Վերջնական որակավորման աշխատանք անվադողերի տեղադրման թեմայով: Անվադողերի տեղադրման շարադրությունների և կուրսային աշխատանքների նախագծում

Սպասարկման կայանների նախագծում մարդատար ավտոմեքենաների համար անվադողերի տեղադրման տարածքի մշակմամբ

Դիպլոմային նախագծում իրականացվել է քաղաքային սպասարկման կայանի նախագծում՝ անվադողերի տեղադրման հատվածի մշակմամբ։ Ավտոմեքենաների տարեկան սպասարկումների թիվը 2550 է։

Նախատեսվող ավտոտեխսպասարկման կայանի տեխնոլոգիական հաշվարկը հնարավորություն է տվել որոշել հայտարարված ավտոպարկի պահպանման և վերանորոգման տարեկան աշխատանքի ինտենսիվությունը, որը կանխատեսվող ժամանակահատվածում կազմել է 152082 մարդ:

Նախատեսվող սպասարկման կայանի անձնակազմը, որը նախատեսված է մեքենաների վերանորոգման համար պոստերում և տարածքներում աշխատելու, դիագնոստիկ և հարմարեցման աշխատանքներ կատարելու համար, 94 մարդ է։

Մշակվել է ավտոտեխսպասարկման կայանի գլխավոր հատակագիծը, որը նախատեսում է դրա տեղակայումը 16000 քառակուսի մետր տարածքի վրա՝ օգտագործելու մեքենաների պահեստային տարածքներ, կայանատեղիներ հաճախորդների և անձնակազմի համար՝ մեքենաների պահպանման և վերանորոգման տարեկան ծրագիր իրականացնելու համար:

Անվադողերի տեղադրման տարածքի համար տեխնոլոգիական սարքավորումների օպտիմալ ընտրությունը թույլ է տալիս նվազեցնել տեխնոլոգիական գործողություններ կատարելու համար աշխատանքային ծախսերը և նվազեցնել արդյունաբերական վնասվածքները:

Նախատեսվող արտադրամասի արտադրական գործընթացի անվտանգության բաժնի մշակումը թույլ է տալիս համակարգել անվադողերի տեղադրման տարածքի վնասակար և վտանգավոր գործոնները և առաջարկել աշխատանքի և շրջակա միջավայրի պաշտպանությունն ապահովելու հիմնական միջոցառումների պլան, ինչպես նաև հաշվի առնել անվադողերի անվտանգությունը: սպասարկում հաճախորդի համար:

Տնտեսական բաժնում կատարված հաշվարկները հաստատեցին արտադրամասի մշակման բարձր արդյունավետությունը և նոր արտադրական պլանի վավերականությունը, ինչպես նաև հնարավորություն տվեցին որոշել միանվագ կապիտալ ներդրումները և ավտոսերվիսների արտադրության վերադարձման ժամկետը, որը կազմում էր 0,9 տարի։ .

Վաճառվում է (ID: 1017)

Ներկերի տարածքի նախագծում Honda-ի արտադրամասի համար

Հետազոտության օբյեկտը «HONDA» Դիլերային կենտրոնն է, որը զբաղվում է Honda մարդատար ավտոմեքենաների սպասարկմամբ և վերանորոգմամբ։

Աշխատանքի նպատակն է նախագծել ներկարարական տարածք, որոշել «HONDA» ավտոտեխսպասարկման կայանների ներկման տարածքի տնտեսական արդյունավետությունը և ծրագրի վերադարձման ժամկետը, ինչպես նաև բարելավել աշխատանքային պայմանները և արտադրության կազմակերպումը:

Վերլուծությունն ու հաշվարկներն ամփոփված են բացատրական գրառման մեջ, որը պարունակում է 93 թերթ, 8 բաժին, 14 աղյուսակ, 30 գրական աղբյուր, 12 նկար և գրաֆիկական մասի 9 թերթ:

Բացատրական նշումը պարունակում է սպասարկման կայանի ներկման կետի օդափոխության համակարգի նախագծային հաշվարկը: Ներկայացված են դիզայնի դիպլոմի տնտեսական հաշվարկները։ Քննարկվել են կյանքի անվտանգության և բնության պահպանության խնդիրները

Լրացուցիչ տեղեկություն: PZ 86 p.

Վաճառվում է (ID: 1016)

15 աշխատանքային կայան հզորությամբ Fiat մակնիշի ավտոմեքենաների բոլոր տեսակի տեխնիկական սպասարկման (ՏՏ) և խորը վերանորոգման համար սպասարկման կայանի նախագիծ.

Թեզի նպատակն էր մշակել 15 աշխատանքային տեղանոց իտալական մակնիշի ավտոմեքենաների բոլոր տեսակի տեխնիկական սպասարկման (ՏՏ) և խորը վերանորոգման սպասարկման կայանի նախագիծը։ Այն բաղկացած է հինգ մասից, որոնք ներառում են ճանապարհային տրանսպորտի նախագծման հետ կապված բոլոր հիմնական խնդիրները։

1) Դիպլոմային նախագծի տեխնոլոգիական մասում կատարվել է` սպասարկման կայանի հաշվարկ, սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքների տարեկան ծավալի և սպասարկվող պարկի հաշվարկ, վերանորոգման և սպասարկման անձնակազմի թվի հաշվարկ, բոլոր. Ընտրվել է անհրաժեշտ տեխնոլոգիական սարքավորում, աշխատատեղերի, օժանդակ սյունակների, մեքենաների սպասասրահների և պահեստների հաշվարկ, արտադրական և պահեստային տարածքների հաշվարկ, կայանատեղերի հաշվարկ, օժանդակ տարածքների տարածքների հաշվարկ, պլանավորման լուծումների նկարագրություն: գլխավոր հատակագծի և արտադրական շենքի մարմնի հատվածը ավելի մանրամասն նկարագրված է:

2) Նախագծային մասում առաջարկվում է օգտագործել նախագծված ավտոտեխսպասարկման կետում և հիմնավորված է թափքի հատվածի վրա 12 տոննա կրող հզորությամբ պտուտակավոր ճարմանդ. Տրված է այս սարքի ամբողջական նկարագրությունը, շահագործման սկզբունքը և դրա օգտագործման հիմնական առավելությունները։

3) «Վերանորոգման տեխնոլոգիա» բաժնում մանրամասն նկարագրված է Fiat Ducato մակնիշի ավտոմեքենայի առջեւի բամպերի վերանորոգումը. Վերլուծվում են այս միավորի հիմնական թերությունները, դրանց առաջացման պատճառները և վերացման ուղիները։

4) կազմակերպատնտեսական մասում հաշվարկվել է հիմնական արտադրական միջոցների ինքնարժեքը, հաշվարկվել են բոլոր անձնակազմի աշխատավարձերը, հաշվարկվել են նախագծային սպասարկման կայանի աշխատանքի տեխնիկատնտեսական ցուցանիշները. Սպասարկման կայանի ֆինանսական արդյունքները ցույց են տալիս, որ ընկերությունը շահութաբեր է և մրցունակ. ընդհանուր շահութաբերությունը կազմում է 24%, մարման ժամկետը` 3 տարի, սպասարկման կայանի եկամուտը` 281,248,46 հազար ռուբլի:

5) Դիպլոմային նախագծի վերջնական բաժնում նախագծային լուծումների անվտանգություն և շրջակա միջավայրի բարեկեցություն, կատարվել է մարմնի տարածքում առաջացող վնասակար և վտանգավոր արտադրական գործոնների վերլուծություն, ինչպես նաև արտադրամասի արտադրության շենքի ազդեցության վերլուծություն. միջավայրը. Առաջարկվում են աշխատանքի ընթացքում աշխատանքի պաշտպանության և անվտանգության միջոցառումներ, հաշվարկվում է արհեստական ​​լուսավորություն և վնասակար նյութերի քանակը։

Ներածություն

1. Դիզայնի պայմանների հիմնավորում

1.1. Ուղևորափոխադրումներ Մոսկվայում

1.2. Fiat-ի պատմություն

1.3. Fiat մեքենաների տեխնիկական շահագործման խնդիրները

1.4. Մեքենայի շահագործման պայմանները

2. Տեխնոլոգիական մաս

2.1. Տեխնոլոգիական հաշվարկ

2.1.1. Նախնական տվյալներ

2.1.2. Սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքների տարեկան ծավալի հաշվարկ

2.1.3. Տեխնիկական սպասարկման անձնակազմի քանակի հաշվարկ

2.1.4. Աշխատանքների բաշխում մասնագիտացված ոլորտներում

2.1.5. Արտադրական տարածքների և ստորաբաժանումների համար տեխնոլոգիական սարքավորումների և գործիքների ընտրություն

