Fuite de la cabine f3 en bois. L'extérieur de la nouvelle génération BYD F3, des intentions pour l'avenir

Le BYD F3 est un concurrent à part entière de l'industrie automobile japonaise, car les racines de la berline chinoise se trouvent dans Toyota et Mitsubishi. En fait, il s'agit d'une Corolla, mais avec un moteur Lancer. À propos de cela et bien plus encore dans l'article.

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Aujourd'hui, la majeure partie du marché est occupée par des produits chinois. Cela a également affecté l'industrie automobile. Plus la demande d'analogues bon marché d'originaux coûteux est élevée, plus il y a de fabricants et de produits. Comme toujours, les cieux ont offert leurs idées cette fois aussi. Le BYD F3 tente « d'immigrer » en Russie depuis plusieurs années maintenant. Et il faut le noter avec succès.

Son succès réside dans ses origines. Il s'agit d'une berline économique, originaire de Chine, qui a été offerte par l'autorité japonaise - Toyota Corolla, bien que les dimensions de la voiture soient en même temps réduites. Et puis on a le sentiment que pour un prix raisonnable, le citoyen moyen obtient une berline de classe affaires, et même avec des notes de qualité japonaise. Impressionnant n'est-ce pas ? Cependant, les impressions seules ne tomberont pas amoureuses de la voiture. Et il y a des raisons à cela.

Histoire de l'apparition de BYD F3

Avant de donner une analyse de cette voiture, il faut creuser un peu dans son "dossier personnel". BYD Auto est un constructeur automobile chinois qui est une société sœur de BYD Company Ltd. Le holding a été fondé en 1995 dans la province du Guangdong, dans la ville de Shenzhen, en République populaire de Chine. L'entreprise a ses propres idéaux : « Vos idées dans votre voiture. C'est un indice que l'entreprise développe ses voitures, sans l'aide d'autrui, et cela les distingue de leurs concurrents. Mais dire n'est pas faire.

Au début de sa carrière dans la 95e année, l'équipe d'employés de l'entreprise s'élevait à trente personnes. La holding n'a connu son « évolution » qu'en 2003, lorsqu'elle a racheté une usine automobile à Qinchuan lors d'une vente aux enchères. L'achat comprenait une voiture appelée Flyer, assez curieusement cette voiture est produite à ce jour. Il y a eu un processus de réinscription et BYD a ouvert une entreprise automobile, ajoutant le mot Auto.

Ayant ainsi délié ses mains, l'entreprise passe à "son propre" développement de la voiture. Pour Flyer, ils se sont transformés en F3. Mais, est-ce votre propre voiture ? Il ne fait aucun doute qu'il est chinois de racines maintenant. Cependant, pour répondre aux demandes d'aujourd'hui, vous devez développer une plate-forme, ce qui est coûteux et prend du temps. Il est plus facile de demander aux "voisins" de le vendre sur la base de conditions mutuellement avantageuses. Quelle Toyota Camry est devenue.

Byd F3 - Ne gérez pas votre rêve, construisez-le

Afin de ne pas être déçu ou sauter de joie, nous aborderons la voiture par étapes. Le design de la voiture a été arraché à la Camry. Il ne s'agit que d'un "vol" externe, les caractéristiques de la Toyota Corolla apparaissent immédiatement à l'intérieur. « Double coup » fonctionne toujours ! Si vous quittez la « Corolla » et vous asseyez en F3, vous ne comprendrez pas tout de suite la différence. Cette impression est créée par les mêmes visières sur le panneau avant. De plus, la radio est au milieu de la torpille, tout comme dans la Corolla. Ensuite, le marketing entre en jeu.

Le décodage de BYD est le suivant : Build Your Dream, qui est traduit de l'anglais par Build Your Dream. Ce sont ces propos qui ont poussé les ingénieurs du constructeur chinois, et ce motif pousse à l'achat de cet appareil ! Qualité de construction, il convient de noter - juste ce qu'il faut !

Quant à elle, la « femme japonaise » chinoise représente :

• Une voiture économique arrachée à une classe affaires ;
• Une berline qui souligne l'origine de ce camarade ;
• Un ensemble d'options minimal mais moderne ;
• Abordabilité du prix ;
• Matériaux sélectionnés qualitativement ;
• Confiance dans le choix.

En quoi consiste le BYD F3

Les chinois ne donnent pas de dossier complet sur leur création, donc le volume du coffre sera considéré comme bon conditionnellement. Peut-être que la fonction de pliage du dossier du canapé complète l'espace pour les petites charges. Cependant, la voiture n'est pas conçue pour le transport de marchandises. Si nous parlons de salon, nous devons parler de plastique. Il a l'air décent et peut sembler doux, mais c'est en fait un produit bon marché qui sort lorsque vous le touchez.

