Quand sortira le nouveau crossover de Skoda. Le nouveau ŠKODA KODIAQ
Le 6 avril 2017, la Russie a commencé à accepter des commandes pour le nouveau crossover Skoda Kodiaq de l'année modèle 2017-2018. La nouvelle Skoda tant attendue, capable de rivaliser avec les maîtres reconnus de la classe des SUV intermédiaires, apparaîtra dans les salles d'exposition en juin. Certes, les premiers exemplaires du modèle seront fournis sur le marché russe en quantités limitées depuis la République tchèque, et les configurations initiales ne sont pas encore attendues. La nouvelle production tchèque Skoda Kodiak 2017-2018 arrivera dans des versions assez riches d'Ambition Plus (prix à partir de 1 999 000 roubles) et Style Plus (à partir de 2 315 000 roubles). Il s'agira de modifications avec un moteur essence 1.4 TSI turbo d'une capacité de 150 ch, une boîte de vitesses DSG à 6 rapports et une transmission intégrale.
Un démarrage à part entière du nouveau modèle Skoda aura lieu début 2018, lorsque les premières machines d'assemblage localisées commenceront à sortir de la chaîne de montage de l'usine de Nijni Novgorod. Dans le même temps, la gamme de modifications et de configurations du crossover s'élargira considérablement, y compris les versions de la version de base. Le prix initial de Skoda Kodiak avec un moteur 1.4 TSI 125 ch, 6MKPP et traction avant selon les données préliminaires sera 1 500 000 roubles... Vous pouvez également passer une commande préliminaire pour de telles versions du SUV dès maintenant, mais plus près de la date de sortie, le coût peut changer.
Qu'est-ce que la Skoda Kodiaq ?
Le nouveau crossover Skoda appartient à la catégorie des SUV intermédiaires, parfaits pour rouler sur tout type de surface, à l'exception du tout-terrain pur et dur. La voiture est construite sur la plate-forme modulaire MQB, qui est la base de la sœur Tiguan. Pour la voiture, il existe des options de cinq et sept places pour l'aménagement de la cabine, ce qui, associé au volume de coffre impressionnant, rend le Kodiaq adapté aux voyages en famille.
Le placement de la troisième rangée a nécessité une augmentation de l'empattement, qui a finalement atteint 2791 mm (+114 mm à la base du Tiguan). Les dimensions globales de la carrosserie de la nouvelle Skoda Kodiak étaient les suivantes : longueur - 4697 mm, largeur - 1882 mm, hauteur - 1676 mm. La garde au sol du SUV ne dépasse pas 188 mm. Ci-dessous, nous avons fourni une liste des concurrents présumés de la nouveauté tchèque :
Design extérieur du nouveau modèle
L'apparence du nouveau Kodiak est décidée dans le style des autres voitures de la marque. Par conséquent, un contour quelque peu anguleux du corps suit, tous les éléments du décor extérieur affichent des arêtes vives. À l'avant, la calandre emblématique donne le ton, avec un élégant cadre chromé et une palissade verticale de doubles barres transversales créant un effet tridimensionnel intéressant. Sur les côtés du faux radiateur se trouvent des phares fortement rétrécis, accentués par le bas par de fines lignes de feux de circulation à LED. Les optiques frontales halogènes sont fournies en standard, dans des versions coûteuses ou moyennant un supplément - des unités entièrement LED. De petites sections de phares antibrouillard, équipées de projecteurs orientables, sont fixées exactement sous les phares principaux.
Le solide pare-chocs avant du crossover impressionne par sa fente d'admission d'air sur toute la largeur. Cette conception augmente visuellement la largeur de la machine, tout en donnant une impression de fiabilité et de stabilité.
Le fourrage de la nouveauté Skoda est décoré de lampes élégantes à multiples facettes avec un "bourrage" lumineux à LED. Un hayon assez grand de la forme correcte et un pare-chocs arrière laconique avec deux coups de phares antibrouillard complètent la formation, bien que ne brillant pas avec des délices de design, mais toujours une partie arrière très mignonne et pliante de la carrosserie du SUV.
Le profil Skoda Kodiak a une forme "crossover" standard avec des porte-à-faux courts, une ligne de toit légèrement obstruée et un seuil haut. Les rétroviseurs latéraux semblent un peu petits - c'est un prix à payer pour des performances aérodynamiques améliorées. Rationalisation, soit dit en passant, le crossover est très bon, comme en témoigne le coefficient Cx de 0,33. Les passages de roues du modèle accueillent des disques de 17 à 19 pouces.
Caractéristiques intérieures
L'intérieur du nouveau Kodiak se distingue par des matériaux de finition de bonne qualité, une ergonomie bien pensée et de nombreuses solutions « intelligentes » familières à Skoda. Le panneau avant est conçu dans un style simple, éliminant les touches et les commutateurs inutiles. Le système multimédia est également contrôlé uniquement par des capteurs (les boutons physiques ne sont fournis que pour la radio Swing initiale).