2.1.6. Օժանդակ հենակետերի, մեքենաների սպասարկման և պահեստավորման վայրերի հաշվարկ

2.1.7. Արտադրական և պահեստային օբյեկտների տարածքի հաշվարկ

2.1.8. Ավտոկայանատեղերի հաշվարկ

2.1.9. Օժանդակ սենյակների տարածքների հաշվարկ

2.2. Պլանավորման որոշումների հիմնավորումը

2.2.1. Արդյունաբերական շենք

2.2.2. Ընդհանուր պլան

2.3. Թափքի կազմակերպում և տեխնոլոգիա

2.3.1. Նպատակը և կատարված աշխատանքը

2.3.2. Աշխատանքի կազմակերպում

2.3.3. Տեխնոլոգիական գործընթացներ

2.3.4. Պլանավորման լուծման նկարագրությունը

3. Դիզայն մաս

3.1. Զարգացման անհրաժեշտության հիմնավորումը

3.2. Պտուտակային խցիկի կառուցվածքային սարքը

3.3. Պտուտակային խցիկի շահագործման սկզբունքը

3.4. Պտուտակային խցիկի հաշվարկ

3.4.1. Պտուտակի հաշվարկը ամրության համար

3.4.2. Պտուտակի հաշվարկը կայունության համար

3.5. Պտուտակային խցիկի իրականացման արդյունքները

4. Վերանորոգման տեխնոլոգիա

4.1. Բամպերի նպատակը

4.2. Բամպերի դիզայն

4.3. Բամպերի թերություններ, որոնք պահանջում են վերանորոգում

4.4. Բամպերի վերանորոգման տեխնոլոգիա

4.4.1. Բամպերի վերանորոգման արտոնագրված տեխնոլոգիա

4.4.2. Բամպերի վերանորոգման նախապատրաստում

4.4.3. Բամպերի վերանորոգում

4.5. Տեխնոլոգիական քարտեզներ

5. Կազմակերպատնտեսական մաս

5.1. Նախնական տվյալների հիմնավորումը

5.1.1. Նախնական տվյալներ

5.1.2. Սեփականության ձևի ընտրություն

5.1.3. Ձեռնարկության նպատակները

5.1.4. Ձեռնարկությունների կառավարման կառուցվածքի դիագրամ և անձնակազմի աղյուսակ

5.1.5. Ձեռնարկությունների հիմնական կառույցների գործառույթները

5.2. Արտադրամասի տնտեսական ցուցանիշների պլանավորում

5.2.1. Հիմնական միջոցների արժեքը

5.2.2. Նյութական ծախսեր

5.3. Աշխատավարձ

5.3.1. Վերանորոգման աշխատողների աշխատավարձը

5.3.2. Օժանդակ աշխատողների աշխատավարձը

5.3.3. Ղեկավարների, մասնագետների և աշխատողների աշխատավարձերը

5.4. Ընդհանուր ծախսեր

5.5. Ծախսերի բաշխում ըստ տեխնիկական ազդեցության տեսակների և ծախսերի հոդվածների

5.6. STO գործունեության ֆինանսական արդյունքները

5.7. Արտադրական ակտիվների օգտագործման ցուցանիշները

5.8. ներդրումներից տնտեսական արդյունավետության գնահատում

5.9. Արտադրամասի արդյունավետության որոշում

6. Դիզայներական լուծումների շրջակա միջավայրի բարեկեցություն և անվտանգություն

6.1. Հետազոտության օբյեկտի ընտրությունը և դրա համառոտ նկարագրությունը

6.2. Մարմնի տարածքի հնարավոր վտանգի վերլուծություն անձնակազմի և արտադրամասի հիմնական շենքի շրջակա միջավայրի համար

6.2.1. Մարմնի տարածքում պոտենցիալ վտանգավոր և վնասակար արտադրական գործոնների վերլուծություն

6.2.2. Հիմնական արտադրամասի շենքի շրջակա միջավայրի վրա արտադրական ազդեցության վերլուծություն

6.2.3. Սպասարկման կայանի գլխավոր մասնաշենքում արտակարգ իրավիճակների հնարավորության վերլուծություն

6.3. Սպասարկման կայանի և արտադրության հիմնական շենքի տարածքների դասակարգում

6.4. Անվտանգ և սանիտարահիգիենիկ աշխատանքային պայմանների ապահովում

6.4.1. Անվտանգության միջոցներ և միջոցներ

6.4.1.1. Արտադրական գործընթացների ավտոմատացում, ձեռքով գործառնությունների մեքենայացում

6.4.1.2. Վտանգավոր տարածքների ցանկապատում, պաշտպանիչ, անվտանգության և արգելափակման սարքեր

6.4.1.3. Էլեկտրական անվտանգության ապահովում

6.4.1.4. Թափոնների հեռացում մարմնի տարածքում

6.4.2. Արդյունաբերական սանիտարական մաքրման միջոցներ և միջոցներ

6.4.2.1. Միկրոկլիմա, օդափոխություն և ջեռուցում

6.4.2.2. Արդյունաբերական լուսավորություն

6.4.2.3. Պաշտպանություն աղմուկից և թրթռումից

6.4.2.4. Պաշտպանություն մարմնին բնորոշ այլ գործոններից

6.4.2.5. Օժանդակ սանիտարական հարմարանքներ և սարքեր

6.4.2.6. Անհատական ​​պաշտպանության միջոցներ

6.5. Սպասարկման կայանի գլխավոր մասնաշենքի ազդեցությունից շրջակա միջավայրի պաշտպանության միջոցառումներն ու միջոցները

6.5.1. Մթնոլորտ արտանետվող օդի մաքրում

6.5.2. Փոթորիկի և արդյունաբերական ջրի մաքրում

6.6. Արտակարգ իրավիճակներում անվտանգության ապահովման միջոցներ և միջոցներ

6.6.1. Պայթյունի և հրդեհային անվտանգության ապահովում

6.6.1.1. Պայթյունի և հրդեհի կանխարգելման համակարգ

6.6.1.2. Հրդեհային պաշտպանության համակարգ

6.6.2. Սպասարկման կայանի գլխավոր մասնաշենքի կայծակնային պաշտպանություն

Եզրակացություն

Մատենագիտություն

Լրացուցիչ տեղեկություն: PZ 111 p.

Վաճառվում է (ID: 1015)

Սպասարկման կայան մարդատար ավտոմեքենաների համար՝ ունիվերսալ ձգիչի և դյուրակիր օդապարիկի մշակմամբ անվադողերի ուռչման համար

Դիպլոմային այս նախագծում մշակվել է ավտոտեխսպասարկման կետ։

Տեխնոլոգիական մասում հիմնավորվել է ավտոտեխսպասարկման կայանի հզորությունը, հաշվարկվել է աշխատանքի տարեկան ծավալը, արտադրության աշխատողների թիվը, հաստիքների քանակը, տարածքները. արդյունաբերական տարածքներև շենքեր։ Ղեկի լուսարձակների և ղեկի անկյունները կարգավորող հատվածի մշակումն ավարտվել է տեխնոլոգիական գործընթացի մշակմամբ և տեխնոլոգիական սարքավորումների ընտրությամբ։

Դիզայնի մասում առաջարկվում է մշակել ունիվերսալ քաշող և շարժական փուչիկ՝ անվադողերի փչելու համար։ Անվադողերի փչման համար քաշող և շարժական փուչիկի տարրերը ստուգվել են սեղմման, ջարդման, ճկման, ձգվելու, ամրության համար։

Բնապահպանության բաժնում դիտարկվում է սպասարկման կայանի գործընթացում շրջակա միջավայրի աղտոտվածության խնդիրը և տրված են ձեռնարկության էկոլոգիապես մաքուր գործունեությունը ապահովելու մեթոդներ: Դիտարկվում է ջրի մաքրման համար տեղադրման կիրառումը:

Աշխատանքի պաշտպանության բաժնում ներկայացված են մեքենաների հրդեհային անվտանգության սպասարկման կայանի արդյունաբերական շենքի արհեստական ​​լուսավորության, ընդհանուր օդափոխության հաշվարկները.

Մշակվել է բիզնես պլան, հաշվարկվել է այս նախագծի տնտեսական էֆեկտը, հաշվարկվել է կապիտալ ներդրումների վերադարձման ժամկետը։

Լրացուցիչ տեղեկություն: PZ: 89 p.

Վաճառվում է (ID: 1014)

Փոքր մեքենաների մասնագիտացված արտադրամասի նախագիծ

Ծրագրի իրականացման արդյունքում նախագծվել է ավտոտեխսպասարկման կայան՝ ագրեգատային հատվածի մշակմամբ։

Ընտրված տեխնոլոգիական սարքավորումները թույլ են տալիս մեքենայացնել հիմնական տեխնոլոգիական գործընթացները և համապատասխանում են ժամանակակից տեխնոլոգիային:

Գծագրեր (A1) 1. Գլխավոր հատակագիծ 2. Արտադրական շենք 3. Միավորի հատված 4. Ճառագայթային կռունկ 5. Կեռիկի կախոց 6. Տեխնոլոգիական քարտեզ 7. Հոսքի գծապատկեր 8. Տնտեսական ցուցանիշներ։

Լրացուցիչ տեղեկություն: Պաշտպանվել է 2011թ

ՓՈԽԱՆԱԿՈՒՄ ԵՎ ՎԱՃԱՌՔ (ID: 1011)

Սպասարկման կայանում մարդատար ավտոմեքենաների արգելակման սարքերի ախտորոշում և սպասարկում

Դիպլոմային նախագիծն անդրադառնում է ախտորոշման խնդիրներին սպասարկումև մեքենայի արգելակների վերանորոգում։ Կատարված ուսումնասիրությունների արդյունքների հիման վրա կարելի է անել հետևյալ եզրակացությունները.

1. Ժամանակակից մարդատար ավտոմեքենաների արգելակային համակարգերի նախագծման վերանայումը բացահայտել է դրանց առանձնահատկությունները, առավելություններն ու թերությունները՝ հնարավորություն տալով ուրվագծել արգելակների նախագծման և պահպանման խնդիրների ուսումնասիրման ուղիները։

2. Ընդհանուր ընդունված մեթոդների հիման վրա իրականացվել են տարբեր տեսակի մեքենաների արգելակային համակարգերի բնութագրերի հաշվարկները։

3. Նշված են մարդատար ավտոմեքենաների արգելակային համակարգերի ախտորոշման, սպասարկման և վերանորոգման համակարգի տեսական հիմունքները: Ցուցադրված են ախտորոշիչ սարքավորումների զարգացման ընթացիկ միտումները:

4. Նախագծվել է ստանդարտ ավտոտեխսպասարկման կայանի շրջանակներում մարդատար ավտոմեքենաների արգելակների ախտորոշման, սպասարկման և վերանորոգման բաժին: Հաշվարկների արդյունքների հիման վրա մշակվել է սարքավորումների ցանկ՝ համապատասխան աշխատանքներ կատարելու համար։ Դրա հիման վրա որոշվել է տեղանքի տարածքը (12 5): Որոշել է անձնակազմի կարիքը (4 հոգի):

5. Առաջարկվել է արգելակների նստարանային փորձարկման տեխնիկա և ալգորիթմ, որոնք թույլ են տալիս արդյունավետ սպասարկում:

6. Տնտեսական մասում կատարվել է ВАЗ - 21101 մակնիշի ավտոմեքենայի դիագնոստիկայի, սպասարկման եւ վերանորոգման ծախսերի հաշվարկ։

7. Մշակվել է SDL 260 դիագնոստիկ ստենդի շահագործման ընթացքում աշխատանքի պաշտպանության վերաբերյալ հրահանգ:

8. Կատարվել է ստենդի արդիականացում՝ բաղկացած միջակլանային ծածկույթի նախագծումից, որը համապատասխանում է անվտանգության հիմնական պահանջներին։

Լրացուցիչ տեղեկություն: Պաշտպանվել է 2007թ

ՓՈԽԱՆԱԿՈՒՄ ԵՎ ՎԱՃԱՌՔ (ID: 1012)

ՄԱԶ մակնիշի մեքենաների համալիր սպասարկման կայանի նախագծում 12 սյունակի համար

Դիպլոմային նախագծում հաշվարկներ են կատարվել MAZ մեքենաների համալիր սպասարկման կայանի նախագծման համար 12 հաստիքի համար: Կայանը իրականացնում է MAZ բեռնատարների երաշխիքային սպասարկում և վերանորոգում։ Բացի այդ, MAZ բեռնատարների պահեստամասերի, նյութերի, յուղերի, տեխնիկական հեղուկների և այլ պարագաների վաճառք։

Ելնելով MAZ բեռնատարների պարկի չափերի և նավատորմի աճի ժամանակացույցի վերլուծությունից՝ եզրակացություն է արվել, որ MAZ բեռնատարների համալիր սպասարկման կայանի կառուցումը լիովին արդարացված է:

Տեխնոլոգիական բաժնում սահմանվում է, որ արտադրամասի 12 աշխատանքային կայաններում մեքենաների սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքների ժամանակին կատարումը կապահովեն 26 արտադրական աշխատողներ։

MAZ բեռնատարների երաշխիքային և հետերաշխիքային սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքների շրջանակն իրականացնելու համար հաշվարկներ են կատարվել անհրաժեշտ արտադրական գոտիների և հատվածների առկայության համար, պարզվել է, որ արտադրական շենքը պարունակում է 1 դիագնոստիկ կետ, 4 սպասարկման կետ, 3 պոստ TR գոտում.կազմակերպել է 2 պոստ. UMR-ի պոստը և ընդունումը գտնվում են ձեռնարկության տարածքում՝ մեքենաների սպասարկման հարմարության համար։

Համալիրի սպասարկման կայանը ունի ժամանակակից սարքավորումներ, որոնք համապատասխանում են այս ապրանքանիշի սպասարկման MAZ-ի պահանջներին:

Սպասարկման կայանի կառուցման համար հատկացված հողամասի մակերեսը կազմում է 8642 մ 2, կանաչապատման մակերեսը՝ 1123 մ 2, իսկ շենքի խտության գործակիցը՝ 0,31։ Այս ցուցանիշները համապատասխանում են սպասարկման կայանների նախագծման կարգավորող փաստաթղթերի պահանջներին:

Դիագնոստիկ սյունը հագեցած է մեքենայի քարշակման և արգելակման հատկությունները ստուգող ստենդերներով՝ համակարգչային դիագնոստիկայի աջակցությամբ։ Ախտորոշիչ կետի պլանային լուծումը կատարվել է՝ հաշվի առնելով անվտանգության և սանիտարական նորմերի պահանջները։ Այս կայքի համար ընտրվել է անհրաժեշտ ժամանակակից տեխնոլոգիական սարքավորումները։

Դիպլոմային նախագծի տեխնոլոգիական մասում մշակվել է ղեկի հոսանքի պոմպի պատյանի վերանորոգման տեխնոլոգիա։ Կազմվել է ղեկի հզորության մարմնի վերանորոգման սխեման, երթուղու քարտեզ, գործառնական և տեխնոլոգիական քարտեզ, որում որոշվում են շահագործման ժամանակը։

Դիպլոմային նախագծի նախագծային մասում մշակվել է ագրեգատային դարակ, որը կհեշտացնի միավորների տեղափոխումը արտադրական շենքում.

Նախագծային լուծումների անվտանգության և շրջակա միջավայրի բարեկեցության բաժնում ախտորոշիչ կետի հետ կապված ընդհանուր արհեստական ​​լուսավորության հաշվարկներ են կատարվել, պահպանվել են անվտանգության և բնապահպանական բոլոր միջոցառումները: Շրջակա միջավայրի պաշտպանության մշակված միջոցառումները հնարավորություն են տալիս սպասարկման կայանը դիտարկել որպես գրեթե էկոլոգիապես մաքուր ձեռնարկություն։

Տնտեսական բաժնում որոշվում է, որ սպասարկման կայանի կառուցման արժեքը կազմում է 169642 հազար ռուբլի: Արտադրամասում աշխատանքների կատարումից ստացված ընդհանուր եկամուտը կազմում է 68899,9 հազար ռուբլի: Ընդհանուր շահութաբերությունը կազմում է 17,9%: Նախատեսվող ավտոտեխսպասարկման կայանի մարման ժամկետը 5,5 տարի է «ստատիկ», իսկ կապիտալ ներդրումների զեղչված մարման ժամկետը՝ 6,8 տարի։

Այսպիսով, համապարփակ սպասարկման կայանը ծախսարդյունավետ է, տեխնիկապես իրագործելի և էկոլոգիապես մաքուր:

Բարձրագույն մասնագիտական ​​կրթության պետական ​​ուսումնական հաստատություն «Սանկտ Պետերբուրգի պետական ​​սպասարկման և տնտեսագիտական ​​համալսարան». Դասընթացի աշխատանք՝ դրույքաչափով. Դիզայն ծառայությունների մատուցման գործընթացները «թեմայի շուրջ. Դիզայն սպասարկման գործընթաց, անիվների հավասարակշռում «Ավարտված է. 4-րդ կուրսի ուսանողական ...

3599 Բառեր | 15 էջ

Սեմինարի դիզայն

արդյունաբերական տարածքների տարածքներ ......... 16 2. Կատարված աշխատանքների տեսակները և տեխնոլոգիական գործընթացի կազմակերպումը ... ... 19 2.1 Կազմակերպում. աշխատել անվադողերի տեղադրում հողամաս ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. հողամաս ……………… 23 2.4 Ռեսուրսների հաշվարկ անվադողերի տեղադրում հողամաս ................................. 25 2.4.1 Ջեռուցման համակարգի նվազագույն հզորության հաշվարկը .... .............. 25 2.4.2 Տեխնոլոգիական հզորության անհրաժեշտությունը ........................ ..25 ...

4144 Բառեր | 17 Պ.

Անվադողերի տեղադրման ծառայությունների մատուցման գործընթացի նախագծում

ԲՈՎԱՆԴԱԿՈՒԹՅՈՒՆ ՆԵՐԱԾՈՒԹՅՈՒՆ 1 ԴԻԶԱՅՆ ԱՆՎՈՂՆԵՐԻ ՍՊԱՍԱՐԿՄԱՆ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑ 1.1 Դիզայն ծառայությունների մատուցման գործընթացը անվադողերի տեղադրում բաժին 1.2 Ծառայությունների մատուցման ժամանակ օգտագործվող տեխնիկական միջոցներ 2. ՏՆՏԵՍԱԿԱՆ ԵՎ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊԱԿԱՆ ՄԱՍ 2.1 Բիզնես պլանի մշակում 2.2 Գործունեության կազմակերպչական և իրավական աջակցություն 3 ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՀՐԱՀԱՆԳՆԵՐ 3.1 Լուսավորության և էլեկտրական սարքավորումների անվտանգության պահանջներ 3.2 Լուսավորության անվտանգության պահանջներ 3.3 օդափոխության պահանջներ ...

6824 Բառեր | 28 էջ

ծրագրեր 2.4 Ամենօրյա արտադրական ծրագրի հաշվարկ 3 Աշխատանքի տարեկան ծավալի հաշվարկ 3.1 TO-ի և TR-ի աշխատանքի ինտենսիվության ճշգրտում 3.2 Տարեկան հաշվարկ սպասարկման, տեխնիկական սպասարկման և ինքնասպասարկման աշխատանքների ծավալը 4 Արտադրության աշխատողների թվի հաշվարկ. Դիզայն արտադրական միավորի 1 Տեխնոլոգիական գործընթաց միավորում 2 Տեխնոլոգիական սարքավորումների ընտրություն 3 Արտադրական տարածքների հաշվարկ 4. Միավորի պլանավորում Արտադրության կազմակերպում 1 Ձեռնարկությունների կառավարման կազմակերպում ...

3315 Բառեր | 14 էջ

մեքենաներ «Թեման՝» Աշխատանքի կազմակերպում անվադողերի տեղադրում հողամաս Ավարտեց՝ Վ.Վ.Կոսորուչենկո Ստուգվել է Լ.Ս. Մարիչևի կողմից Նովոսիբիրսկ 2011 Բովանդակություն 4 1. Սարքավորումներ անվադողերի տեղադրում հողամաս 4 1.1. Անվադող մեքենա 4 1.2. Հավասարակշռող մեքենա 5 1.3. Լրացուցիչ սարքավորումներ 7 9 2. Մոտավոր դասավորություն անվադողերի տեղադրում հողամաս 9 11 3. Workflow on անվադողերի տեղադրում հողամաս 11 14 4. Աշխատանքի կազմակերպում ք անվադողերի տեղադրում արտադրամաս 14 16 5. Անվտանգության ...

3699 Բառեր | 15 էջ

Անվադողերի տեղադրման աշխատանքների կազմակերպում

ավտոմոբիլային տրանսպորտի արտադրական և տեխնիկական բազան, որը նախատեսում է նոր, ընդլայնում, տեխնիկական վերազինում և վերակառուցում. գործող ավտովերանորոգման ձեռնարկություններ. Այս խնդիրները լուծվում են առաջին հերթին որակյալ գործընթացում նախագծում «Էյ Թի Փի»-ն, որն ապահովում է արտադրական միավորների առավել ռացիոնալ դասավորության մշակումը: Շարժակազմի պահպանման և վերանորոգման պրոգրեսիվ ձևերի և մեթոդների կիրառումը, արտադրական գործընթացների մեքենայացման բարձր մակարդակը, ժամանակակից ...

