux, et le nouveau Santa Fe fera sensation - à moins que tout ne soit une nouvelle fois gâché par les marketeurs du constructeur.

Le point est l'habitude des Coréens (ce reproche peut être partagé par Hyundai et Kia, et certains constructeurs chinois et russes) de "réduire" autant que possible la liste des options incluses dans la configuration de base de voitures même loin d'être bon marché . Le plus souvent, le coup porte sur les airbags périphériques (le constructeur ne peut en laisser que deux à l'avant, voire un pour le conducteur) et les antibrouillards, ainsi que sur les systèmes directement liés à la sécurité du conducteur et des passagers. Il est difficile de qualifier ce comportement de logique : une « économie » excessive (plutôt - la cupidité) du constructeur va inévitablement s'aliéner un certain nombre d'acheteurs qui ne sont pas prêts à payer un peu plus pour ne pas avoir constamment en tête la pensée d'éventuelles blessures. en cas de danger.

Le nouveau Hyundai Santa Fe 2019 (photo ci-dessous) n'est ni un succès ni un échec du géant automobile sud-coréen à cet égard. Un crossover de n'importe quelle configuration, et il y en a six au total, sera équipé de sept airbags de haute qualité pouvant résister à un choc colossal, et en plus, d'un coussin séparé pour les genoux du conducteur, ce qui est une bonne nouvelle. En revanche, il n'y a pas de feux antibrouillard dans la configuration de base, ce qui rend difficile voire impossible la conduite d'une voiture dans des conditions de mauvaise visibilité. L'heureux propriétaire d'un Santa Fe 2019 devra soit acheter et installer des antibrouillards comme accessoires, soit simplement renoncer à prendre le volant par mauvais temps.

Avec les moteurs et châssis du Hyundai Santa Fe (photo ci-dessous), tout va beaucoup mieux : trois types de moteurs (un diesel et deux essence) produisent une puissance de 185 à 290 chevaux, ce qui est largement suffisant aussi bien pour la circulation urbaine que rurale. terrain de voyage.

La garde au sol est un autre signe selon lequel le nouveau Hyundai Santa Fe 2019 (photo ci-dessous) devrait être attribué spécifiquement aux crossovers, conçus principalement pour la circulation urbaine. La levée de corps de 21 centimètres au-dessus du sol est parfaitement suffisante pour une conduite en ville confortable, mais elle n'est pas suffisante pour les terrains accidentés.

Ainsi, conduire le Hyundai Santa Fe 2019 (photo ci-dessous) sur un terrain accidenté ou en l'absence de routes est fortement déconseillé; cependant, ce n'est pas une raison pour abandonner complètement les incursions dans la nature. Une promenade en famille, un événement sportif en plein air, une randonnée ou encore une excursion de plusieurs jours avec nuitées en plein air - tout cela est non seulement agréable, mais aussi facile à mettre en œuvre avec le nouveau crossover : le conducteur n'a plus qu'à choisir un itinéraire et commencez à conduire. Tout l'équipement nécessaire - vélos, tentes, provisions, outils agricoles, matériaux de construction, articles de pêche - peut être placé dans le grand coffre à bagages de Hyundai Santa Fe, qui n'est pas inférieur à ses homologues plus chers de Toyota, BMW ou Mercedes. Et le fait que, pour une raison quelconque, n'est pas entré dans la voiture, le conducteur peut facilement se fixer sur le toit de Santa Fe, même dans la configuration de base équipée de rails "Hyundai" semi-ouverts standard.

Pour ceux pour qui de tels appareils semi-fonctionnels ne suffisent pas, Hyundai, comme d'habitude, propose des accessoires :

• des rails passants hauts, qui permettent de fixer des objets directement sur le toit sans utiliser de caisson supérieur fermé ;
• barres transversales fixées aux rails longitudinaux ;
• porte-vélos.

Et, bien entendu, comme toute voiture revendiquant la modernité et le confort accru, la Santa Fe 2019 (photo ci-dessous) sera équipée d'un toit panoramique avec éclairage. Le constructeur n'a pas encore annoncé la possibilité d'installer un simple toit ouvrant coulissant, manuel ou électrique, ou de choisir un toit monobloc (non panoramique). Il est très probable que de telles options seront proposées, en particulier pour les multisegments conçus pour les conditions russes difficiles : contrairement aux Américains ou aux Coréens, les automobilistes nationaux sont beaucoup moins susceptibles d'avoir besoin d'un toit ouvert.

Oui, il laisse entrer la lumière naturelle du soleil dans la voiture, ce qui est des plus favorables pour les yeux, et permet aussi d'aérer l'habitacle lors des arrêts, voire en déplacement. Mais de nombreuses régions de Russie souffrent déjà d'un manque de soleil, et aérer la voiture d'en haut est un passe-temps douteux pendant presque toute l'année (sauf pendant les mois chauds du printemps et de l'été). Ainsi, pour l'amateur de voitures domestiques, le toit panoramique du nouveau Hyundai Santa Fe 2019 (photo ci-dessous) sera plus un élément décoratif qu'un élément véritablement fonctionnel.

Il ne reste que quelques mois avant le début des ventes du crossover en Russie, et un automobiliste qui souhaite mettre à jour son Santa Fe ou s'essayer au volant d'un nouveau crossover, il est temps d'étudier les informations sur le nouveau produit en plus de détails, se familiariser avec son apparence et ses caractéristiques techniques et décider lui-même si cela vaut le montant demandé par le constructeur automobile sud-coréen. Le bref aperçu suivant du crossover de taille moyenne l'aidera dans cette tâche.

Extérieur du Hyundai Santa Fe 2019 (photo extérieure)

Quelle que soit la version (cinq, six ou sept places) choisie par l'acheteur du nouveau Hyundai Santa Fe (photo ci-dessous), la carrosserie ne peut en aucun cas être qualifiée d'infantile. C'est l'avantage des modèles standardisés du constructeur sud-coréen, contrebalançant dans une certaine mesure les inconvénients d'une approche uniforme de l'apparence de la machine.