La gamme d'unités principales est assez large et elles sont toutes familières avec d'autres modèles tchèques, par exemple le même. La liste comprend :
- Swing avec écran de 6,5 pouces (emplacement pour carte SD, USB);
- Bolero 8,0 pouces (emplacement pour carte SD, USB, Bluetooth, SmartLink +);
- Amundsen avec écran de 8,0 pouces (navigation, MapCare, 2 emplacements pour carte SD, USB, Bluetooth, SmartLink +) ;
- Écran Columbus 8.0 pouces (Navigation, MapCare, Wi-Fi, radio numérique DAB, 2 emplacements pour carte SD, USB, Bluetooth, SmartLink +, recharge sans fil pour smartphone et connexion d'antenne externe, connectivité LTE).
La première rangée de sièges peut facilement accueillir des coureurs avec toutes les données anthropométriques. Un ajustement confortable est facilité par le profil exemplaire des sièges, un soutien latéral tangible, une densité d'emballage optimale et la présence des ajustements nécessaires. Dans les niveaux de finition coûteux, le siège du conducteur est équipé d'un entraînement électrique avec support lombaire et mémoire de position.
Le fait d'être au volant permet d'apprécier la disposition ergonomique des commandes vérifiée. A portée de main se trouvent un panneau de climatisation pratique, un boîtier pour smartphone avec connecteurs USB et AUX, un peu plus loin, mais à portée de main se trouvent deux boîtes à gants de taille moyenne. Le combiné d'instruments devant vos yeux, même s'il a une numérisation inhabituelle, reste lisible assez facilement et ne surcharge pas d'informations inutiles. L'écran de l'ordinateur de bord dans les versions initiales est monochrome, dans les versions plus saturées - en couleur.
La deuxième rangée, soumise à la configuration cinq places de l'habitacle, offre une véritable étendue, permettant à trois adultes de s'asseoir sans gêne notable. Par défaut, les sièges peuvent incliner le dossier et coulisser longitudinalement. De plus, les passagers arrière ont leur propre panneau de réglage électrique avec boutons de climatisation et sièges chauffants, un port USB, des prises 220 et 12 volts. Il existe également des tables pliantes avec porte-gobelets pliants.
La troisième rangée de sièges en option garantit une assise confortable pour les personnes de taille moyenne. Dans le même temps, les passagers assis à l'avant seront très probablement obligés de se déplacer complètement vers l'avant, ce qui les gênera considérablement. Cependant, avec de telles dimensions extérieures de la voiture, il n'est pas nécessaire d'attendre un atterrissage arrière plus confortable, et aucun des concurrents comparables avec sept sièges n'est prêt à offrir de meilleures conditions.
Le coffre du nouveau Skoda Kodiak est organisé à l'envie des camarades de classe. Le volume du compartiment à bagages avec un crossover à cinq places est de 650 litres, avec un sept places - 270 litres. Après avoir rabattu les dossiers des sièges arrière, une zone de chargement absolument plate est formée et la capacité du coffre à bagages augmente à 2065 litres (dans le cas de 7 sièges - 2005 litres). Fait intéressant, au premier rang à droite, vous pouvez éventuellement installer une chaise à dossier rabattable, ce qui vous permettra de transporter de très grandes longueurs.
Configuration et prix de Skoda Kodiak en Russie
Dans le paquet Ambition Plus, offert au prix de 1 999 000 roubles, comprend pare-brise chauffant, première et deuxième rangées de sièges chauffantes, volant multifonctionnel gainé de cuir avec chauffage, climatisation à deux zones, télédéverrouillage, capteurs de stationnement avant et arrière, jantes en alliage de 17 pouces , six airbags. La liste des systèmes d'assistance électronique comprend la surveillance des zones "aveugles", le régulateur de vitesse, un assistant en marche arrière, un assistant en montée.
Configuration et tarifs Skoda Kodiak 2017-2018 :
Exécution Plus de style(prix à partir de 2 315 000 roubles) est livré avec un "climat" à trois zones, des sièges avec garniture en Alcantara, un siège conducteur à réglage électrique avec fonction mémoire, un hayon électrique, une acoustique Canton premium avec 8 haut-parleurs (puissance 575 W), 18 pouces roues, neuf airbags. La liste des assistants électroniques ajoute un système de vision panoramique (Area View), surveillant la distance aux véhicules qui précèdent (Front Assist) avec freinage automatique (City Emergency Brake) et protection des piétons (Pedestrian Monitor), protection proactive des passagers (Crew Aide à la protection).
Spécifications Skoda Kodiak 2017-2018
La gamme de moteurs du nouveau crossover tchèque comprend cinq moteurs :
- Essence 1.4 TSI 125 CH (200 nm) ;
- Essence 1.4 TSI 150 CH (250 Nm) ;
- Essence 2.0 TSI 180 CV (320 nm);
- Diesel 2.0 TDI 150 CV (340 nm);
- Diesel 2.0 TDI 190 CV (400 NM).
Tous les groupes motopropulseurs ci-dessus seront présentés en Russie, à l'exception du moteur diesel de 190 chevaux. Il existe trois boîtes de vitesses - "mécanique" à 6 vitesses, DSG-6 avec indice d'usine DQ250 et DSG-7 avec indice DQ500. Les deux boîtiers robotisés sont équipés d'embrayages « humides », tandis que la transmission DQ500 est un développement ultérieur du DQ250 « six vitesses ».