2993 Բառեր | 12 էջ

1 Անվադողերի տեղադրման աշխատանքների կազմակերպում

ԹԵՄԱ՝ «Աշխատանքի կազմակերպում անվադողերի տեղադրում հողամաս «Մասնագիտությամբ 23.02.03. «Սպասարկում և վերանորոգում ավտոմոբիլային տրանսպորտ «Կատարող՝ Սմիրնով Է.Ն. Խումբ՝ 302 TO (o-z) r.p. Verkhnyaya Sinyachikha, 2016 Անվադողերի տեղադրման տեխնոլոգիական մեքենայի ներդրում Անվադող անվադող անվադողերի փոխարկիչ և հավասարակշռում, ինչպես նաև...

3634 Բառեր | 15 էջ

Անվադողերի արտադրամաս

Տաժնի շրջանի կրթության դաշնային գործակալություն Սուրգուտի նավթային տեխնիկական դպրոց-մասնաճյուղ «Յուգորսկի պետական ​​համալսարան» բարձրագույն մասնագիտական ​​\u200b\u200bկրթական հաստատություն ԴԱՍԸՆԹԱՑ ՆԱԽԱԳԻԾ Դիզայն անվադողերի տեղադրում հողամաս վերանորոգում վերալիցքավորվող մարտկոցներ SNTZ SNTO. 190604.02 З5ТОР61ЗТОР62 Ղեկավար Ս.Վ.Էրմակովա Մշակվել է Ա.Ա.Գրանկինի կողմից ...

3506 Բառեր | 15 էջ

ավտոտեխսպասարկման ձեռնարկության դիզայն

Վերացական Բանալի բառեր. դիզայն , Սպասարկման կետ, արտադրական շենք, մարտկոցի տարածք, գլխավոր հատակագիծ, ավտոտեխսպասարկում. Դիզայն քաղաքային մեքենաների սպասարկման կայան / Ն.Ն. Մորոզևիչ գր. AVS-3-Brest. 2014 Պարունակում է նախնական տվյալների վերլուծություն և հիմնավորում, սպասարկման կայանի տեխնոլոգիական հաշվարկ, սպասարկման կայանի դասավորության մշակում, ինչպես նաև աշխատանքի պաշտպանության և հրդեհային անվտանգության միջոցառումների նկարագրություն: ...

8107 Բառեր | 33 էջ

ATP-ում բեռնափոխադրումների համար անվադողերի տեղադրման բաժնի նախագիծ

մասնավորապես Յակուտսկ քաղաքում անվադող մասնաճյուղ. «Էյ Թի Փի»-ն շահագործում է 100 մեքենա, աշխատանքները բաժանված են 5 բաժինների (ընդհանուր, կարգավորման և տեխնոլոգիական, կազմակերպչական, տնտեսական և աշխատանքային և շրջակա միջավայրի պահպանություն), ինչը կարևոր է թեմայի ընդհանուր բացահայտման համար։ Ընդհանուր բաժնում այնպիսի թեմաներ, ինչպիսիք են ATP-ի սահմանումը և բնութագրերը և անվադողերի տեղադրում բաժիններ, հաշվարկային և տեխնոլոգիական բաժնում հաշվարկներ են կատարվել տեխնոլոգիական սարքավորումների ընտրության համար. անվադողերի տեղադրում բաժիններ, տարածքի և աշխատողների հաշվարկ ...

8760 Բառ | 36 էջ

Անվադողերի արտադրամասի նախագիծ

ՄԻՋՆԱԿԱՐԳ ՄԻՋԻՆ ՄԻՋՆԱԿԱՐԳ ՈՒՍՈՒԹՅԱՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ԲՅՈՒՋԵՏԱՅԻՆ ՈՒՍ. «KASLINSKIY INDUSTRIAL HUMANITAR TECHNIKUM» ԴԱՍԸՆԹԱՑ ԱՇԽԱՏԱՆՔ «Նախագիծ. անվադողերի տեղադրում հողամաս »МДК 01.02 Ավտոմեքենաների տեխնիկական սպասարկում և ընթացիկ վերանորոգում Մասնագիտություն - 190631. Ավտոմեքենաների տեխնիկական սպասարկում և վերանորոգում Ավարտել է` ՏՕ-32 խմբի ուսանող Բարանով Ա.Ա. Աշխատանքային մենեջեր՝ Բեսպալկո ...

6349 Բառեր | 26 էջ

150 Lada Kalina մեքենաների անվադողերի տեղադրման վայրի մշակում

«Ավտոմեքենաների սպասարկում» կարգապահության վերաբերյալ Թեմա՝ «Աշխատանքի կազմակերպում անվադողերի տեղադրում հողամաս »Լրացված: Վ.Վ.Կոսորուչենկո Ստուգվել է Լ.Ս. Մարիչևի կողմից Նովոսիբիրսկ 2011 Բովանդակություն Ներածություն Անվադող կայքը առկա է գրեթե բոլոր մեքենաների սպասարկումում (սպասարկման կայան): Այստեղ սահմանված է անվադող անիվի սպասարկման սարքավորումներ. Սպասարկման կայանը պահանջում է առնվազն երկու կանգառ. անվադողերի փոխարկիչ և հավասարակշռող, ինչպես նաև ձուլածո և պողպատե սկավառակների, կոմպրեսորների, ...

3618 Բառեր | 15 էջ

ATP-ում անվադողերի հատվածի կազմակերպում

մոդելի ժամանակը: Այժմ KamAZ-6520-ի հիմնական տեխնիկական բնութագրերը թափքը հագեցնում են առաջադեմ զարգացումներով: Ինքնաթափ մեքենաների ժողովրդականությունը և պահանջարկը 6520 մոդելը հաստատում է, որ ԿԱՄԱԶ ընկերությունների խումբը հաջողությամբ հաղթահարել է առաջադրանքը նախագծում և նոր դասի հատուկ սարքավորումների թողարկում: Այս կոնկրետ մոդելը բնութագրվում է հուսալիությամբ, որակով, սպասարկման հեշտությամբ, հարմարավետ շահագործմամբ ցանկացած, նույնիսկ ամենադժվար պայմաններում: Աղյուսակ 1.1-KamAZ-6520-ի բնութագրերը անվանման ...

2822 Բառեր | 12 էջ

Անվտանգության ապահովում անվադողերի արտադրամասում

հերթը, հանգեցնում է աշխատանքի արտադրողականության բարձրացման, դժբախտ պատահարների թվի նվազմանը։ Անվտանգության նախազգուշական միջոցների պահպանումը պարտադիր է բոլոր փուլերում ավտոմեքենաների արտադրություն, այդ թվում անվադողերի տեղադրում հողամաս ... 1) աշխատանքի պաշտպանությանը ներկայացվող ընդհանուր պահանջները. 1.1 Իրականացման վերաբերյալ ինքնուրույն աշխատանք անվադող Աշխատանքը և վուլկանացումը թույլատրվում է առնվազն 18 տարեկան անձանց, ովքեր անցել են բժշկական զննում, ինդուկտիվ ցուցում, նախնական ուսուցում, վերապատրաստում և պրակտիկա աշխատավայրում, ստուգում ...

2092 Բառեր | 9 Պ.

Անվադողերի արտադրամասի աշխատանքների կազմակերպում

Աշխատանքի կազմակերպում անվադողերի տեղադրում սեմինարների ԲՈՎԱՆԴԱԿՈՒԹՅՈՒՆ. Ներածություն 1. Տեխնոլոգիական հիմնավորում 1.1 Ավտոմոբիլային տրանսպորտի բնութագրերը 1.2. Ավտոմեքենայի բնութագրերը 1.3 Օբյեկտի բնութագրերը նախագծում 2. Տեխնոլոգիական մաս 2.1 Սպասարկման հաճախականության ուղղում 2.2 Կապիտալ վերանորոգման վազքի ուղղում 2.3 Սպասարկման բարդության և ընթացիկ վերանորոգման բարդության շտկում 2.4 Մեկ ցիկլի համար սպասարկման և վերանորոգման քանակի որոշում ...

4070 Բառ | 17 Պ.

Դիզայն

նրանց վերադարձնելով գծից։ Հետևաբար, մեքենաներից մի քանիսը սպասում են MOT-ին և TR-ին պահեստային տարածքում կամ սպասասրահում: Պահեստային տարածքից՝ անցակետով սպասարկվող մեքենաներ տրված են գծում աշխատելու համար։ 4. Հայեցակարգը «Տեխնոլոգիական դիզայն Էյ Թի Փի ձեռնարկություններ և սպասարկման կայան։ տակ տեխնոլոգիական նախագծում Ձեռնարկություն հասկացվում է որպես գործընթաց, որը ներառում է՝ արտադրության ծրագրի հաշվարկման սկզբնական տվյալների ընտրություն և հիմնավորում. ծրագրի, արտադրության ծավալների և արտադրության անձնակազմի հաշվարկը. ընտրություն...

11073 Բառեր | 45 Պ.

Ծառայությունների առաքման գործընթացի ձևավորում

Ներածություն Անվադող կայքը առկա է գրեթե բոլոր մեքենաների սպասարկումում (սպասարկման կայան): Այստեղ սահմանված է անվադող անիվի սպասարկման սարքավորումներ. Սպասարկման կայանը պահանջում է առնվազն երկու կանգառ. անվադողերի փոխարկիչ և հավասարակշռող, ինչպես նաև ձուլածո և պողպատե սկավառակների, կոմպրեսորների, օդաճնշական գործիքների, էլեկտրավուլկանիզատորների, սկավառակների և անիվների լվացման սարքերի, մի զույգ խարույկների կամ օդաճնշական վերելակի համար՝ մեքենայի ցածր վերելակով: Բեռնատարների անվադողերի տեղադրման սարքավորումներ կոմերցիոն մեքենաների համար...

3636 Բառեր | 15 էջ

Դասընթացային աշխատանք «Սպասարկման կայան նախագծում»

բնակչության մարդատար մեքենաների մշտական ​​պարկ, ճանապարհային կայաններ՝ ճանապարհին բոլոր տրանսպորտային միջոցներին տեխնիկական օգնություն ցուցաբերելու համար։ Նման բաժանում որոշում է կայանների տեխնոլոգիական սարքավորումների տարբերությունը. Այսպիսով, քաղաքային կայարաններում պարտադիր է հողամասեր Ճանապարհային կայաններում թափքի և ներկերի աշխատանքները կարող են հասանելի չլինել: Քաղաքային սպասարկման կայանները մատուցվող ծառայությունների բնույթով կարող են լինել բարդ, մասնագիտացված և ավտոմոբիլային գործարաններ (ներառյալ երաշխիքը): 1. Արտադրական ծրագրի հաշվարկ ...