La carrosserie du Santa Fe 2019 (photo ci-dessous) a l'air, je dois l'avouer, très bonne, même si elle est très similaire aux autres multisegments et VUS de Hyundai. Solide et puissante, épurée de tous les éléments qui donnaient de l'agressivité aux modèles précédents, la voiture attire l'attention par ses dimensions plutôt que par l'originalité des solutions de conception.

Le nouveau Santa Fe (photo ci-dessous) est tout à fait conforme au concept révisé des voitures Hyundai : désormais, une apparence représentative est au premier plan, et ce n'est pas inattendu, des contours exotiques ou une imitation aveugle des classiques européens, caractéristiques non seulement des Coréens, mais aussi des les Chinois, et parfois - des Japonais. Peut-être que cette transition d'un paradigme à un autre est associée aux projets du constructeur sud-coréen d'amener certains de ses produits dans une catégorie de prix plus élevée.

Le visage de n'importe quelle voiture est une calandre, et pour le nouveau Santa Fe 2019 (photo ci-dessous), elle se présente sous la forme d'un hexagone situé horizontalement, dont les côtés inférieurs sont plus courts que les supérieurs; cela crée un sentiment d'effort vers le haut et une mobilité générale. Déjà grâce à ce détail, un grand crossover ne paraîtra pas encombrant ou encombrant, tout en conservant toute la solidité requise d'une voiture. La calandre est traversée horizontalement par cinq bandes en métal chromé ; entre les trois premiers d'entre eux, il y a un grand emblème de fabricant inscrit dans un ovale.

Heureusement, les designers de Hyundai sont d'accord avec le sens des proportions : le chrome sur la surface du nouveau Santa Fe 2019 (photo ci-dessous) est tout à fait nécessaire. Le crossover ne semble pas trop ennuyeux et standard, comme certaines nouveautés de BMW ou de Porsche, ni un bibelot brillant ou un monstre fantasmagorique, typique des produits automobiles chinois, littéralement inondé de chrome de haut en bas.

Les éléments chromés sur le « nez » du nouveau Hyundai Santa Fe forment un ensemble harmonieux, composé de :

• grilles de radiateur;
• emblèmes Hyundai ;
• bordure extérieure des compartiments d'admission d'air latéraux, associée à des antibrouillards.

Toutes les optiques croisées, quelle que soit la configuration, sont à LED, fiables et durables. Les phares à LED doivent être remplacés moins souvent et, comme le montre la pratique, sont plus résistants aux dommages mécaniques : le conducteur peut ne pas avoir peur de se retrouver sans lumière au moment le plus inopportun.

Hyundai utilise du verre lisse et transparent, non ondulé dans la production de l'optique avant, de sorte que vous puissiez voir ses composants - cependant, tout à fait ordinaire :

• feux de croisement;
• feux de route;
• clignotants.

Bien sûr, ce serait bien d'ombrer les principaux éléments des phares avec une chaîne de LED simples : ce serait non seulement beau, mais aussi pratique : si les principales sources lumineuses tombent en panne, ce qui ne peut être complètement exclu même avec l'utilisation de les dernières technologies, ces chaînes indiqueraient au moins les dimensions du véhicule. Mais ce qui ne l'est pas, ce n'est pas le cas, et il est peu probable que les chaînes LED apparaissent même dans les futures versions de Santa Fe (au moins pendant plusieurs années).

L'élément suivant, non moins important, du "nez" de la voiture est une prise d'air large mais pas trop large, divisée en trois parties: les horizontales inférieures et les latérales, situées dans les mêmes niches que les antibrouillards.

Et ici, vous ne pouvez qu'admirer la décision des concepteurs du Hyundai Santa Fe 2019. Comme vous le savez, l'admission d'air à l'air libre, et dans la plupart des voitures modernes, seuls de tels éléments sont utilisés, réduit considérablement la résistance globale du "nez" de la voiture, ce qui est préjudiciable en cas de collision frontale ou latérale. Il est absolument impossible de se débarrasser de ce problème sans laisser le type ouvert de la prise d'air ; il ne reste plus qu'à renforcer la structure "nez" en ajoutant des nervures de rigidification et des éléments de protection individuels. La prise d'air de la nouvelle Hyundai Santa Fe est placée à l'extérieur du pare-chocs avant dans un cadre séparé à parois épaisses, restituant la force à sa valeur d'origine. Avec cette approche, même la plaque de protection métallique généralement située tout en bas du pare-chocs n'est pas nécessaire. Bien sûr, le conducteur peut aussi installer cet élément, mais il n'en a pas vraiment besoin : un cadre solide qui encaisse le premier coup garantit non seulement la sécurité du conducteur et des passagers, mais aussi la sécurité du corps - en cas de collision vitesse jusqu'à 60 km/h.

Le dernier élément du look frontal du crossover de taille moyenne est le luxueux capot avec un plateau central légèrement surélevé et des sections latérales inférieures. La section centrale du couvercle s'étend de la calandre au pare-brise ; ainsi, cet aspect du Hyundai Santa Fe 2019 est une extension naturelle de la calandre, formant avec elle un motif géométrique complexe et symétrique.

Le capot se rabat dans un pare-brise légèrement teinté à un angle idéal, protégeant le conducteur de l'éblouissement du soleil direct. Ce problème n'est pas particulièrement pertinent pour la Russie, mais pendant les mois d'été, la protection solaire ne sera pas superflue, même dans les conditions domestiques difficiles.

Le pare-brise, encadré d'étroites bandes métalliques et offrant au conducteur une visibilité maximale sur la route, s'insère dans un toit panoramique dont les parties opaques sont peintes dans la couleur de la carrosserie. Les variantes avec des couleurs contrastées dans la gamme Hyundai proposée ne sont pas encore disponibles, mais à l'avenir, il est fort possible qu'elles dilueront la monotonie des couleurs du crossover.