Le SUV Skoda Kodiak est disponible en versions à traction avant et à traction intégrale. Le schéma de connexion 4x4 est mis en œuvre à l'aide d'un embrayage Haldex (alias BorgWarner), qui transfère une partie du moment à l'essieu arrière. La configuration de la suspension suppose l'installation de jambes de force MacPherson et d'un multibras arrière pour toutes les versions du modèle. Des amortisseurs adaptatifs DCC sont disponibles en option. Toutes les roues sont des freins à disque, les mécanismes avant sont ventilés.
Caractéristiques techniques complètes de Skoda Kodiaq :
| Modification | Skoda Kodiaq 1.4 TSI 150 CH | Skoda Kodiaq 2.0 TSI 180 CV | Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV | |
|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||
| type de moteur | essence suralimentée | diesel suralimenté | ||
| Emplacement du moteur | avant, transversal | |||
| Volume de travail, mètres cubes cm. | 1395 | 1984 | 1968 | |
| Nombre de cylindres | 4 | |||
| Disposition des cylindres | en ligne | |||
| Puissance, hp. (à tr/min) | 150 (5000-6000) | 180 (3900-6000) | 150 (3500-4000) | |
| Couple maximum, N * m (à tr/min) | 250 (1500-3500) | 320 (1400-3940) | 340 (1750-3000) | |
| Transmission | ||||
| Transmission | 6MKPP | DSG-6 | DSG-7 | DSG-7 |
| Unité d'entraînement | plug-in complet | |||
| Suspension | ||||
| Suspension frontale | indépendant, comme MacPherson | |||
| Suspension arrière | indépendant, multi-liens | |||
| Freins | ||||
| Freins avant | disque ventilé | |||
| Freins arrière | disque | |||
| Dimensions du corps | ||||
| Nombre de places | 5/7 | |||
| Longueur, mm | 4697 | |||
| Largeur, mm | 1882 | |||
| Hauteur, mm | 1655 | |||
| Empattement, mm | 2791 | |||
| Voie avant, mm | 1586 | |||
| Voie arrière, mm | 1576 | |||
| Volume de coffre (5/7 places), l | 650-2065/270-2005 | |||
| Poids | ||||
| Poids à vide (5/7 sièges), kg | 1610/1653 | 1625/1668 | 1695/1738 | 1740/1783 |
| Poids total autorisé (5/7 sièges), kg | 2210/2368 | 2225/2383 | 2295/2453 | 2340/2498 |
| Masse maximale de la remorque, non équipée de freins, kg | 750 | |||
| Masse maximale de la remorque équipée de freins, kg | 2000 | 2200/2000 | 2300 | |
| Indicateurs de carburant | ||||
| Consommation de carburant en cycle urbain, l/100 km | 8.3 | 8.5 | 9.0 | 6.7 |
| Consommation de carburant extra-urbain, l/100 km | 6.0 | 6.3 | 6.3 | 5.1 |
| Consommation de carburant combinée en l/100 km | 6.9 | 7.1 | 7.3 | 5.6 |
| Carburant | AI-95 | diesel | ||
| Volume du réservoir, l | 60 | |||
| Classe environnementale | 6 euros | |||
| Indicateurs de vitesse | ||||
| Vitesse maximale (5/7 places), km/h | 198/197 | 194/193 | 206/205 | 194/192 |
| Temps d'accélération à 100 km/h (5/7 sièges), s | 9.8/9.9 | 9.9/10.1 | 8.0/8.2 | 10.2/10.3 |
Le nouveau crossover parquet Skoda Karoq sera commercialisé en Russie début 2019. Le fabricant a révélé les caractéristiques, les détails et le prix de la nouveauté pour la Fédération de Russie. En fin d'article, une revue vidéo de la nouvelle Skoda Karoq 2019.
Des rumeurs ont circulé à plusieurs reprises selon lesquelles le nouveau crossover Skoda Karoq 2019 ne serait pas vendu en Russie. On sait maintenant de manière fiable que le nouveau produit assemblé en Russie et remplacé par le Yeti ira toujours chez les concessionnaires au premier semestre 2019. La production du crossover Skoda Karoq 2019 sera établie dans une usine à Nijni Novgorod ou à Kaluga, il n'y a pas encore d'informations exactes, de même, le fabricant n'a pas encore nommé le coût et la configuration du nouvel article. Jusqu'à présent, on sait seulement que la nouvelle Skoda Karoq 2019 en Russie sera moins chère, le prix de départ de cette dernière commence à 1 389 000 roubles.
La première mondiale officielle du nouveau Karoq a eu lieu au printemps 2017. La base de la nouveauté était la plate-forme MQB moderne. Une suspension semi-indépendante est installée à l'avant, une multibras à l'arrière.
| Longueur, mm | 4382 |
| Empattement, mm | 2638 (version normale) |
| Empattement, mm | 2630 (version 4x4) |
| Distance entre les essieux, mm | 2791 |
À en juger par les conversations des représentants de la société, les niveaux de finition Skoda Karoq 2019 pour la Russie ne différeront pas beaucoup des options européennes. Extérieurement, les voitures seront similaires, la même chose devrait être à l'intérieur du crossover.