2364 Բառեր | 10 էջ

Պլանավորման լուծումներ պահպանման և վերանորոգման գոտիների և ախտորոշիչ տարածքների համար

2. ՏՕ, ՏՌ և հողամասեր ախտորոշում Շենքի տիեզերական պլանավորման լուծումը նշանակում է տեղաբաշխում դրանում արտադրական միավորները՝ իրենց գործառական նշանակությանը, տեխնոլոգիական, շինարարական, հակահրդեհային, սանիտարահիգիենիկ և այլ պահանջներին համապատասխան։ «Էյ Թի Փի»-ի շենքերի դասավորության մշակման հիմքում ընկած է ֆունկցիոնալ դիագրամը և արտադրական գործընթացի ժամանակացույցը, որոնց համապատասխան անկախ և անհրաժեշտության դեպքում ...

4337 Բառեր | 18 Պ.

VGTU Krsov work ՄԵՔԵՆԱՆԵՐԻ ՍՊԱՍԱՐԿՄԱՆ ԿԱՅԱՆՆԵՐԻ ՆԱԽԱԳԾՈՒՄ UAZ Patriot ՄԵՔԵՆԱՆԵՐԻ ՍՊԱՍԱՐԿՄԱՆ ԿԱՅԱՆՆԵՐԻ ՄՇԱԿՈՒՄԸ Առաքման ընդունման մշակում

տարածքներ ..................................................... .. 30 1.8.2 Մեքենայի նստատեղերի պահեստ, որը պատրաստ է թողարկման մեքենայի ............ 30 1.8.3 Մեքենայի նստատեղեր բացօթյա կայանատեղիում խանութ ……………………… ..31 1.8.4 Բաց տարածքների տարածք …………………………………………………… 31 2 տեխնոլոգիական սարքավորումների անհրաժեշտության որոշում հողամաս սպասարկման կայանի ընդունում և առաքում ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………… .34 Օգտագործված աղբյուրների ցանկ …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

4811 Բառեր | 20 էջ

Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների նախագծում՝ տրանսպորտային միջոցների սպասարկման պլանավորմամբ և կազմակերպմամբ

Կրթության դաշնային գործակալություն Արևմտյան Սիբիրյան պետական ​​քոլեջի դասընթացի նախագիծ «Պահպանում մեքենաներ և շարժիչներ» Դիզայն ավտոտրանսպորտային ձեռնարկություններ՝ տրանսպորտային միջոցների սպասարկման պլանավորման և կազմակերպման հետ Ավարտված՝ ուսանողական գր. AM-042 Պ.Վ.Ագաֆոնով Ստուգվել է ուսուցչի կողմից՝ Կովալենկո Լ.Լ. Տյումեն 2008 թ Բովանդակություն. Ներածություն …………………………………………………………………………………

2515 Բառեր | 11 էջ

Անվադողերի տեղադրման կազմակերպում

ցանկացած անվադող, բացի գործարանային 135R12 չափսից: Ժամանակակից գերարագ ցածր պրոֆիլային անվադողերը H/B = 0,30 ... 0,60-ով հարմար են միայն հարթ վարելու համար: լավ մակերեսով ավտոճանապարհներ, որոնք մեր երկրում (բացառությամբ որոշ հողամասեր մի շարք ավտոճանապարհներ) գործնականում բացակայում է։ Անվադողերի արագության ինդեքսները նշվում են լատինական այբուբենի տառերով. L - մինչև 120 կմ / ժ; R - մինչև 150 կմ / ժ; Q-մինչև 160 կմ / ժ; R-մինչև 170 կմ / ժ; S - մինչև 180 կմ / ժ; T - մինչև 190 կմ / ժ; U - մինչև 200 կմ / ժ; Հ - առաջ ...

6970 Բառեր | 28 էջ

Պղնձի հատվածի կազմակերպում

ագրարային-տեխնիկական դպրոց «ԴԱՍԸՆԹԱՑ ՆԱԽԱԳԻԾ կարգապահության մեջ» Ավտոմեքենաների սպասարկում «Ըստ մասնագիտության. 190604 «Տրանսպորտային միջոցների սպասարկում և նորոգում». Թեմա՝ «Մեդնիցկիի աշխատանքի կազմակերպում հողամաս ATP». Աշխատանքը կատարեց՝ Զորին Ի.Ա. Աշխատանքը ստուգել են՝ Օվչիննիկով Պ.Ս. 2010-2011թթ.

4816 Բառեր | 20 էջ

Տեխնոլոգիական

Համառոտ Բացատրական նշում 40 էջ, 15 էջ., 6 աղբյուր, 2 հավելված, գրաֆիկական մաս 2 թերթ A1 ֆորմատի: ԴԻԶԱՅՆ ԱՎՏՈՓՈԽԱԴՐՈՒՄՆԵՐԻ ԿԱՅԱՑՆԵՐ. Մշակման օբյեկտը ավտոտրանսպորտային ընկերությունն է։ Դասընթացի նախագծի նպատակն է. - ուսումնասիրել ավտոտրանսպորտային ընկերության արտադրական ծրագրի պարամետրերի հաշվարկման մեթոդաբանությունը. - սովորել, թե ինչպես մշակել պլանային լուծումներ «Էյ Թի Փի»-ի շենքի պահպանման և վերանորոգման հիմնական տարածքների, արտադրական և պահեստավորման օբյեկտների դասավորության համար. - սովորել ըստ ...

4459 Բառեր | 18 Պ.

Սպասարկման կայանի նախագծում

համարվում է դիզայն տրանսպորտային միջոցների սպասարկման մասնագիտացված կայան (STOA) 30 աշխատանքային կայանների համար: STOA մասնագիտացած է հայրենական և արտասահմանյան արտադրության մարդատար ավտոմեքենաների սպասարկման մեջ՝ ախտորոշման, տեխնիկական սպասարկման, ընթացիկ վերանորոգման, ներառյալ թափքի վերանորոգման և ներկման աշխատանքներում: Դիպլոմային նախագծի նպատակն է մշակել սպասարկման կայանի, արտադրական շենքի պլանավորման լուծումներ և ա հողամաս հաշվի առնելով...

12735 Բառեր | 51 Պ.

և ակնկալիքները. տեխնոլոգիական սարքավորումների ընտրություն, գործիքավորում; արտադրական տարածքների հաշվարկ; պահեստների և կայանատեղերի տարածքների հաշվարկ; տարածքների հաշվարկ օժանդակ տարածքներ, տեխնոլոգիական (գործառնական) քարտեզների կազմում (ըստ հանձնարարականի). դիզայն .) Սպասարկման համար «Էյ Թի Փի»-ի արտադրական ծրագիրն այս տեսակի ծառայությունների (EO, TO-1, TO-2) ծրագրված քանակն է որոշակի ժամանակահատվածի համար (տարի, օր), ինչպես նաև տարեկան հիմնանորոգումների քանակը։ . ...

4847 Բառեր | 20 էջ

«Էյ Թի Փի»-ի վերանորոգման բաժինների համալիրի մեդնիցա հատվածի աշխատանքների կազմակերպումը

կազմում է ամբողջ աշխատանքի աշխատանքի ինտենսիվության 3%-ը, մենք հաշվարկում ենք պղնձի աշխատանքների տարեկան աշխատանքի ինտենսիվությունը և դրա համար արտադրության աշխատողների թիվը։ հողամաս Ttr.uch = 27536.7 0.03 = 826.1 man.h Tg.ch. = 826.1 man.h Rh = 826.1 / 1780 = 0.46 հողամաս ընդունում ենք 1 բանվոր, բայց լրացուցիչ բարձում ենք աշխատավայրում թիթեղով հողամաս , սկսած Մեդնիցկիում հողամաս այն բեռնված է ընդամենը 46%-ով: 2. ԳԼՈՌԱԿԱՆ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐԻ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԵՎ ՊԱՀՊԱՆՄԱՆ ԱՇԽԱՏԱՆՔՆԵՐԻ ԿԱՏԱՐՄԱՆ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒԹՅՈՒՆ 2.1 Կազմակերպություն ...

4628 Բառեր | 19 էջ

Համախառն հատվածի ձևավորում

Արտադրության աշխատողներ ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… Արտադրական միավորների և պահեստների տարածքների հաշվարկ ………… 22 2.8. Օժանդակ տարածքի որոշում տարածքներ ……………………… 24 2.9. Սարքավորումների ընտրություն ագրեգատի համար հողամաս …………………………… ..25 2.10. Արտադրական շենքի նկարագրությունը …………………………………… ..26 3. ԴԻԶԱՅՆ ԵՎ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑԻ ՍԱՐՔԱՎՈՐՄԱՆ ՀԱՇՎԱՐԿ ………………………………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………………………………………… …………………… 43 Ներածություն Ավտոմոբիլային տրանսպորտը էական դեր է խաղում տրանսպորտային համալիրում ...

5140 Բառ | 21 էջ

ATP դիզայն

ՄՈՍԿՎԱ 2002 Ներածություն Դասընթաց դիզայն «Ավտոմոբիլային տրանսպորտ» բաժնում իր նպատակն է Դասախոսությունների ընթացքում ձեռք բերված «Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների արտադրական և տեխնիկական բազա» առարկայի վերաբերյալ գիտելիքների համախմբում: Դասընթացներ դիզայն նախագծում բեռնափոխադրող ընկերություններ (ATP). Ավտոմոբիլային ձեռնարկություններ...

5934 Բառեր | 24 էջ

սպասարկման կայանների նախագծում

Այս թեզի նախագիծը վերլուծել է բեռնատարների համար ամենաանհրաժեշտ ծառայությունների հետ կապված իրավիճակը: Պահպանվող ավտոկայանատեղ բեռների համար մեքենաները՝ հաշվի առնելով նրանց կուտակումները գիշերակաց կայանելու համար։ Պահանջվողի տեխնոլոգիական հաշվարկ հողամասեր այս շարժակազմի համար։ Դիտարկվում է սպասարկման կայանում տեխնոլոգիական գործընթացի կազմակերպումը: Հաշվարկվել է սպասարկման կայանի տնտեսական արդյունավետությունը։ Հաշվի առնելով ամբողջ ծրագրի անվտանգությունն ու բնապահպանական բարեկեցությունը ...