Au total, Hyundai a préparé 16 options de peinture pour le nouveau Santa Fe 2019 :

1. Pour la version Sport cinq places :
   • perle blanche;
   • argent (argent étincelant);
   • gris foncé (Gris Minéral);
   • graphite (Platine Graphite);
   • noir (noir crépusculaire);
   • bleu (Marlin Blue);
   • bleu foncé (Nightfall Blue);
   • rouge foncé (Rouge Serrano).
2. Pour une version SE à six ou sept places :
   • blanc (Monaco Blanc);
   • argent (Circuit Silver);
   • gris métallisé (Iron Frost);
   • noir (Becketts Noir);
   • café (Java Espresso);
   • bleu foncé (bleu tempête);
   • gris-bleu (Night Sky Pearl);
   • rouge (Regal Red Pearl).

Les rétroviseurs latéraux du nouveau Hyundai Santa Fe 2019 sont protégés par le bas par une couche de plastique à haute résistance qui peut résister aux impacts latéraux; la partie métallique supérieure de n'importe quelle version est peinte dans la couleur de la carrosserie - il n'y a pas d'autres options proposées par le fabricant aujourd'hui.

Le crossover de taille moyenne est livré complet avec des jantes en alliage léger avec des rayons de 17 à 20 pouces (selon la configuration et le choix de l'acheteur). D'une part, avoir le choix, c'est toujours bien, mais d'autre part, le client devra payer pour avoir la possibilité de prendre une décision avec la vue latérale du Hyundai Santa Fe 2019 légèrement gâchée par des passages de roues trop grands (photo au dessous de).

Deux facteurs agréables compensent ce manque d'apparence :

• les passages de roues sont parfaitement ronds, bien plus jolis que des carrés ou des rectangles arrondis ;
• emboutissage pas trop encombrant des arches, ce qui ne crée pas une sensation de « boursouflure » ​​du nouveau crossover.

Contrairement aux passages de roues, la ligne latérale des vitres de la nouvelle Hyundai Santa Fe est très bonne, voire idéale : se développant fortement au tout début, elle se rétrécit doucement vers la "queue" de la voiture, tout en conservant une agréable rondeur de formes. Le constructeur a refusé des contours strictement rectilignes: le contour de la ligne latérale est légèrement convexe, parfaitement en harmonie avec l'estampage sur les portes et même avec des inserts décoratifs-seuils au bas des portes.

Le bord supérieur du tampon passe à travers une ligne de poignées saillantes. Et ici, Hyundai a décidé de ne pas être original, abandonnant les poignées verticales "en retrait" ou cachées activement implantées dans un passé récent, ce qui a suscité de nombreuses critiques.

La vue arrière du nouveau Hyundai Santa Fe 2019 (photo ci-dessous) est tout à fait standard, mais pas mal :

• La porte arrière, avec une large vitre non rectangulaire qui donne au conducteur la meilleure vue possible sur la route derrière lui, est équipée d'un petit becquet soigné avec un répéteur de signal et un balai d'essuie-glace à démarrage automatique.
• D'énormes phares asymétriques, rouges en haut et blancs en bas, s'adaptent à la fois au hayon et aux "côtés" du crossover. Pour plus d'effet, ils sont soulignés en bas par un évidement en forme de lune commençant et se terminant aux coins les plus extérieurs des phares.
• Les énormes feux latéraux rectangulaires sont situés dans des niches de protection peu profondes avec une petite garniture chromée sur les bords extérieurs.
• Les sorties d'échappement du système d'échappement sont acheminées dans des niches trapézoïdales à bords chromés, situées directement dans la protection métallique arrière de la carrosserie.

L'emblème Hyundai chromé, le lettrage "Santa Fe" et la désignation de série du moteur ornent également la porte arrière. Le numéro d'immatriculation du crossover est attaché à une plate-forme surélevée située dans une niche qui le protège des éclaboussures de saleté et de poussière.

Intérieur (photo de l'intérieur de la voiture)

Comme déjà indiqué, la capacité maximale du Hyundai Santa Fe 2019 (photo ci-dessous) est de cinq à sept personnes (selon la configuration). En conséquence, les sièges du crossover sont disposés sur deux ou trois rangées.

Les sièges de la deuxième rangée peuvent être soit regroupés en "canapé" (berline sept places), soit rester complètement autonomes avec leurs propres entraînements électriques (photo ci-dessous ; modification six places). Cette dernière option est utilisée dans la coûteuse configuration Limited Ultimate et ne se trouve pas dans les autres versions du crossover.

Chez le constructeur coréen, comme toujours, les sièges doubles et triples pour les passagers arrière sont très gênants pour les Européens qui sont plus grands que les Asiatiques. Et si deux adultes peuvent encore prendre place sur les sièges doubles de la troisième rangée, le passager assis au milieu du "canapé" à trois places aura du mal, à moins qu'il ne s'agisse d'un adolescent maigre. Sinon, il sera inévitablement voué à se rentrer les épaules pendant le trajet et à essayer de ne plus bouger une fois de plus pour ne pas gêner les personnes assises à ses côtés.

Sur le tableau de bord du nouveau Hyundai Santa Fe (photo ci-dessous), recouvert d'un pare-soleil, on retrouve :

• tachymètre analogique et compteur de vitesse dans leurs propres puits profonds;
• échelles de capteurs de température d'huile et de niveau de carburant combinés avec eux;
• écran rectangulaire de l'ordinateur de bord, qui présente d'autres données pertinentes ou simplement intéressantes.

La console centrale du crossover (photo ci-dessous) est équipée de :

• 8 ou 9 pouces, selon la configuration, écran tactile ;
• deux déflecteurs avec leurs propres rondelles pour régler la direction du flux d'air (la deuxième paire de déflecteurs est espacée le long des bords du panneau) ;
• un panneau bien organisé de boutons auxiliaires et de rondelles de réglage fin, dans lequel même un conducteur inexpérimenté ne sera pas confus.