Sous le capot de la nouvelle Skoda Karoq 2019 pour la Russie, le constructeur proposera très probablement les mêmes moteurs essence et diesel qu'en Europe. Vous aurez le choix entre deux moteurs essence et trois moteurs diesel.
| Le moteur de la nouvelle Skoda Karoq 2019 | ||||
| Moteur | Carburant | Volume, l. | Puissance, hp. | Transmission |
| STI EA211 Évo | essence | 1,5 | 150 | 6 cuillères à soupe. Boîte de vitesses manuelle ou DSG-7 |
| STI EA211 | essence | 1,0 | 115 | 6 cuillères à soupe. Boîte de vitesses manuelle ou DSG-7 |
| TDI | diesel | 1,6 | 115 | 6 cuillères à soupe. Boîte de vitesses manuelle ou DSG-7 |
| TDI | diesel | 2,0 | 150 | 6 cuillères à soupe. Boîte de vitesses manuelle ou DSG-7 |
| TDI | diesel | 2,0 | 190 | DSG-7 |
En ce qui concerne la conduite, la nouvelle Skoda Karoq 2019 est à traction avant dans la plupart des variantes et seul l'équipement haut de gamme avec un moteur diesel de 2,0 litres a reçu quatre roues motrices. Selon toute vraisemblance, après le début des ventes, les quatre roues motrices pourraient apparaître dans la version essence de la Skoda Karoq avec un moteur 1.5 TSI.
Pourtant, selon les experts, Il est peu probable que le moteur EA211 Evo atteigne les acheteurs, car en Russie, il ne doit être alimenté qu'avec de l'essence AI-98, et la plupart des acheteurs ne seront tout simplement pas prêts pour une telle décision en raison de considérations économiques liées aux prix du carburant. Très probablement, dans le nouveau Skoda Karoq 2019 pour la Russie, il sera remplacé par un MPI atmosphérique (EA211) d'un volume de 1,6 litre, puisque sa production est déjà établie à Kaluga.
Ils n'excluent pas non plus la possibilité d'installer un TSI à essence (EA211), d'un volume de 1,4 litre, auparavant connu sur les modèles Volkswagen assemblés en Russie. Il reste à attendre le démarrage de la production de la nouvelle Skoda Karoq 2019 en Russie et les premières livraisons chez les concessionnaires pour bien voir et comprendre ce que le constructeur peut plaire.
Test vidéo du nouveau Skoda Karoq 2019 :
Skoda a donc sorti un nouveau crossover appelé Kodiak... Essayons de comprendre comment cette voiture se démarque dans sa catégorie.
Le marché de l'automobile moderne est saturé de nouveaux produits, tandis que la concurrence entre les marques est féroce. Et chaque constructeur essaie de surprendre les acheteurs potentiels. Les acheteurs attendent constamment la sortie d'un nouveau modèle. Dans le même temps, la mode des crossovers ne s'estompe pas, mais au contraire s'embrase de plus en plus.
Concessionnaires officiels
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Chef d'Aspek à Ijevsk
Ijevsk, st. Kholmogorova, 9
Moscou, st. Koptevskaïa, 71 ans
Arkhangelsk, st. 33 octobre, bâtiment 1
Toutes les entreprisesÀ titre préliminaire, le concept général du développement des crossovers Skoda jusqu'en 2020 a été présenté par le concept-car Visions au Salon de l'automobile de Genève 2020.
En conséquence, jusqu'à présent, seul un nouveau crossover est apparu. Skoda Kodiak, dont la distribution en Russie devrait avoir lieu en 2020 - 2021. L'apparence générale rappelle celle d'un concept-car.
Vue d'ensemble de l'extérieur et de l'intérieur
Skoda Kodiak Kodiak
skoda roues première
siège de volant intérieur
spacieux deux rangés
- Nouveau Skoda Kodiak- 2020 2021 est devenu non seulement un crossover, mais aussi la plus grande voiture de cette catégorie. Pourtant : les dimensions du nouveau modèle sont encore plus grandes que le précédent Tiguana... La longueur de la voiture dépasse légèrement Mitsubishi étranger(4697 millimètres). Et la largeur est supérieure à celle du concurrent spécifié (1882 mm). Quant à la taille de l'empattement, elle ne se retrouve pas dans tout le segment !
- Crossover Skoda - 2020 2021 est élégant. Le capot de marque reconnaissable avec un estampage central est peut-être la seule chose qui donne l'appartenance à la famille. Une calandre spéciale "à pleines dents" est adjacente aux phares à LED inhabituellement minces. L'ensemble impétueux et redoutable ressemble à un ours (après tout Kodiak- le nom d'un ours polaire de l'archipel du même nom, bien que d'après l'idée de la version de travail il y ait eu Snowman au début).
- Le nouveau crossover de Skoda est de deux types : un sept places ou un cinq places. Bien sûr, il existe déjà de telles variations dans le segment général. Mais en ce qui concerne le marché automobile domestique en Russie, il s'agit à ce jour de la seule voiture 7 places du secteur des crossovers. Bien que, selon les sensations des experts pionniers, au dernier rang une personne ressent une certaine contrainte. La deuxième rangée est divisée en trois parties, et chaque partie peut être pliée indépendamment. De plus, cette rangée dispose d'un réglage longitudinal.