8685 Բառեր | 35 Պ.

ATP դիզայն

ավելի քիչ նյութական կապիտալ ներդրումներով, քան նոր շինարարությամբ։ FTB-ի բարելավման, այն համապատասխանեցնելու խնդրի լուծման գործում Կարևոր տեղ է գրավում դինամիկ զարգացող ավտոմոբիլային տրանսպորտի կարիքները դիզայն ձեռնարկություններ։ Դիզայն պետք է ապահովի նախագծվող օբյեկտների տեխնիկական բարձր մակարդակը և տնտեսական արդյունավետությունը, ընդ որում՝ ոչ թե այսօր, այլ մինչև դրանք շահագործման հանձնվեն։ Բացի այդ, պետք է ապահովվի բարձր տեխնոլոգիական մակարդակ ...

7271 Բառեր | 30 էջ

Նախագծելով հարյուր

ՂԱԶԱԽՍՏԱՆԻ ՀԱՆՐԱՊԵՏՈՒԹՅԱՆ ԿՐԹՈՒԹՅԱՆ ԵՎ ԳԻՏՈՒԹՅԱՆ ՆԱԽԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ ԿՈՍՏԱՆԱՅ ԱՎՏՈՏՐԱՆՍՊՈՐՏԻ ՔՈԼԵՋ. ԴԻԶԱՅՆ 1201000 «Ավտոտրանսպորտային միջոցների սպասարկում, վերանորոգում և շահագործում» մասնագիտության ուսանողների համար Դիպլոմային նախագծի իրականացման մեթոդական ցուցումներ Կոստանայում ...

2809 Բառեր | 12 էջ

Անվադողերի տեղադրման ձևավորում

Բովանդակություն Ներածություն. Ընդհանուր մաս 1 Նպատակը հողամաս .2 Տեխնոլոգիական գործընթաց հողամաս .3 Աշխատողների աշխատանքային և հանգստի ժամերը սարքավորումների շահագործման ժամանակի միջոցներ 4 Տարեկան արտադրական ծրագիր 1.5 Աշխատանքի տարեկան ծավալ 6 Աշխատակիցների թիվը 7 Սարքավորումների ընտրություն հողամաս ... Տեխնոլոգիական մաս 2.1 Տարածքի հաշվարկ հողամաս 2.2 Էլեկտրաէներգիայի անհրաժեշտության հաշվարկ 3 Սեղմված օդի պահանջարկի հաշվարկ 4 Ջրի և գոլորշու պահանջարկի հաշվարկ 5 Սեղմման համար պտուտակի հաշվարկ 6 Հենարանի աշխատանքի սկզբունքը 7 Պլանավորում ...

7808 Բառեր | 32 Պ.

ATP նախագծում 110 GAZ-31105 մեքենաների համար

արտադրական տարածքների պահպանման և վերանորոգման աշխատանքների շրջանակը և կայքեր ... ………………………………………………………………………… 17 8. Օժանդակ աշխատանքների տարեկան ծավալի հաշվարկ. …………………………… .19 9. Օժանդակ աշխատողների թվի հաշվարկ. ………………. ... ... ............ .19 10. քանակի հաշվարկման արտադրական աշխատողների .............................. .20 11. Հաշվարկման թվի հաղորդագրությունների եւ գծերի պահպանման եւ վերանորոգման ........................... ……… .. …… 21 12. Շարունակական հոսքագծերի հաշվարկ …………………………… .23 13. Արտադրական գոտիների տարածքների և հողամասեր ... ……… ...... ... .. .. ... 24 14. Պահեստի հաշվարկ ...

3564 Բառեր | 15 էջ

Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկության նախագծում

Դիզայն բեռնափոխադրող ընկերություն Ներածություն Դասընթաց դիզայն «Ավտոմոբիլային տրանսպորտ» բաժնում ունի իր սեփական Դասախոսությունների ընթացքում ձեռք բերված «Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների արտադրական և տեխնիկական բազա» առարկայի վերաբերյալ գիտելիքների համախմբման նպատակը: Դասընթացներ դիզայն ուղղված է ուսանողների ինքնուրույն աշխատանքի հմտությունների զարգացմանը և տեխնոլոգիական խնդիրների լուծման ստեղծագործական մոտեցման ձևավորմանը. նախագծում բեռնափոխադրող ընկերություններ (ATP). Ավտոմոբիլային ձեռնարկություններ...

5308 Բառեր | 22 էջ

Ձեռնարկությունների դիզայն

տրանսպորտ ԴԻԶԱՅՆ ԱՎՏՈՏՐԱՆՍՊՈՐՏԱՅԻՆ ՁԵՌՆԱՐԿՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ Կրթության դաշնային գործակալության Բարձրագույն մասնագիտական ​​կրթության GOU «Յարոսլավ Իմաստունի անվան Նովգորոդի պետական ​​համալսարան» ավտոմոբիլային բաժինը Դասախոսություններ ուսանողների համար ...

28321 Բառեր | 114 էջ

ATP-ում մարտկոցի հատվածի նախագծում

աշխատանքներ 17 5 475.09 17 12944.09 Փականագործ և մեխանիկական աշխատանք 8 2 576.51 8 6091.34 Էլեկտրական աշխատանք 5 1 610.32 5 3807.09 Մարտկոց աշխատանք 2 644.13 2 1522.83 Սնուցման համակարգի սարքերի վերանորոգում 4 1 288.26 4 3045.67 Անվադող աշխատանքներ 1 322.06 1 761.42 Վուլկանացման աշխատանքներ (խցիկների վերանորոգում) 1 322.06 1 761.42 Դարբնագործություն և զսպանակային աշխատանքներ 3 966.19 3 2284.25 Պղնձի աշխատանքներ 2 644.13 2 15221.83 2 1521 .

3282 Բառեր | 14 էջ

ATP-ի նախագծում 260 ավտոբուսի համար

ՄՈՍԿՎԱՅԻ ԱՎՏՈՄՈՏՈՇԻՐԱԿԱՆ ԵՎ ՃԱՆԱՊԱՐՀԱՅԻՆ ՊԵՏԱԿԱՆ ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՀԱՄԱԼՍԱՐԱՆ (ՄԱԴԻ) Ավտոտրանսպորտի շահագործման և ավտոտեխսպասարկման բաժին. ՀԱՇՎԱՐԿ ԵՎ ԲԱՑԱՏՐԱԿԱՆ ԾԱՆՈՒՑՈՒՄ ԴԱՍԸՆԹԱՑԻ ՆԱԽԱԳԾԻ ԹԵՄԱՅԻ ՄԱՍԻՆ» Դիզայն մարդատար ձեռնարկություն «4A1 խմբի ուսանող Նալիվաիկո Մ.Լ. Առաջնորդ դոցենտ բ.գ.թ.

2960 Բառեր | 12 էջ

Վառելիքի սարքավորումների հատվածի նախագծում

Բացատրական Ծանոթագրություն ԴԱՍԸՆԹԱՑԻ ՆԱԽԱԳԾԻ Թեմա. Դիզայն բեռնափոխադրող ընկերություն Մշակող՝ MAX-52 Rychkov L. A.-ի ուսանող. Ղեկավար՝ Pikalev O. N. Vologda 2002 Task to Design ATP: Տվյալների վերաբերյալ դիզայն ըստ աղյուսակի։ Աղյուսակի տվյալները միացված են դիզայն ATP | Ավտոմեքենայի ապրանքանիշ | Մեքենաների քանակը, միավորները |միջին օրական ...

7194 Բառեր | 29 էջ

Դասընթացների ձևավորման սեմինար

Բովանդակություն 1. Ներածություն ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 2. Արտադրական ծրագրի տեխնոլոգիական հաշվարկ ... ... 3 3. Տեխնիկական արտադրական շենքի նախագիծ …………… 10 4. Տեխնոլոգիական նախագիծ հողամաս ………………………………… 13 5. Աշխատանքի պաշտպանությունը ժ հողամաս …………………………… .. ..

3602 Բառեր | 15 էջ

ATP դիզայն

Վերացական դասընթացի նախագիծ» Դիզայն ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկություն» բաղկացած է 42 էջից և ներառում է 4 բաժին՝ 1. Ընդհանուր մաս. Այս բաժնում մենք նկարագրում ենք մեր մեքենան, դրա տեխնիկական բնութագրերը և բեռնափոխադրող ընկերության կողմից մեքենան աշխատանքային վիճակում պահելու աշխատանքը: 2. Ավտոմեքենաների սպասարկման և վերանորոգման տարեկան արտադրական ծրագրի հաշվարկ. Այս բաժնում կատարվում է մեքենաների TO և TR ծավալների հաշվարկը։ Սահմանում...

7838 Բառեր | 32 Պ.

Բեռնատար մեքենայի շարժիչ հատվածի նախագիծ

Դասընթացի նախագիծը նախագծում բեռնափոխադրման ձեռնարկությունները մասնագիտությամբ ինժեներների վերապատրաստման կարևորագույն փուլերից մեկն է «Ավտոմեքենաների տեխնիկական սպասարկում». Այս աշխատանքի նպատակը հասկանալու համար անհրաժեշտ է բացահայտել դասընթացի հիմնական առաջադրանքների նպատակները նախագծում ATP. Դասընթացի նախագծի նպատակն է. 1. Խորացնել և համախմբել տեսական և գործնական գիտելիքները PPAT առարկայի վերաբերյալ: 2. Խորացնել և համակարգել գիտելիքները տեխնոլոգիական խնդիրների լուծման վերաբերյալ նախագծում արտադրության...