La console centrale se jette dans un tunnel haut (photo ci-dessous), où se trouvent :

• niche pour recharger les appareils mobiles;
• levier de vitesses haut antidérapant;
• touches de fonction et rondelles pour les commandes électriques des sièges et la climatisation dans la voiture (dans les versions avancées) ;
• porte-gobelet double à travers le tunnel;
• accoudoir pour le conducteur, cachant une niche profonde pour les petits objets.

Des boutons de commande supplémentaires pour le système sont également situés sur l'élégant volant à quatre branches, dont la forme anatomique ne permettra pas aux mains du conducteur de se casser, même après un long trajet sur un terrain difficile.

Dans n'importe quelle configuration, le nouveau Hyundai Santa Fe est équipé d'un toit panoramique coulissant (photo ci-dessous). Dans l'obscurité, le conducteur et le passager avant peuvent allumer les sources lumineuses directionnelles situées directement au-dessus de leurs sièges. Les mêmes lampes peuvent être achetées pour d'autres passagers ; par ailleurs, le constructeur installe à Santa Fe 2019 un éclairage périphérique doux, agréable à l'œil et facilitant la conduite en soirée, de nuit ou dans des conditions de mauvaise visibilité.

Dimensions de la voiture

Dimensions officielles de la version sept places du nouveau Hyundai Santa Fe 2019 :

• longueur - 4,91 m;
• empattement - 2,80 m;
• largeur du corps - 1,89 m;
• voie (respectivement à l'avant et à l'arrière pour les roues de 18 et 19 pouces) - 1,63 / 1,64 m;
• hauteur - 1,70 m;
• garde au sol - 21,0 cm;
• le poids du modèle à traction avant, selon la configuration, est de 1,82 à 1,83 tonne;
• le poids du modèle à traction intégrale, selon la configuration, est de 1,89 à 1,90 tonne.

Le volume minimum du coffre à bagages avec les dos des deuxième et troisième rangées relevés est de 382 litres. Lorsque vous rabattez les sièges de la troisième rangée, il passe à 1160 litres, la deuxième rangée à 2265 litres; c'est plus que suffisant pour accueillir n'importe quelle cargaison (des achats quotidiens aux matériaux de construction et aux équipements sportifs).

Spécifications Hyundai Santa Fe

Selon le choix de l'utilisateur, le crossover qu'il achète peut être à traction avant ou à traction intégrale (AWD). Tous seront équipés de boîtes de vitesses du même type - des boîtes de vitesses automatiques à 6 positions avec une fonction propriétaire Shiftronic.

Au total, trois types de moteurs sont installés dans les crossovers coréens :

• Essence de 2,0 litres avec 185 chevaux;
• Diesel turbocompressé de 3,0 litres avec 240 chevaux;
• Essence turbocompressée de 3,0 litres avec 290 chevaux.

La consommation de carburant pour 100 km de voie en mode mixte pour chacune des unités répertoriées est respectivement de 9,0 ; 9,8 ; 10,7 litres.

Le reste des composants du nouveau Hyundai Santa Fe comprend :

• ABS à quatre canaux;
• suspension avant MacPhersonian;
• faisceau arrière multibras;
• freins à disque ventilés à l'avant ;
• freins monoblocs à disque arrière;
• colonne de direction électrique réglable;
• capteurs de stationnement;
• système de visibilité panoramique ;
• « assistants » de montée et de descente en descente ;
• capteurs de précipitations, d'éclairage de la route, de pression des pneus, de température dans la voiture et autres ;
• régulateur de vitesse passif ou adaptatif ;
• climatisation à deux ou trois zones.

Les voitures livrées à la Russie seront équipées de systèmes et de fonctions supplémentaires requis conformément à la législation en vigueur.

Début des ventes en Russie et dans le monde

En Russie, un crossover de taille moyenne peut être acheté début 2019.

Niveaux de finition et prix du Santa Fe 2019

Au total, il existe six options de configuration pour le crossover, qui diffèrent par le nombre de sièges, le design intérieur, les rayons des roues installées, le type de moteur et, bien sûr, le coût :

• Sport (version de base à cinq places). Prix ​​- 25 000 $ (1,41 million de roubles au taux de change actuel).
• Sport 2.0T (avec moteur diesel turbocompressé). Prix ​​- 25 500 $ (1,44 million de roubles).
• Sport 2.0T Ultime. Prix ​​- 29 000 $ (1,64 million de roubles).
• SE (crossover sept places). Prix ​​- 31 000 $ (1,75 million de roubles).
• SE Ultime. Prix ​​- 39 000 $ (2,20 millions de roubles).
• Limited Ultimate (modèle six places). Prix ​​- 40 000 $ (2,26 millions de roubles).

Les prix ci-dessus sont indicatifs. Le coût final d'une configuration particulière dépendra des majorations du concessionnaire, des droits de douane, du taux de change actuel du rouble et de la politique tarifaire de Hyundai. Ainsi, il sera possible de connaître les prix exacts du Santa Fe 2019 immédiatement après le début officiel des ventes du crossover.

Hyundai Santa Fe 2019 - vidéo

Le nouveau Hyundai Santa Fe 2019-2020, tout récemment présenté sur le réseau sous la forme de plusieurs photos et d'une modeste partie de données techniques, a été mis en vente sur le marché coréen, qui est originaire du modèle. Le crossover de quatrième génération a radicalement changé à l'intérieur et à l'extérieur, a atteint un niveau supérieur en termes d'équipement électronique, a obtenu un nouveau châssis "automatique" à 8 vitesses et à traction intégrale HTRAC. En Corée, le prix de la nouvelle Hyundai Santa Fe 2018-2019 dans la configuration de base Modern (version avec turbodiesel 2.0 CRDi 186 ch de 186 chevaux) est de 28,95 millions de won (un peu plus de 1,5 million de roubles). Le coût des modifications avec un moteur diesel 2,2 litres 200 ch et un moteur à essence Theta II Turbo de 264 ch de 2,0 litres. commence à 34,1 millions de won (1,8 million de roubles) et 28,15 millions de won (1,49 million de roubles), respectivement.