- Le coffre affiche un volume de 720 litres. Le modèle à sept places est inférieur : son coffre prend 270 litres. Lorsque la troisième rangée est rabattue, la machine peut accueillir une charge longue de 2,8 mètres.
- Un système de recharge sans fil pour smartphone est fourni et un système Skoda Connect soigneusement pensé avec une variété de fonctions et d'applications est intégré à la voiture.
- Le nouveau crossover Skoda - 2020 se distingue par un tas de petites choses utiles, déjà connues à partir de nombreuses photos. Par exemple, les portes sont équipées de bandes en plastique spéciales sur les nervures. En ouvrant de telles portes dans un parking étroit, le propriétaire de la voiture peut être sûr de ne pas endommager les voitures voisines. Et puis il y a, par exemple, le renforcement des voix des passagers arrière pour le conducteur. Au total, la machine dispose d'une trentaine d'empreintes utiles.
- Le tableau de bord du conducteur du nouveau crossover Skoda Kodiak - 2020, comme on le voit sur la photo, est assez strict. Il est équipé de puissants déflecteurs et déjà dans la base - un système multimédia de 6,5 pouces. Cet équipement embarqué dispose d'une interface bluetooth standard. Mais les modifications de la voiture haut de gamme disposent de systèmes multimédias plus avancés qui occupent jusqu'à 8 pouces d'espace.
- Skoda, ayant sorti un nouveau modèle crossover en 2020 2021, promet de le commercialiser sur le marché russe cet automne. La version russe sera en outre équipée du système Era-Glonass.
Regardez aussi et années. 
Ce sont les principaux points que nous avons inclus dans la description des caractéristiques les plus notables du crossover. En fait, la voiture est un tuning d'un concept car.
Caractéristiques
Les nouveaux crossovers Skoda, selon les dernières nouvelles, promettent d'équiper au moins cinq groupes motopropulseurs possibles de Volkswagen. Parmi ceux-ci, au moins deux sont à essence et deux diesel. La puissance commence à 125 ch. avec.
Tous les moteurs sont équipés de systèmes de pointe, y compris la récupération d'énergie de freinage et la gestion thermique pour aider à obtenir la meilleure consommation de carburant.
La configuration minimale signifie la présence d'une transmission manuelle. Et des automatiques sont également possibles : une boîte de vitesses DSG à 6 rapports et une nouvelle transmission DSG.
Prévu en série et à quatre roues motrices avec une transmission manuelle ou automatique à six rapports. Les VUS à traction intégrale diesel auront également une transmission automatique à sept vitesses.
Pour la conduite hors route, la voiture dispose d'un bouton spécial, lorsqu'il est enfoncé, le mode correspondant est activé.
Quant à la suspension, il y a beaucoup de leviers à l'arrière et une jambe de force MacPherson classique à l'avant. Toute cette suspension est réglable. Les quatre roues motrices sont connectées à l'aide d'un embrayage de dernière génération. Cela facilite les réparations possibles.
À propos, il est possible qu'à l'avenir il y ait des versions d'un SUV avec un moteur électrique, dont la puissance atteint 40 kilowatts. Il sera sûrement combiné avec une unité à essence. Lorsque les critiques des propriétaires apparaîtront, ce fait sera certainement apprécié.
Combien - prix en Russie
Extérieur, ainsi que l'intérieur du crossover Skoda Kodiak- Vous pouvez étudier 2020 à partir d'une photo, mais quel est son prix, cette question, bien sûr, intéresse beaucoup.
Mais d'abord sur les différentes "puces" des versions haut de gamme. La configuration maximale comprend des options attrayantes telles que :
- Volant chauffant;
- Contrôle du climat couvrant jusqu'à trois zones ;
- Ventilation et sièges avant chauffants ;
- Rembourrage des sièges en cuir ;
- Nombreux systèmes de sécurité.
Et maintenant, écrivons quelles sont les principales variantes de la voiture présentée, dont le début des ventes est prévu en Russie cet automne (la date exacte est encore inconnue, le prix est approximatif). 
Les données sont présentées dans le tableau suivant.
| Skoda, crossover - 2020, spécifications | Options et tarifs, rapidité |
| Moteur de 1,4 litre. d'une capacité de 125 litres. avec., mécaniciens. | Traction avant, 0-100 km/h en 10,7 secondes, coût similaire au modèle de base Superbe. |
| La même unité à 150 ch. sec., boîte de vitesses manuelle. | Quatre roues motrices, accélère en 9,8 secondes, coûte un peu plus que Superb dans la base |
| Moteur diesel 2 litres, 150 litres. avec., box-robot. | Quatre roues motrices ou traction avant. Accélère de 0 à 100 km/h dès 9,4 s. |
| 2 litres, 190 litres. sec., diesel, robot de boîte de vitesses | Accélération à 100 km/h dès 8,6 s |
| Le même, 180 litres. sec., essence, robot de boîte de vitesses | Accélère de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes. |
Quant au coût des déclinaisons haut de gamme du dernier SUV Skoda Kodiak, qui n'est pas mentionné dans le tableau, il est toujours muet par le constructeur. Cependant, il est peu probable que le prix approximatif des niveaux de finition avancés dépasse la barre fixée par les concurrents.