5992 Բառեր | 24 էջ

Մեքենաների սպասարկման և վերանորոգման դասընթացների նախագծման մեթոդական ուղեցույցներ

ավարտական ​​նախագիծ. Դասընթացի հիմնական նպատակները նախագծում ձեռք բերված տեսական գիտելիքների համակարգում, համախմբում և խորացում միջառարկայական դասընթացներն ուսումնասիրելիս ՄԴԿ.01.01. «Ավտոմեքենաների սարքը», ՄԴԿ.01.02. «Ավտոմոբիլային տրանսպորտի սպասարկում և նորոգում» հիմունքներին տիրապետելով նախագծում սպասարկման (TO), ախտորոշման (D) և ընթացիկ վերանորոգման (TR), արտադրության ոլորտների և տեխնոլոգիական հաշվարկներ. հողամասեր տարբեր տրանսպորտային ընկերություններում և կազմակերպություններում...

10192 Բառեր | 41 Պ.

Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների նախագծում

Ռուսաստանի Դաշնության կրթության և գիտության նախարարության ԿՐԹՈՒԹՅԱՆ ԴԱՇՆԱԿԱՆ ԳՈՐԾԱԿԱԼՈՒԹՅՈՒՆ ՄԱՅԿՈՊ ՊԵՏԱԿԱՆ ՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱԿԱՆ ՀԱՄԱԼՍԱՐԱՆ «Ավտոմոբիլային տրանսպորտ և ավտոտեխսպասարկում» ԴԱՍԸՆԹԱՑ ՆԱԽԱԳԻԾ ըստ կարգի « Դիզայն ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկություններ «Maikop 2013 Բովանդակություն Ներածություն 1. Նախատեսվող ձեռնարկության նպատակը և բնութագրերը 2. ATP-ի տեխնոլոգիական հաշվարկ 2.1 Հիմնական նախնական տվյալների ընտրություն 2.2 Արտադրության հաշվարկ ...

7935 Բառեր | 32 Պ.

«Էյ Թի Փի»-ի և սպասարկման կայանի տեխնոլոգիական նախագծում

Մոսկվայի ավտոմոբիլային և մայրուղային ինստիտուտ (Պետական ​​տեխնիկական համալսարան) ՓՈԽԱԴՐՈՒՄ ԵՎ ԱՎՏՈՍՊԱՍԱՐԿ «ԴԱՍԸՆԹԱՑ ԱՇԽԱՏԱՆՔ» Տեխն դիզայն ATP և STO «Մոսկվա 2009 թվականի սկզբնական տվյալներ՝ | 1 | Շարժակազմի տեսակը | GAZ 3110 ...

1296 Բառեր | 6 էջ

Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկության նախագծում

Պետական ​​Տեխնիկական Համալսարանի Ֆակուլտետ՝ ՊՄ բաժին՝ A և AX Կարգապահություն. Դիզայն «Էյ Թի Փի» ԲԱՑԱՏՈՂԱԿԱՆ ԾԱՆՈԹՈՒԹՅՈՒՆ ԴԱՍԸՆԹԱՑԻ ՆԱԽԱԳԾԻՆ Թեմա. Դիզայն ավտոտրանսպորտային ձեռնարկություն Մշակող՝ ուսանող MAX-52 Rychkov L. A. Ղեկավար՝ Pikalev O. N. Vologda 2002 Task to Design ATP. Տվյալների վերաբերյալ դիզայն ըստ աղյուսակի։ Աղյուսակ. - Տվյալների վերաբերյալ դիզայն ATP Car ապրանքանիշ Մեքենաների քանակը, միավորները Միջին օրական վազքը, կմ Աշխատողների թիվը...

Դիզայնի օբյեկտը սպասարկման կայանում անվադողերի տեղադրման հատվածն է:

Անվադողերի սպասարկումը մեքենայի անիվների սպասարկումն ու վերանորոգումն է։ Անիվների և անշարժ, և շարժական անվադողերի տեղադրումը տեղի է ունենում մի քանի փուլով:

Անվադողերի սպասարկումը ներառում է.

մեքենայի վրա անիվի հեռացում / տեղադրում

անիվների լվացում

ախտորոշում և ապամոնտաժում

խնդրի վերացում կամ ռետինի փոխարինում

տեղադրում և հավասարակշռում

Դա արվում է հատուկ փրփրացող հեղուկի միջոցով: Կամ, ավելի պարզ, անվադողը պարզապես իջեցվում է ջրի բաքի մեջ:

Վնասի տեղը որոշելուց հետո անվադողը տեղադրվում է անվադողերի փոխարկիչի վրա: Անվադողերի ամենապարզ փոխարկիչը ամենից հաճախ կլոր պտտվող սեղանն է՝ հատուկ սարքերով, որոնք մեծապես հեշտացնում և հեշտացնում են անվադողերի վերանորոգումը: Առկա են ավտոմատ և կիսաավտոմատ ստենդեր։

Որպես անվադողերի վերանորոգման նյութ, սովորաբար օգտագործվում է զբոսաշրջիկ կամ կարկատ:

Շրջանակով առանց խողովակի անվադողի նորոգումը կատարվում է հետևյալ կերպ՝ որոշվում է վնասի տեղը, հեռացվում է ծակման պատճառը, վնասի պատերը ծածկվում են սոսինձով, տեղադրվում է նաև ծակման տրամագիծը համընկնող պտույտ։ ծակող անցքը.

Կարկատանով անվադողը վերանորոգելիս առաջին երկու քայլերը նույնն են, ինչ նախորդ դեպքում։ Հաջորդը, վնասի տեղը փայլեցված է: Դրան սոսնձված է թարմ ռետինից պատրաստված կարկատան։ Կատարվում է վուլկանացում, քայլքի վրա դրվում են ակոսներ։

Անվադողերի տեղադրման վայրում կատարվում են հետևյալ տեսակի աշխատանքները.

· Անիվների անվադողերի տեղադրում;

· Հավասարակշռում;

· Վուլկանացում;

· Սկավառակների խմբագրում;

· Անվադողերի շտկում թերություններից.

Կախված վերանորոգման կազմակերպման եղանակից և վերանորոգվող անվադողերի տեսակից՝ կարելի է առանձնացնել անվադողերի տեղադրման մի քանի տեսակներ։ Սրանք վաղուց ծանոթ ստացիոնար սեմինարներ են, և դրանց անալոգը շարժական անվադողերի տեղադրումն է: Վերջինս առաջացել է այս բիզնեսի ընդգծված սեզոնային ուղղվածության պատճառով, ինչը կանխորոշում է, որ պատվերների մեծ մասը լինելու է ուշ աշնանը կամ վաղ գարնանը։ Բայց հնարավոր չէ շահութաբեր ձեռնարկություն կազմակերպել, մնացած ժամանակը սահմանափակվում է սպասելով, որ վարորդը կժամանի արտադրամաս՝ անվադողերի պատահական ծակվելով։ Այսպիսով, անվադողերի սպասարկումը և դարձավ անիվների վրա: Սովորաբար շարժական կամ շարժական անվադողերի տեղադրումը ֆուրգոն է, որը հիմնված է փոքր բեռնատարի վրա, որի լցոնումը կազմված է անվադողերի տեղադրման հատուկ սարքավորումներից: Բայց վերանորոգում պահանջող անվադողերի բնույթին համապատասխան՝ մեքենաների սպասարկման այս տեսակը բաժանվում է մարդատար և բեռնատարի անվադողերի տեղադրման:

Պրոֆեսիոնալ անվադողերի փոխարկիչները և անվադողերի տեղադրման բարձրորակ սպառվող նյութերը լուրջ մասնագիտացված ձեռնարկության ամենակարևոր տարբերակիչ հատկանիշն են: Իր դիզայնով անվադողերի տեղադրման և հարակից աշխատանքների սարքավորումները կարող են լինել համակարգչային, ավտոմատ և կիսաավտոմատ: Այն նաև բաժանվում է ախտորոշման, հավասարակշռման, ներկման և եռակցման՝ ըստ ֆունկցիոնալության:

Ինչպիսի՞ ծառայություններ են մատուցվում անվադողերի խանութներում: Անիվների հավասարակշռում - Ավտոմեքենայի անվադողը բարդ տեխնիկական արտադրանք է, որը բաղկացած է մեծ թվով տարրերից և ռետինե տարբեր միացություններից, ինչպես նաև պողպատից, տեքստիլից և սինթետիկ նյութերից: Հետևաբար, անվադող արտադրելիս բավականին դժվար է հավասարաչափ բաշխել անվադողի դիակի բաղկացուցիչ կառուցվածքային տարրերը, և դա անխուսափելիորեն հանգեցնում է «ծանր» բծերի առաջացմանը քայլքի հատվածում, ինչպես նաև կողային պատում: Բացի այդ, սկավառակը փականի համար ունի անցք, որն էլ իր հերթին ունի իր սեփական զանգվածը։ Իսկ ձուլման միջոցով սկավառակներ պատրաստելու տեխնոլոգիան նույնպես թույլ չի տալիս հասնել հավասար քաշի սկավառակի ողջ շրջագծի շուրջ։

Սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքների քանակի և տեսակների որոշման վերլուծական մեթոդ
Յուրաքանչյուր բարձրացնող մեքենայի կամ սարքի պահպանման և վերանորոգման անհրաժեշտությունը որոշվում է Ni = (Bo + Bn) / Qgri (22) արտահայտությունից, որտեղ Ni-ը սպասարկման և վերանորոգման հաշվարկված տեսակների թիվն է. Bo - սարքի շահագործման ժամանակը նույն անունով վերջին սպասարկումից կամ վերանորոգումից, որը ...

Տեխնոլոգիական գործընթաց
Գեներատորներ և ռելե կարգավորիչներ Գեներատոր. Լինելով ավտոմեքենայի էլեկտրական էներգիայի հիմնական աղբյուրը՝ այն ծառայում է բոլոր սպառողներին սնուցելու և մարտկոցի լիցքավորմանը միջին և բարձր շարժիչի արագությամբ։ Գեներատորները հասանելի են DC և AC տարբերակներով: Ժամանակակից ոտքերի վրա...

TM ամբողջականության ստուգում
Ձայնագրող ժապավենի վրա TM-ի ամբողջականությունն արտացոլելու համար մեքենաների պոչի տեսուչը, օպերատորի հրամանով, փչում է արգելակման գիծը` բացելով պոչատարի ծայրային փականը 3-5 վայրկյան: (վագոնների տեսուչը պետք է պահպանի անվտանգության կանոնները): Արգելակման ալիքը գալիս է գնացքի գլխին և առաջացնում կտրուկ (կտրուկ ...