La présentation officielle de la 4e génération de Hyundai Santa Fe est prévue pour le salon de l'automobile de Genève en mars, tandis que la nouveauté arrivera en Russie vers l'été 2018. sur notre marché est un véritable best-seller - 8617 voitures vendues en 2017. Il faut penser que tous les fans de la marque Hyundai attendront le nouveau modèle avec une grande impatience. Afin de susciter encore plus l'intérêt, nous publions des photos préliminaires, des configurations et des prix, des caractéristiques techniques d'une voiture de nouvelle génération.

La conception de la carrosserie change

Le nouveau Santa Fe est fondamentalement la même plate-forme que son prédécesseur. Malgré cela, lors de la modernisation, la voiture a pu augmenter ses dimensions, passant à 4770 mm de longueur et jusqu'à 1890 mm de largeur (l'augmentation était de 80 et 10 mm). L'empattement a également augmenté, mais le constructeur n'a pas annoncé le chiffre exact.

Photo Hyundai Santa Fe 2019-2020

Avec le changement de génération, l'apparence du crossover a subi des changements à grande échelle qui ont affecté la plupart des éléments de la carrosserie. Tous les réglages ont été effectués conformément au nouveau style précédemment testé sur les modèles et Nexo. L'avant de la carrosserie a reçu une optique de tête à deux étages avec des bandes supérieures étroites, une grande calandre hexagonale avec un maillage grossier, un capot avec des nervures "agressives" et un pare-chocs solide. Les rétroviseurs ont légèrement changé d'emplacement et ont reçu de nouvelles pattes, tandis que des sections triangulaires supplémentaires sont apparues dans les coins du vitrage des portes avant, comme dans les monospaces.

Flux de modèles de 4e génération

La poupe du Hyundai Santa Fe arbore désormais de nouveaux phares avec des graphismes LED lumineux et un pare-chocs impressionnant équipé d'unités d'éclairage latérales et d'un diffuseur développé avec deux sorties d'échappement à droite.

Soulagement du panneau latéral

De côté, le crossover a l'air solide et représentatif, montrant des flancs développés avec des estampes charismatiques, une longue ligne de toit, une poupe solide et d'énormes passages de roue adaptés pour accueillir des roues de 18 et 19 pouces. La palette de couleurs de carrosserie du nouveau Santa Fe à la maison comprendra 10 nuances.

Salon et équipement

L'intérieur de la nouvelle Hyundai est conçu à l'image de la décoration intérieure de cette dernière. Cela signifie abandonner complètement l'ancienne architecture et passer à une disposition orientée horizontalement avec un écran multimédia séparé dominant la console centrale. Notez que le panneau avant du nouveau design est élégant, élégant et on pourrait même dire premium. Ceci, tout d'abord, fait référence aux configurations coûteuses du modèle, ravissantes avec des matériaux de finition de haute qualité et une instrumentation extrêmement riche. Mais dans la "base", le crossover a quelque chose à offrir à l'acheteur.

Intérieur Santa Fe

La liste des équipements de série comprend les feux de position à LED, les antibrouillards, les rétroviseurs latéraux avec clignotants et chauffage à LED, la colonne de direction inclinable et accessible, le volant avec boutons de commande audio, l'écran monochrome de 3,5 pouces dans le combiné d'instruments, la climatisation, l'audio initial système avec écran 5 pouces (Bluetooth, USB, AUX, MP3, 6 haut-parleurs), surveillance de la pression des pneus, six airbags.

Les versions haut de gamme du Hyundai Santa Fe recevront une optique entièrement LED avec allumage automatique des phares, chauffage du volant et des deux rangées de sièges, sellerie cuir, climatisation à deux zones, sièges avant électriques avec mémoire de position (le siège conducteur a 14 réglages, le siège passager a 8 réglages), hayon électrique, capteurs de stationnement avant et arrière, 7.0 "tableau de bord virtuel, complexe multimédia moderne avec écran 7.0 ou 8.0" (caméra de recul, navigation, Apple CarPlay et Android Auto, commande vocale basée sur l'intelligence artificielle Kakao), acoustique KRELL avec son surround, éclairage intérieur LED, toit panoramique.

En plus de l'ensemble classique des assistants électroniques (régulateur de vitesse adaptatif, freinage automatique, marquage des voies de suivi, etc.), deux systèmes de sécurité complètement nouveaux ont été envoyés au crossover - l'un verrouille les serrures des portes si, au moment où les passagers se préparent pour sortir, un véhicule en approche dangereuse est détecté (Safe Exit Assist), tandis que l'autre rappelle au conducteur les enfants oubliés sur la banquette arrière.

Spécifications Hyundai Santa Fe 2019-2020

La principale innovation dans la technologie du "quatrième" Santa Fe est la présence du système de traction intégrale HTRAC, qui, apparemment, est structurellement similaire à la transmission à traction intégrale des modèles. Le schéma 4WD est disponible moyennant un supplément, mais par défaut, le nouveau produit est proposé avec une traction avant.

La gamme de moteurs du crossover sur le marché coréen comprend des unités de puissance familières de la 3e génération. Ce:

• Diesel 2.0 CRDi 186 CV;
• Diesel 2.2 CRDi 200 CV;
• Moteur essence 2.0 Theta II Turbo 264 CV

Tous les moteurs fonctionnent en conjonction avec la nouvelle transmission automatique à 8 vitesses. La direction assistée est installée électrique.