| Moteur | Caractéristiques | Ambition Plus | Plus de style | actif | Ambition | Style | Scout | L&K | Ligne sportive | Ligne Sport |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 essence | robot (6 étapes), quatre roues motrices, 150 ch | à partir de 1 459 000 roubles | à partir de 1 459 000 roubles | à partir de 1 459 000 roubles | à partir de 1 459 000 roubles | à partir de 1 459 000 roubles | - | - | - | - |
| robot (6 étapes), traction avant, 150 cv | - | - | à partir de 1 459 000 roubles | à partir de 1 459 000 roubles | à partir de 1 459 000 roubles | - | - | - | - | |
| mécanique (6 étapes), traction avant, 125 cv | - | - | à partir de 1 459 000 roubles | à partir de 1 459 000 roubles | - | - | - | - | - | |
| mécanique (6 étapes), quatre roues motrices, 150 ch | - | - | à partir de 1 459 000 roubles | à partir de 1 459 000 roubles | à partir de 1 459 000 roubles | - | - | - | - | |
| 2.0 essence | robot (7 étapes), quatre roues motrices, 180 ch | à partir de 1 459 000 roubles | à partir de 1 459 000 roubles | - | à partir de 1 459 000 roubles | - | à partir de 1 459 000 roubles | à partir de 1 459 000 roubles | - | - |
| automatique (7 étapes), quatre roues motrices, 180 ch | - | - | - | - | - | - | - | à partir de 1 459 000 roubles | - | |
| 2.0 diesel | robot (7 étapes), quatre roues motrices, 150 ch | à partir de 1 459 000 roubles | à partir de 1 459 000 roubles | - | à partir de 1 459 000 roubles | à partir de 1 459 000 roubles | à partir de 1 459 000 roubles | à partir de 1 459 000 roubles | - | à partir de 1 459 000 roubles |
Le crossover est proposé en trois versions.
Modification initiale actiféquipé de la climatisation Climatronic 4 et de la radio Swing. Les voitures sont équipées de 4 airbags. Les sièges avant sont équipés d'une option chauffante. L'accoudoir central protégera la main du conducteur de la fatigue, même sur les longs trajets, tandis que le volant ergonomique gainé de cuir garantit le confort de conduite. Les feux arrière à LED rendent la voiture reconnaissable et la protection du moteur en dessous souligne le caractère tout-terrain du modèle. Un accent frappant qui parle de la puissance et de l'originalité du crossover est les roues Raticon d'origine. L'intérieur du SUV est de couleur grise pratique.
Commande vocale, 6 airbags et régulateur de vitesse sont les maîtres mots de la version intermédiaire Ambition... Les voitures sont équipées d'une radio Bolero, d'un bouton de démarrage du moteur et de SmartLink +, qui permet aux systèmes automobiles de s'intégrer à un smartphone. Grâce aux capteurs de stationnement, vous pouvez facilement vous garer même dans la cour d'un immeuble de grande hauteur ou dans un parking étroit, et Front Assist vous aidera à éviter une collision avec un véhicule qui vous précède. La silhouette athlétique du modèle est soulignée par les barres de toit d'un noir saisissant et les roues sont décorées de roues Mitykas. L'intérieur est décoré en noir avec des éléments mats tendance.
Des équipements haut de gamme Style propose des optiques LED, une caméra de recul et un verrouillage centralisé Kessy. L'intérieur dispose d'un rétro-éclairage (10 nuances). Les crossovers 4x4 sont équipés du système Off Road, qui vous permet de choisir le mode de conduite tout-terrain optimal. L'extérieur du modèle est complété par des rails de toit argentés, des roues Triton futuristes, ainsi que des seuils de porte. L'intérieur est disponible en noir austère ou en beige doux. Les sièges sont recouverts d'une combinaison de tissu et de cuir.
Caractéristiques
| Moteur | 1.4 Manuel | 1.4 Automatique | 2.0 Automatique | 2.0 Automatique |
|---|---|---|---|---|
| Nombre de cylindres / cylindrée, cm3 | 4/1395 | 4/1395 | 4/1968 | 4/1984 |
| Max. puissance, kW / tr/min | 92/5000–6000 | 110/5000–6000 | 110/3500–4000 | 132/3900–6000 |
| Max. couple, Nm/tr/min | 200/1400–4000 | 250/1500–3500 | 340/1750–3000 | 320/1400–3940 |
| Carburant | Essence avec un indice d'octane d'au moins 95 | Gas-oil | Essence avec un indice d'octane d'au moins 95 | |
| Caractéristiques | ||||
| Vitesse maximale, km/h | 190 (189) | 194 (192) | 194 (192) | 207 (205) |
| Temps d'accélération à 100 km/h, s | 10,5 (10,8) | 9,9 (10,1) | 10,2 (10,1) | 8,0 (8,2) |
| Consommation de carburant (99/100/EC), l/100 km | ||||
| - cycle urbain | 7,5/7,4* (7,6/7,5*) | 8,5/8,4* | 6,8/6,7* | 9,1/9,0* |
| - cycle extra-urbain | 5,3/5,2* (5,4/5,3*) | 6,3/6,2* | 5,2/5,1* | 6,4/6,3* |
| - cycle mixte | 6,1/6,0* (6,2/6,1*) | 7,1/7,0* | 5,7/5,6* | 7,4/7,3* |
| Transmission | ||||
| Type de | Entraînement de l'essieu avant | 4x4 | 4x4 | 4x4 |
| Transmission | Mécanique 6 vitesses | DSG à 6 vitesses | DSG à 7 vitesses | DSG à 7 vitesses |
Comme le pense le pionnier intrépide, Kodiak a des dimensions impressionnantes: la longueur atteint 4697 mm, la largeur - 1882 mm, la hauteur - 1676 mm. Ces dimensions donnent confiance au modèle lorsqu'il se déplace dans l'espace urbain et sur un terrain accidenté.