Il y a la climatisation, mais elle ne fonctionne pas tout à fait adéquatement, elle peut « frire » ou geler. Par conséquent, le propriétaire doit ajuster pendant une longue période la température souhaitée. Une sensation agaçante, le bouton de la boîte à gants provoque, de temps en temps, il peut coller, c'est le critère chinois pour une voiture, comme son propre style. L'intérieur ressemble à du cuir, et vous devez comprendre que le vrai cuir dans une voiture économique est un luxe inabordable.

L'espace de la cabine est relatif. Par exemple, une personne d'une hauteur de 1,85 est placée dans une voiture avec une précision sous l'emphase même. Apparemment, c'est tout l'habitabilité maximale. Le siège lui-même ne convient pas à une personne de grande taille. Les contours lombaires et le coussin d'assise conviennent aux personnes de taille moyenne, et celles qui souffrent de maux de dos plus élevés sont garanties. Cependant, les passagers arrière se sentiront complètement à l'aise. Pour être honnête, c'est un analogue bon marché de la Corolla, d'ailleurs, c'est aussi une version plus petite de celle-ci.

Spécifications BYD F3

C'est à ce stade que vous commencez à aimer la voiture. En conduite, elle se comporte exactement comme la Camry et la Corolla. C'est clair, la plate-forme, la piste, tous les dessins des suspensions. Cependant, le comportement de la partie mécanique de la voiture est Mitsubishi. Tout cela parce que le moteur est de cette société. Ici, F3 se transforme en Lancer. Il s'agissait de son moteur 4G18 en 1,6 litre d'une cylindrée de 98 juments. Et ce moteur tire assez bien la F3. Accélère à des centaines de kilomètres par heure en 13 secondes.

Certes, un intérêt sportif pour l'overclocking n'est pas soutenu par une transmission manuelle. Il a de longs "coups", la clarté est inférieure à la moyenne, mais il passe parfaitement. Malheureusement, BYD F3 n'a pas encore de box automatisé. Le volant est informatif, comme une voiture à traction avant devrait l'avoir. Mais ne vous y fiez pas trop à très haute vitesse. Aux alentours de 110 km/h, vous devez constamment aligner le volant dans la bonne position. Malgré ses racines, la voiture est toujours chinoise et ces dernières ont été un peu sophistiquées avec le degré de serrage de la suspension. C'est pour cette raison que se pose le problème de la peur "panique" de la colonne de direction. Les amortisseurs sur les irrégularités "lisses" surprendront agréablement, mais sur les angles vifs, la "lambada" dans la cabine est fournie.

L'apparence décente, l'équipement généreux et le prix raisonnable de la berline et du hayon BYD F3 attirent l'attention des automobilistes domestiques ordinaires. Mais ils (c'est-à-dire nous) ne sont toujours effrayés que par une seule nuance - la qualité de fonctionnement traditionnellement faible et la difficulté de remplacer les pièces de rechange par des voitures de fabrication chinoise.

Le constructeur automobile chinois BYD se développe à pas de géant, même selon les normes nationales orientales. Avec un succès commercial aussi rapide, le côté technique du problème est résolu simplement - ils prennent des voitures "Toyota japonaises prêtes à l'emploi", les démontent en une vis, copient soigneusement toutes les pièces, changent un peu l'optique, utilisent des matériaux moins chers, tout cela est assemblé "comme nous pouvons", et une plaque signalétique est accrochée (le design du logo est pré-dessiné avec un œil sur BMW). Ça y est, le nouveau produit est prêt.

Les acheteurs locaux sont attirés par le prix, qui en Chine est plusieurs fois inférieur à celui de ses homologues japonais. Et une bagatelle telle que des problèmes de qualité des pièces et des assemblages n'effraie pas le consommateur de masse chinois. Peut-être, dans la même Chine, les choses sont-elles différentes avec l'organisation de l'entretien, la disponibilité et le prix des pièces d'origine, mais pour l'instant ce problème n'est pas toujours résolu par les représentants et les concessionnaires au mieux de nos capacités.

Vous l'avez probablement déjà deviné - le donateur technique et de conception de la berline BYD F3 était le modèle Toyota Corolla Altis, dont les principales différences résident dans la conception des équipements d'éclairage. La berline BYD F3R, quant à elle, est basée sur la berline.

L'aménagement intérieur de la berline et du hayon est presque entièrement repris de la Corolla, sans exclure le groupe d'instruments optitronic. Le seul amendement chinois concerne la taille anthropologique des passagers, l'organisation d'un siège conducteur pour une personne de grande taille est un peu juste.