Photo Santa Fe 4 2019-2020

Le multisegment cinq places Hyundai Santa Fe 2018 est bien connu en Russie. La dernière cinquième génération a été un succès. Le constructeur a réussi à combiner une apparence luxueuse, d'excellentes capacités aérodynamiques et un haut niveau de sécurité dans la voiture. Une Hyundai Elantra 2018 mise à jour a également été publiée. Les photos espion de la cinquième génération du Hyundai Santa Fe 2018 qui sont entrées dans le réseau ont permis de voir la voiture dans toute sa splendeur. L'avant de la voiture est masculin, élégant et beau. Tous les éléments sont bien choisis. A cette époque, la Sonata déjà sortie partageait sa plate-forme pour Santa Fe, qui à son tour a vu le jour au tournant de 2001/02. A cette époque, pour les Coréens, c'était leur premier crossover, qui trouva très vite son acquéreur. Le Hyundai Santa Fe 2018 sur la photo est légèrement différent de son prédécesseur.

Avantages et inconvénients du Hyundai Santa FE 2018

Pour ceux qui se demandent actuellement s'il faut acheter le dernier Hyundai Hyundai, il convient de souligner d'abord tous les avantages et inconvénients du modèle. Avantages : Caractéristiques techniques impressionnantes. Un véhicule bien contrôlé et sûr. Équipé de la technologie moderne. Le salon est ergonomique. Spacieux. La garde au sol offre une grande capacité de cross-country sur les routes russes. Points négatifs : Gros gaspillage d'essence. Suspension rigide. Surcharge.

Les premières photos du Hyundai Santa FE 2018

À la fin du siècle dernier, Hyundai a commencé à réfléchir à la restructuration de sa marque. Parmi les changements qui ont suivi figuraient un changement dans le vecteur de la direction de la production. Le premier croisement des Coréens était si populaire qu'ils pouvaient à peine suivre la demande émergente des consommateurs. Aujourd'hui, cette voiture est pratiquement le summum de la qualité telle qu'elle est présentée au sein de l'entreprise. Une étape importante pour cette voiture : le crossover sud-coréen Hyundai Santa Fe a été nommé l'une des voitures les plus sûres de 2016 par l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Lorsque la conception des versions ultérieures du "frère" a eu lieu, les ingénieurs de Corée du Sud ont pris en compte les résultats de tests de collision indépendants et ont renforcé la partie frontale. Maintenant, grâce à cela, le Hyundai Santa Fe 2018 a pu résister à l'impact à une vitesse de 64 km / h - le test a été effectué contre un obstacle fixe. Grâce aux nouvelles structures structurelles, la pénétration d'éléments de carrosserie dans la cabine a été empêchée et le mannequin placé à l'intérieur n'a pas été sérieusement endommagé.

Extérieur Hyundai Santa Fe 2018-2019 photo

Il y a peu de changements dans l'apparence de la carrosserie du crossover, mais ils la distinguent avantageusement des voitures similaires, la rendant plus attrayante pour les acheteurs potentiels. Le nouveau pare-chocs avant massif de la voiture 2018, les phares antibrouillard redessinés et les élégants feux de jour à LED (feux de jour) et une nouvelle calandre hexagonale chromée en trois parties donnent à la voiture un aspect plus solide de l'avant. L'arrière de la voiture a reçu de nouveaux feux à LED et un pare-chocs modifié avec antibrouillards. Le tuyau d'échappement est équipé d'une nouvelle garniture de tuyau d'échappement double trapézoïdale chromée. De plus, le crossover dispose d'une gamme étendue de couleurs de carrosserie et de jantes en alliage léger de 17 pouces (en option : 19 pouces).

L'extérieur du nouveau Hyundai Santa FE 2018 photo

Les conséquences du restylage ont montré que le Hyundai Santa Fe 2018, qui est devenu disponible en versions 5 et 7 places, a changé son "apparence". Le modèle à sept places, la "variante familiale" - Hyundai Santa Fe Grand 2018 sera de taille différente. Hyundai Santa Fe Grand avec un moteur diesel sera typique de l'Europe et l'essence conviendra mieux à la Russie. Il a un design élégant et expressif. La puissance du nouveau Hyundai Santa Fe est en harmonie avec les contours lisses de la voiture. Les changements dans "l'apparence" du Hyundai Santa Fe 2018-2019 suggèrent que "l'athlète automobile", grâce à chaque détail modifié, crée une expérience agréable pour les acheteurs potentiels.

L'examen de l'année modèle montre clairement que la voiture a changé de forme - elle est devenue plus sportive. Le pare-chocs avant est devenu plus large, des phares antibrouillard modifiés y sont placés, le capot a également augmenté de taille. La calandre massive donne au Hyundai Santa Fe 2018 un look agressif et effronté (voir photo). Les amateurs de voitures seront également ravis des jantes modifiées : selon les prix et la configuration du Hyundai Santa Fe, elles peuvent avoir un diamètre de 17, 19 pouces. Le pare-chocs arrière n'a pas non plus été ignoré. Les phares sont devenus à LED, et le becquet est plus massif (voir photo), ce qui correspond au style de la nouvelle "Coréenne". Hyundai Santa Fe attirera l'attention des automobilistes par son style, sa polyvalence et son prix.

Intérieur Hyundai Santa FE 2018 photo

La cabine a augmenté l'espace pour les jambes des passagers sur le canapé arrière, ce qui, associé à l'utilisation de nouveaux matériaux plus modernes utilisés pour la finition des détails intérieurs, a rendu l'intérieur de la voiture plus confortable. Le confort est également ajouté en l'équipant d'un système multimédia moderne avec un écran tactile de 8 pouces. En option, la cabine peut être équipée de l'Infinity Premium Surround Audio (12 haut-parleurs) 630 W avec QuantumLogic Surround. Le conducteur a la possibilité d'utiliser : système de navigation ; système de vue panoramique Aroud Viev Monitor; système de régulateur de vitesse adaptatif ; La voiture est riche en équipements, même dans la configuration de base. Cependant, il est possible d'équiper le crossover d'équipements supplémentaires inclus dans le pack Advanced en option, à savoir : un système de surveillance de la pression des pneus ; système de stationnement automatique; un ensemble de caméras polyvalentes ; toit panoramique avec toit ouvrant.