La garde au sol est de 187 mm. Grâce à cela, ni les fosses, ni les nids-de-poule, ni les monticules ne présentent de danger pour le SUV.
Volume du coffre - 635 litres (version 5 places). Avec les sièges arrière rabattus, la capacité atteint les 1980 litres ! L'espace à bagages est extraordinairement fonctionnel : la lampe de poche à LED, qui est chargée par le moteur en marche, aide lors du déchargement des bagages dans l'obscurité, et les sièges arrière peuvent être rabattus d'une simple pression sur un bouton.
Un design mémorable construit sur une combinaison organique de formes élégantes et de relief brutal, d'une fonctionnalité indéniable et de hautes technologies qui préservent votre confort et votre sécurité - rencontrez : l'"ours" fort et puissant ŠKODA KODIAQ 2019-2020.
La voiture, nommée d'après l'une des espèces d'ours bruns, a pris sa place un cran au-dessus du "Yeti", se faisant connaître par son apparence frappante et son grand espace intérieur, et a également reçu cinq variantes de moteurs turbocompressés.
Le constructeur automobile tchèque Skoda a organisé une présentation préliminaire du véhicule tout-terrain intermédiaire « Kodiaq » le 1er septembre 2016 (à Berlin), et ses débuts officiels ont eu lieu en octobre (sur les stands du Salon international de l'auto de Paris). .
En Europe, ce crossover littéralement immédiatement après ses débuts a commencé à "conquérir le portefeuille des automobilistes", mais il n'a atteint la Russie qu'en juin 2017 (au départ, il s'agissait de voitures assemblées en République tchèque, mais au printemps 2018, la production a été lancée à Nijni Novgorod) .
L'apparence de la Skoda Kodiaq est basée sur le concept "Vision S" (montré au public en mars 2016 chez le marié à Genève) - une voiture bien renversée avec des contours angulaires prédateurs et des formes musclées a l'air fraîche, attrayante et dynamique.
Parmi les crossovers modernes, "Kodiak" ne se perdra certainement pas en raison de solutions de conception intéressantes - optiques louches "à deux étages", traits d'emboutissage expressifs, pare-chocs "gonflés", puissants passages de roue carrés arrondis et feux arrière à angle aigu.
"Kodiak" est un représentant de la classe moyenne: sa longueur correspond à 4697 mm, hauteur - 1655 mm, largeur - 1882 mm. Entre les essieux de la cinq portes, il y a une base de 2791 mm et sa garde au sol est de 194 mm. A l'état "arrimé", la voiture pèse de 1527 à 1761 kg, selon les versions. Par défaut, le véhicule tout-terrain repose sur la route avec des roues de 17 pouces et des "rouleaux" disponibles en option avec des dimensions de 18 et 19 pouces.
À l'intérieur, la Skoda Kodiaq fait preuve d'un design moderne et attrayant, mais plus conservateur par rapport à l'extérieur, d'une ergonomie allemande impeccable et de matériaux de finition de haute qualité (à certains endroits même proches du « premium »).
Il n'y a tout simplement rien à reprocher au crossover dans la cabine - un volant multifonctionnel avec une jante surélevée, un tableau de bord laconique avec un écran d'ordinateur de bord entre les cadrans et un panneau avant d'haltères avec une console centrale inclinée, décoré d'un Écran couleur de 6,5 à 8 pouces et unité de climatisation élégante.
Par défaut, la décoration « Kodiak » est à cinq places avec des sièges avant confortables avec des bourrelets latéraux largement espacés et des réglages en plages pleines, et un canapé arrière accueillant avec réglage dans le sens longitudinal.
Les cavaliers des première et deuxième rangées de sièges sont pourvus d'un espace impérial sur toutes les façades, mais la "galerie" en option ne convient qu'aux enfants (les adultes, même de petite taille, se sentiront contraints).
En termes de volume de coffre, "Kodiak" prétend être l'un des meilleurs de la catégorie : dans une configuration à sept places, 270 litres de bagages tiennent dans la " soute ", et dans une cinq places - 720 litres. Si vous n'en laissez que deux à bord, la capacité du compartiment à bagages de la voiture passe à 2065 litres et vous obtenez une surface absolument plate.