Les dimensions de la carrosserie de la berline sont de 4533 mm de longueur, 1490 mm de hauteur et 1705 mm de largeur. Garde au sol - 17 mm, poids à vide - 1207 kg, les données exactes sur la taille du coffre n'ont pas pu être trouvées (selon les critiques, elle est d'environ 300 litres).

Les modèles BYD F3 et F3R sont équipés d'un moteur produit sous licence de Mitsubishi - un 1,5 litre développant 99 ch. avec.
Le moteur nécessite 7 à 9 litres de consommation de carburant, selon le mode, lui permet d'accélérer à 180 km/h et d'accélérer de 100 km/h en 12,3 secondes.
Seule une boîte de vitesses manuelle (5 vitesses) est installée sur BYD F3.

Les deux styles de carrosserie ont une traction avant, une suspension avant McPherson et une barre transversale à ressort à l'arrière, des freins à disque avant et arrière et des roues de 15 pouces.

La direction ne plaît pas avec le contenu des informations, la boîte de vitesses - la clarté de l'engagement des marches, pour l'accélération, il est nécessaire de faire constamment tourner le moteur à la vitesse maximale.
Le châssis gère dignement les irrégularités mineures de la surface de la route, mais à haute vitesse, il y a des problèmes de maniement et des signes évidents de mauvaise isolation phonique dans la cabine.
Les freins à disque font bien leur travail. En général, nous pouvons affirmer avec certitude que ces modèles sont plus adaptés à la conduite urbaine mesurée qu'à la « course » sur des itinéraires interurbains, et ne sont pas du tout destinés même à des conditions tout-terrain faibles.

La voiture BYD F3 en 2010 sur le marché russe est proposée en trois niveaux de finition (pour chaque type de carrosserie), dont le plus simple Gi (375 000 roubles) contient des garnitures en velours, la climatisation, la direction assistée, l'entraînement électrique pour les vitres et les rétroviseurs, l'ABS avec EBD, verrouillage centralisé. Le BYD F3 GLX-i le plus cher est doté d'airbags frontaux, d'un toit ouvrant, d'un revêtement en cuir et d'une climatisation automatique (selon le fabricant, il s'agit de la climatisation) - à partir de 420 000 roubles. La configuration GL-i Standart comprend un intérieur en cuir, des airbags et la climatisation, il n'y a pas de toit ouvrant et de climatisation, pour lesquels ils demandent un prix de 415 000 roubles.
Le prix de la berline BYD F3R est de 349 000 roubles. Étant donné que BYD ne semble pas avoir de politique de prix unifiée en Russie, les prix chez différents revendeurs peuvent différer considérablement.

La société chinoise BYD a travaillé sur le marché russe au milieu des années 2000, mais a ensuite été vaincue par ses compatriotes et a été contrainte d'arrêter ses ventes. Aujourd'hui, le fabricant s'est considérablement renforcé et s'est établi même sur les marchés des pays européens. Par conséquent, la deuxième apparition de l'inquiétude chinoise sur notre marché sera grave et pour longtemps. L'un des modèles de voitures proposés, la BYD F3, est une berline intermédiaire sans grand luxe ni hors de prix.

La voiture économique offre aux acheteurs un bon package. BID F3 est déjà équipé de tout le nécessaire dans la version de base, et le coût de cette même configuration s'avère ridiculement bas. Mais cela n'est vrai que lorsqu'on parle de la génération F3 qui est en vente aujourd'hui. En 2015, l'entreprise va mettre à jour la voiture et la rendre complètement différente.

Apparition de la génération 2015 et projets pour l'avenir

À en juger par les photos des innovations actuelles de la société, le BYD F3 R de la prochaine génération sera complètement différent de ce qu'il est aujourd'hui. Un seul examen du frère aîné - F5 Suri - peut montrer à peu près ce qui attend les fans de la marque chinoise dans un avenir proche. Si, malgré toute sa beauté sur les photos officielles, la voiture conserve son charme et sa confiance en la qualité, les ventes seront excellentes.

Les critiques actuelles des propriétaires de la BYD F3 montrent que la voiture est assez digne en termes techniques, mais ils parlent d'apparence sans enthousiasme. Il n'y a pas de volonté particulière de faire un bilan détaillé de la génération actuelle, car tout est très simple ici. Mais le modèle chinois marqué Nouveau peut susciter un réel intérêt avec de telles fonctionnalités :

• réglage complet de l'extérieur, y compris la modification de la forme et des fonctions de l'optique;
• une nouvelle voiture qui peut montrer du caractère et devenir l'un des représentants les plus brillants de l'Empire du Milieu dans le monde automobile ;
• mettre en évidence les caractéristiques techniques et les nouveaux moteurs de chaque ligne de carrosserie BYD F3 R ;
• il y a beaucoup de similitudes avec Toyota de la génération précédente, mais cette similitude ne fait que plaire;
• un design intérieur unique, qui a rendu la voiture plus confortable et plus facile à conduire ;
• matériaux étonnamment de haute qualité dans la cabine;
• la présence de voitures à l'arrière d'une berline et d'une berline.