Spécifications du nouveau Hyundai Santa FE 2018

Les caractéristiques techniques de la nouvelle Hyundai Santa Fe "coréenne" font bonne impression. La nouvelle carrosserie frappe par sa force, qui lui est donnée par l'acier, elle est devenue plus rigide et plus sûre, ce qui est important pour le conducteur et les passagers. La nouvelle carrosserie Hyundai Santa Fe 2018, selon les avis des propriétaires, a acquis le préfixe Premium. Hyundai Santa Fe Premium renforce sa position sur le marché automobile. La nouvelle carrosserie, les configurations à différents prix du Hyundai Santa Fe ont un effet positif sur la tenue de route, la sécurité de conduite et la maniabilité. Des moteurs à essence et diesel, des systèmes de freinage améliorés qui réduisent l'usure - tout cela améliore les performances du véhicule.

Les plus belles photos de Hyundai Santa FE 2018

Belle apparence du modèle Un large public sera facilement attiré par les phares pointus stricts de la voiture, regardant légèrement de biais, ainsi que la calandre hexagonale chromée avec des traverses puissantes. L'abondance de timbres, de nervures, de virages est devenu un ornement non seulement du capot Hyundai, mais aussi du pare-chocs avant. Les antibrouillards triangulaires, décorés d'arcs en forme de L de feux de circulation à LED, sont très lumineux et intrigants. Le restylage de la dernière génération de Hyundai Santa Fe 2018-2019 n'est pas passé par le côté de la carrosserie. La ligne de toit est presque douce, ce qui ne peut pas être dit à propos de la ligne des fenêtres. Elle se brise brutalement, formant de larges piliers arrière. Les portes sont larges. Les panneaux de porte sont assez massifs, convexes. Le design de l'arrière de la voiture est intéressant et original. De grands feux arrière horizontaux, un hayon massif décoré de profondes empreintes attirent le regard. Le pare-chocs arrière du modèle Hyundai Santa Fe 2018 regorge également d'estampes, de courbes douces. Au-dessus de la lunette arrière, un large becquet avec une bande de feu stop est traditionnellement installé. Les dimensions de la version mise à jour du Hyundai Santa Fe 2018 sont pratiquement restées les mêmes. Ils ne se distinguent de leur prédécesseur que par quelques millimètres. La longueur du crossover est maintenue en toute confiance à environ 46990 mm. La largeur de la voiture était de 1880 mm et la hauteur était fixée à 1675 mm. Pour le marché russe, ils n'étaient pas trop paresseux pour augmenter même légèrement la garde au sol de la Hyundai. Aujourd'hui, sa taille est de 185 mm.

Un dispositif unique utilisé dans Hyundai Santa Fe est le système de contrôle des passagers dans la cabine. Les capteurs de mouvement ne permettront pas de verrouiller la voiture s'il y a une personne à l'intérieur. Cette fonction est destinée aux parents négligents qui peuvent oublier ou laisser volontairement leur enfant dans la voiture.

Le deuxième système inhabituel est le contrôle de la situation autour de la voiture, il ne permet pas d'ouvrir la porte de la voiture si un autre véhicule passe. Le système fournit non seulement une notification sonore, mais verrouille physiquement la porte dans une situation qui pourrait provoquer une collision.

Santa Fe 2018 - Extérieur

La société coréenne a dévoilé le tout nouveau Santa Fe au salon de l'automobile annuel de Genève. Désormais, les SUV et les multisegments ont une nouvelle tendance en matière de conception - diviser l'optique de la tête en quelques segments et les étaler sur le "visage" de la voiture. C'est devenu une pratique chez les Italiens, les Américains et les Français, et maintenant les Coréens. Bien que quelque chose de similaire ait été proposé chez AvtoVAZ en 1977 avec Niva - des bandes étroites de feux de navigation avec clignotants à l'"étage" supérieur et les optiques principales sont situées à l'étage inférieur. Bien sûr, Hyundai a une vue avant beaucoup plus profilée et arrondie.

La voiture a reçu des dimensions hors tout augmentées. Maintenant, la longueur a augmenté de 50 mm (4750 mm), la largeur de 16 (1896 mm) et la hauteur a légèrement augmenté : plus 5 mm (1680 mm). Le poids à vide de la voiture, malgré l'augmentation de la taille, sera réduit de dix pour cent. Cela est devenu possible grâce à l'introduction de plus d'aciers à ultra-haute résistance et d'alliages d'aluminium.

L'espace dans la cabine est également devenu sensiblement plus grand. Le coffre s'est également agrandi, il plaît par sa capacité : 610 et 1715 litres avec la banquette arrière dépliée et rabattue, soit plus respectivement 35 litres et 25 litres. De plus, une augmentation de la garde au sol pouvant atteindre 195 millimètres (c'est-à-dire plus 10 mm) ravira les amateurs de tout-terrain.

La carrosserie est devenue plus rigide de 15 % et les fabricants ont fourni une isolation phonique bien meilleure que celle des concurrents.

La façade de la carrosserie a reçu un trapèze impressionnant de la calandre, le phare à deux niveaux déjà mentionné, un nouveau pare-chocs et un capot au relief impressionnant. Le trapèze de la calandre, tel que conçu par les concepteurs, devrait rappeler aux automobilistes le flux de métal en fusion dans les fours à sole, car Hyundai est le seul constructeur automobile à disposer de sa propre métallurgie et en est très fier.