Pour la Skoda Kodiaq, une large gamme de moteurs à quatre cylindres, familiers d'autres modèles de l'entreprise Volkswagen AG, a été préparée :
- Les versions moins "capables" du SUV se voient attribuer un moteur à essence de la série TSI EA211 de 1,4 litre avec un bloc-cylindres en aluminium léger, un turbocompresseur, une injection directe optimisée et une structure de distribution à 16 soupapes. Il est disponible en deux niveaux de "pompage": 125 chevaux à 5000-6000 tr/min et 200 Nm de poussée maximale à 1400-4000 tr/min ou 150 "juments" à 5000-6000 tr/min et 250 Nm à 1500-3500 tr/min. Dans la version "junior", le "quatre" est associé exclusivement à une "mécanique" à 6 vitesses et à une traction avant, et dans la version "senior" - également avec un DSG "robot" à 6 bandes et une transmission intégrale . Avec cette "arme", le crossover accélère à "des centaines" après 9,4-10,7 secondes, est capable d'éjecter 190-198 km / h et "détruit" pas plus de 6-7,1 litres de carburant dans "l'autoroute / la ville" cycle.
- La tête de la gamme essence est le bloc 2,0 litres TSI avec collecteur d'échappement intégré au bloc-cylindres en aluminium, alimentation combinée, turbocompresseur et déphaseurs sur deux arbres à cames, générant 180 "étalons" à 3900-6000 tr/min et 320 Nm de couple à 1400-3940 tr/min minute. Associé à une boîte DSG à 7 vitesses et à une transmission intégrale, il "propulse" la voiture jusqu'à 100 km/h en 7,8 secondes, lui fournit des capacités de pointe de 206 km/h et "mange" 7,3 litres de carburant en mode combiné .
- Les modifications diesel de "Kodiak" sont entraînées par un moteur TDI de 2,0 litres avec un turbocompresseur, une alimentation directe vers Common Rail et une courroie de distribution à 16 soupapes. Son potentiel est de 150 "chevaux" à 3500-4000 rpm et 340 Nm de poussée disponible à 1750-3000 rpm, soit 190 chevaux et 400 Nm à rpm similaire. Dans le premier cas, le moteur diesel s'accouple avec une transmission manuelle à 6 vitesses ou un "robot" à 7 bandes et traction avant ou intégrale, et dans le second - exclusivement avec une transmission "automatique" et quatre roues motrices. Un tel "Tchèque" gagne au maximum 194-210 km/h, fait face à la première "centaine" en 8,6-10 secondes, et consomme de 5 à 5,7 litres de "diesel" en conditions mixtes.
La transmission intégrale de la Skoda Kodiaq est mise en œuvre selon un schéma de croisement typique - l'embrayage hydraulique multidisque Haldex du cinquième mode de réalisation à commande électronique est chargé d'alimenter les roues de l'essieu arrière. Dans des conditions normales, les roues avant passent 100% du moment, et selon les conditions de la route, la poussée est automatiquement répartie entre les essieux. Malgré la présence de versions à traction intégrale et une garde au sol assez décente, les capacités tout-terrain de la voiture laissent beaucoup à désirer - par exemple, les angles d'entrée et de sortie ne dépassent pas respectivement 22 et 23 degrés.
La base de la Skoda Kodiaq est une plate-forme modulaire à traction avant MQB avec un châssis indépendant sur les deux essieux : des jambes de force McPherson sont utilisées à l'avant et un système à quatre bras à l'arrière (il y a des stabilisateurs transversaux "en cercle" ). Dans les versions "maximum", la cinq portes "affiche" la suspension adaptative Dynamic Chassis Control avec plusieurs options de fonctionnement - Normal, Sport et Confort (dans les versions à traction intégrale - également en mode tout-terrain). Les nuances d'acier à haute résistance sont abondamment utilisées dans la structure de la carrosserie du SUV.
Par défaut, le complexe de direction du "Tchèque" est complété par un amplificateur électrique aux caractéristiques progressives, et son complexe de freinage est constitué de freins à disque à quatre roues (avec ventilation avant) et d'une large gamme de "gadgets" électroniques (ABS, EBD, BAS et autres).
Sur le marché russe, Skoda Kodiaq en 2018 est proposé en trois niveaux de finition au choix - "Active", "Ambition" et "Style":
Une voiture de base avec un moteur de 125 chevaux et une "mécanique" coûte au moins 1 339 000 roubles, une version avec une unité de 150 chevaux et un "robot" coûtera 1 480 000 roubles, et vous ne pouvez pas acheter de version à traction intégrale pour moins de 1 505 000 roubles.
Nominalement, le SUV possède : quatre airbags, des vitres électriques pour toutes les portes, un media center avec écran tactile, des sièges avant chauffants, des jantes alliage 17 pouces, l'ABS, l'ESP, le « climat » bizone, le système ERA-GLONASS, une radio avec huit haut-parleurs et quelques autres équipements modernes...
Un crossover dans la configuration "Ambition" est vendu au prix de 1 512 000 roubles, et pour la modification "haut de gamme", vous devrez payer au moins 1 769 000 roubles.
La voiture la plus "sophistiquée" "affiche": neuf airbags, garniture combinée, capteurs de stationnement avant et arrière, démarrage du moteur sans clé, phares à LED, "rouleaux" de 18 pouces, une caméra de recul, un système d'infodivertissement plus avancé, contrôle de la distance fonction et autres « cloches et sifflets ».