La voiture surprend vraiment par sa simplicité, sa fiabilité et une vocation particulière dans la gamme de modèles de l'entreprise. Certes, il est peu probable que le design mis à jour reste longtemps dans l'offre. La voiture a besoin d'une mise à jour radicale et plus proche des anciennes voitures de la marque.

Jusqu'à présent, le BYD F3 R et le modèle berline standard ont trop peu de personnalité. Un examen détaillé de la voiture, ainsi que des avis de propriétaires confrontés quotidiennement aux caractéristiques de ce modèle, indiquent tous la présence d'un grand nombre d'imitations. Bon ou mauvais - c'est à l'acheteur potentiel d'une voiture chinoise de décider.

La partie technique de la berline, qui fera bientôt son apparition en Russie

La voiture à l'arrière de New avec réglage extérieur d'usine ne pouvait pas quitter l'ancienne technique. Il est encore impossible de dire avec certitude quels moteurs compléteront la voiture, mais nous pouvons parler avec confiance d'une augmentation de la fabricabilité du remplissage de la voiture. L'examen de la voiture BYD F3 s'est avéré être une expérience passionnante, car les Chinois proposaient une technologie compétitive.

Les caractéristiques techniques des voitures de l'Empire du Milieu ont considérablement changé récemment. Et ces réformes sont souvent associées à des améliorations, à des améliorations de la qualité et à d'autres caractéristiques. Dans le cas de la BYD F3 R à hayon et de la berline du même nom, les changements suivants sont intervenus :

• les moteurs sont devenus plus intéressants, consomment moins de carburant et produisent plus de chevaux ;
• les boîtes de vitesses mécaniques n'ont pas changé, et l'automatique est issue de la technologie japonaise ;
• la voiture a reçu une nouvelle suspension, qui sera beaucoup plus douce pour les passagers et le conducteur sur les mauvaises routes ;
• la Nouvelle version recevra un excellent package, qui ravira également l'acheteur;
• il y aura plus de technologies dans la version de base au même prix.

La société promet de laisser le coût de la voiture au niveau de 390 000 roubles, de sorte que BYD F3 R continuera d'être une proposition chinoise abordable. L'apparition actuelle de la société sur le marché russe est devenue très fructueuse. En plus d'un SUV d'élite et d'une berline de luxe, la société a présenté une voiture dont les caractéristiques techniques et le prix conviendront aux acheteurs de la classe économique.

Une berline chinoise marquée du nom New s'avérera être une offre plus avantageuse dans le monde des voitures pour les Russes que la plupart des modèles nationaux. De plus, les Chinois ont considérablement amélioré la qualité de leur technologie.

En résumé

Il est difficile d'affirmer que la BYD F3 peut devenir l'une des voitures les plus populaires de sa catégorie. Mais cette voiture chinoise est tout à fait capable de gagner une bonne place dans le classement des ventes. L'apparence même de la nouvelle version de la voiture attire l'attention des amateurs de transports bon marché et de qualité.

L'essentiel est que votre attitude envers les voitures chinoises vous permette de dépenser une certaine somme d'argent sur cette proposition. À en juger par les avis de vrais acheteurs, vous ne regretterez pas cette dépense.

24.10.2014

le moteur est pratiquement inconnu, allez 140 une allocation. la voiture roule en douceur et même en cas de vent de travers - presque imperceptible. passe facilement, mais ... il manque la 6e vitesse. quand il a pris tout ils ont essayé de l'en dissuader, disent-ils, les chinois - je ne regrette pas d'avoir fait un choix et acquis. pièces détachées : châssis - Toyota King et moteur - Mitsubishi Lancer, électronique - similaire à Chery (bobines, capteurs xx et ds)

BYD F3, 2008

J'ai acheté mon Bid d'occasion à un ami de mon grand-père. J'ai aimé la voiture extérieurement. Je fais de la course depuis un an maintenant et je suis content de mon choix. Sur le chemin vers moi, seuls les piliers A et la musique ont été modifiés, tout le reste est natif. Personnellement, j'ai mis un bon plâtre, complètement scotché l'intérieur avec insonorisation. Inconvénients de la voiture : j'ai déjà changé toutes les ampoules chinoises natives dans les phares, c'est mal d'en rajouter à certains nœuds, les bougies sont mal dévissé. Les + : fonce vite, mange peu, habitacle et coffre larges, très stable sur la route, et le plus important pour moi est une excellente garde au sol. Je conseille aux gens d'acheter une telle voiture, uniquement pour avoir un montage purement chinois, pas TAGAZ ! Elle coûte son argent.