Le long des côtés du Santa Fe redessiné, le look est dessiné par les grandes découpes de passage de roue, les rétroviseurs robustes, la ligne de bas de caisse gonflée et le gaufrage et les nervures du designer. Les arches ont été affûtées et profilées avec des revêtements en plastique noir sous l'estampage supplémentaire. L'arrière de la voiture comprend un pare-chocs de grande taille avec une garniture de sortie d'échappement élégante et des phares mis à jour avec une connexion visuelle à la mode.

Santa Fe 2018 - Intérieur

Lorsque vous vous familiarisez avec l'intérieur de la mise à jour, vous pouvez y reconnaître les éléments de la voiture de la génération précédente, mais à y regarder de plus près, des changements évolutifs deviennent perceptibles ici. L'intérieur, typique des modèles de voitures de luxe, se plaît avec une combinaison de reliefs, de structures et de matériaux.

L'intérieur du crossover est solidement conçu et en même temps complètement neutre, comme prévu, car Santa Fe ne concerne pas le luxe et le prestige incroyables, mais la commodité et la sécurité d'une voiture pour une famille. Nous notons particulièrement quelques idées : créer un sentiment et un sentiment de nouveauté, garantir la fonctionnalité maximale possible. Quant au deuxième point, il n'y a aucun doute là-dessus. Il existe également un système d'infodivertissement ultramoderne, qui peut être équipé d'un moniteur de 8,1 pouces en option, prenant en charge Apple CarPlay et Android Auto. De plus, et à la place de « bien rangé » dans une conception coûteuse, un moniteur personnalisable (la version de base comprend les échelles analogiques plates habituelles). Cette liste est complétée par deux prises 12 volts, une recharge sans fil (norme Qi) et un moniteur tête haute pouvant afficher une autre image de 8,1 pouces sur le pare-brise. La climatisation reste analogique et un volant chauffant est également fourni.

Le constructeur automobile coréen a décidé de suivre le courant dominant de la mode moderne dans un effort pour atteindre la nouveauté. Cela peut être vu du fait que le panneau avant a acquis un moniteur multimédia, qui a dû être hissé tout en haut. En conséquence, il semble assez étrange là-bas, surtout si l'on considère la forme arrondie et les commandes rotatives sur les côtés. On dirait qu'il a été découpé dans le panneau afin de faire de la place pour le climatiseur et le chargeur sans fil. Certes, l'avantage est que l'image affichée est obtenue au niveau des yeux et vous n'avez pas besoin de les baisser pour, par exemple, vérifier la carte de navigation. C'est la nouvelle commodité notoire coréenne avec la fonctionnalité. Comme prévu, d'un point de vue technique, la nouvelle "Fe", comme avant, est à bien des égards similaire ou identique à la soplatform Kia Sorento.

Le constructeur a intégré le système Blue Link dans le crossover mis à jour, ce qui permet de contrôler non seulement la machine, mais aussi ses capacités spécifiques. Les amateurs de voitures apprécieront les nombreux haut-parleurs dans l'habitacle, de 12 à 24 pièces, selon la configuration.

La Hyundai Santa Fe mise à jour a acquis de nombreux équipements de pointe et des assistants électroniques, notamment le freinage automatique, le passage automatique des feux de route aux feux de croisement, le maintien dans la voie, le système d'avertissement de collision frontale, le système de contrôle des "angles morts", l'assistance lors de descente et démarrage de la colline.

Les sièges avec chauffage à deux étages et bouches d'aération sur chaque rangée vous permettront de voyager confortablement par tous les temps. L'intérieur est plus spacieux et les sièges de la deuxième rangée sont légèrement plus hauts que dans le modèle précédent. Le toit lui-même est également devenu plus haut ; une trappe est disponible dans la configuration High-Tech, en fait il s'agit d'une vitre panoramique géante sur la quasi-totalité du toit. Les sièges de la troisième rangée peuvent être abaissés facilement, augmentant ainsi le volume du coffre.

Santa Fe 2018 - Spécifications

Dans la transmission Hyundai Santa Fe, les ingénieurs ont installé un embrayage entièrement électrique, ce qui augmentera considérablement la vitesse de réaction en cas de glissement et rendra le crossover encore plus praticable. L'une des caractéristiques distinctives les plus importantes de la voiture est la nouvelle transmission automatique à huit vitesses, dont deux vitesses supplémentaires permettront de réduire considérablement la consommation de carburant. Il convient de noter le nouveau système de traction intégrale H-trac. Il s'agit d'une transmission renforcée et modifiée par rapport à la transmission.

La gamme de centrales électriques de la nouvelle "croix" n'était pas particulièrement surprenante par sa nouveauté. Ainsi, sur le marché coréen, les deux mêmes moteurs turbodiesel continueront d'être proposés : 2 et 2,2 litres. Leur puissance est de 186 ch. et 203, respectivement. Et une famille T-GDi turbo-essence de deux litres, d'une capacité de 235 forces. Ils sont tous à quatre cylindres. Mais pour certains marchés des pays européens, par exemple en Suisse, où la version européenne d'un SUV a été présentée pour la première fois - avec une "ligne" de moteurs et composée d'un seul groupe motopropulseur : le turbodiesel le plus puissant : 2,2 litres. La raison réside dans le fait que le moteur de 3,5 litres en forme de V sur six cylindres n'a pas encore été mis à la stricte "norme européenne" environnementale Euro-6 par les Coréens. Et en plus, ce moteur a une popularité potentiellement faible parmi les acheteurs européens.

La gamme de moteurs actuelle proposée pour le marché russe est légèrement plus diversifiée. En plus de ce très turbodiesel de 2,2 litres, en Russie, sous le capot du Santa Fe, il peut également y avoir un "moteur à essence" à quatre cylindres de 2,4 litres à aspiration naturelle. Un V6 « atmosphérique » de trois litres sera également proposé, qui est l'apanage d'une version allongée avec une berline sept places. Et pour l'Amérique, seules les voitures sont équipées d'un "six" essence de 3,5 litres.