Միջին մասնագիտական ​​կրթության պետական ​​ուսումնական հաստատություն

Նովոսիբիրսկի ռադիոտեխնիկական քոլեջ

«Ավտոմեքենաների սպասարկում» մասնագիտությամբ.

Թեմա՝ «Անվադողերի տեղադրման աշխատանքների կազմակերպում».

Ավարտեց՝ Վ.Վ.Կոսորուչենկո

Ստուգվել է Լ.Ս. Մարիչևի կողմից

Ներածություն

Անվադողերի տեղադրման տեղամաս կա գրեթե բոլոր ավտոտեխսպասարկումներում (սպասարկման կայանում): Հենց այստեղ է տեղադրվում անվադողերի սպասարկման սարքավորումները՝ անիվները սպասարկելու համար: Սպասարկման կայանը պահանջում է առնվազն երկու ստենդ՝ անվադողերի փոխարկիչ և հավասարակշռող, ինչպես նաև ձուլածո և պողպատե եզրեր ուղղելու համար նախատեսված ստենդեր, կոմպրեսոր, օդաճնշական գործիքներ, էլեկտրավուլկանիզատորներ, անիվների և անիվների լվացման մեքենաներ, մի զույգ ժեկեր կամ օդաճնշական: վերելակ ցածր մեքենայի վերելակով:

Բեռնատարների անվադողերի տեղադրման սարքավորումները կոմերցիոն մեքենաների համար նախատեսված են ծանր տրանսպորտային միջոցների, տրակտորների, ավտոբուսների, գյուղատնտեսական տեխնիկայի սպասարկման համար: Անվադողերի փոխարկիչները հագեցված են հզոր շարժիչով, մեկ կամ երկու մոնտաժային գլխիկներով և բարձր ամրության ուլունքների կոտրման սկավառակներով: Անիվը ամրացվում է ուղղահայաց հարթությունում տարբեր դիզայնի սեղմիչներով։ Մինչև 200 կգ քաշով անիվների հավասարակշռող մեքենաները նախատեսված են մեքենաների, բեռնատարների, կոմերցիոն մեքենաների անիվները հավասարակշռելու համար։ Աշխատանքը հեշտացնելու համար մեքենաները համալրված են անիվը բարձրացնելու և իջեցնելու ներկառուցված սարքերով։

Անվադողերի տեղադրման սարքավորումները բնութագրվում են արագ վերադարձով. պայմանավորված այն հանգամանքով, որ մեքենաների սեփականատերերը կանոնավոր սպասարկման կարիք ունեն, սարքավորումների ամբողջական փաթեթը կարող է վճարել «վերակոշիկի» ընդամենը մեկ սեզոնի ընթացքում: Ավելին, լավ համալրված անվադողերի տեղադրման բաժինը կաշխատի ոչ միայն «սեզոնի» ընթացքում, այլև տարվա ցանկացած ժամանակ (անվադողերի տեղադրման սարքավորումները ներառում են խողովակների և անվադողերի վերանորոգման սարքավորումներ, ինչպես նաև սկավառակներ հագցնելու սարքավորումներ):

Այս շարադրության հիմնական նպատակն է ուսումնասիրել և բնութագրել անվադողերի տեղադրման հատվածի աշխատանքի կազմակերպումը։

1. Սարքավորումներ անվադողերի տեղադրման համար

1.1. Անվադողերի փոխարկիչ

Առկա են ավտոմատ և կիսաավտոմատ։ Կիսաավտոմատ մեքենաներում անվադողերի փոխարկիչի ոտնաթաթի իջեցումը կատարվում է ձեռքով՝ սեղմելով լիսեռի վրա վերեւից։ Ֆիքսումն իրականացվում է մեխանիկական սարքի միջոցով։ Միայն սեղանի պտույտը տեղի է ունենում ավտոմատ կերպով՝ սեղմելով ոտնակը, հետևաբար նման մեքենաները կոչվում են կիսաավտոմատ։

Ավտոմատ մեքենաներում սեղմիչի ոտքի իջեցումը և սեղանի պտույտը օդաճնշական են, ինչի պատճառով էլ դրանք կոչվում են ավտոմատ։ Ավտոմատ մեքենան ավելի քիչ ֆիզիկական ջանք է պահանջում օպերատորից, ինչը մեծացնում է աշխատանքի արտադրողականությունը և մեկ անիվի մշակման արագությունը: Հետեւաբար, մի տարածքում, որտեղ մեքենաների մեծ հոսք է սպասվում, ավելի լավ է ձեռք բերել ավտոմատ մեքենա:

Բրինձ. 1. Մեքենայի անվադողեր փոխող կիսաավտոմատ FLYING BL513

Նկ. 1-ը ցույց է տալիս FLYING BL513 կիսաավտոմատ անվադողերի փոխարկիչը: Գերազանց մեքենա է, կիսաավտոմատ, մեքենաների և թեթև բեռնատարների անիվների հավաքման/ապամոնտաժման համար։ Անվադողերի ապամոնտաժման տակդիրը պտտվող թեւով, որի կողային շարժումը թույլ է տալիս հեշտ և ճշգրիտ ամրացնել բաժանարար գլխիկը: Այն հագեցած է հատուկ մեխանիկական կանգառով, որը գլուխը հանում է եզրագծի եզրից ուղղահայաց, հորիզոնական շեղումը ձեռք է բերվում կողային ճանճը պտտելով: Հավաքածուն ներառում է ամրակ, քսայուղ, ճնշման չափիչով պոմպային ատրճանակ:

Բրինձ. 2. Կենցաղային անվադողերի փոխարկիչ KS302A

Ոչ այնքան վաղուց լույս տեսավ կենցաղային անվադողերի փոխարկիչ KS302A (նկ. 2): Բացի ստանդարտ գործառույթների մի շարքից (անիվների անվադողերի տեղադրում և ապամոնտաժում, հավասարակշռում և այլն), հնարավոր դարձավ արագորեն մղել և մղել մեքենաների անիվները: Հիմնական առանձնահատկությունը սահմանված մակարդակով փչելու գործառույթն էր, անվադողից օդի արտահոսքի վերահսկումը: Օգտագործելով Motorola թվային ցուցիչը՝ օպերատորը կամ ավտոմեխանիկը կարող է սահմանել անվադողերի որոշակի ճնշում՝ 0,5-ից մինչև 4,5 բար, և մեքենան ամեն ինչ կանի ինքնուրույն: Պահանջվող ճնշումը հաշվարկելիս սխալը 0,05 բարից ոչ ավելի է: Անվադողի փչելու ժամանակը կախված է դրա չափից, պահանջվող ճնշումից և կոմպրեսորից, բայց չի գերազանցում երկու րոպեն։ Հնարավոր է դարձել նաև աջակցել երկու վարպետների աշխատանքին, որն իր հերթին ուղիղ 2 անգամ մեծացնում է աշխատանքի արագությունը։ Ակնհայտ առավելությունը հաճախորդների տրաֆիկի ավելացումն է և, համապատասխանաբար, եկամուտների աճը որոշակի ժամանակահատվածի համար:

1.2. Հավասարակշռող մեքենա

Գոյություն ունեն հավասարակշռող մեքենաների բազմաթիվ տեսակներ՝ ամենապարզից (ձեռքով շարժիչ, ձեռքի արգելակ, պարամետրերի ձեռքով մուտքագրում և այլն) մինչև հավասարակշռող և դիագնոստիկ ստենդեր, որտեղ բոլոր գործընթացները (պարամետրերի մուտքագրում, անիվի կանգառը բեռի տեղադրման վայրում, քայլքի ախտորոշում): հագնում և այլն) և այլն) տեղի են ունենում ինքնաբերաբար։

Հավասարակշռող մեքենաների ամենատարածված պահանջներն են՝ ինչպես պողպատե, այնպես էլ ձուլածո սկավառակները հավասարակշռելու ունակություն, հավասարակշռման ճշգրտությունը 1 գ-ից ոչ ավելի է: Այս պահանջներին համապատասխանող մեքենաները կարելի է դասել միջին դասի, որոնց վաճառքի մասնաբաժինը կազմում է մոտ 80%: Այս դասի մեքենաները կարելի է բաժանել ավտոմատ մեքենաների (պարամետրերի ավտոմատ մուտքագրմամբ) և կիսաավտոմատ մեքենաների (պարամետրերի ձեռքով մուտքագրմամբ):

Անվադողերի փոխարկիչների նմանությամբ, ավտոմատ կանգառը օպերատորից պահանջում է ավելի քիչ ֆիզիկական ծախսեր, ինչը մեծացնում է աշխատանքի արտադրողականությունը և մեկ անիվի մշակման արագությունը, հետևաբար, մեքենա ընտրելիս պետք է հաշվի առնել մեքենաների մոտավոր հոսքը:

Բրինձ. 3. Հավասարակշռման տակդիր LS 42

Նկ. 3-ը ցույց է տալիս 5-րդ սերնդի հավասարակշռող ստենդ LS-42 (սկավառակ 9 «... 22») (արտադրված է Ռուսաստանում): 5-րդ սերնդի LS 42 հավասարակշռող մեքենան կառուցված է նորագույն տարրերի բազայի վրա և ունի գործառույթների և սպասարկման ծրագրերի ամենաժամանակակից փաթեթը ցանկացած տեսակի եզրերով անիվների ճշգրիտ և արագ հավասարակշռման համար. անիվի երկու երկրաչափական պարամետրերի ԱՎՏՈՄԱՏ ՄՈՒՏՔ; ԴԻՖՐԱԳՄԱՅԻՆ ՍՏԵՂՆԱՎՈՐՈՎ ԱՌԱՋՆԱՅԻՆ ՎԱՂԱՆԱԿԸ ստեղծում է հարմար և դիմացկուն միջերես՝ հավասարակշռված անիվի տրամագծի և լայնության լրացուցիչ նշումով:

Այս սարքավորման առավելությունները ներառում են նաև՝ տարբեր ռեժիմների կառավարում և պահանջվող գործառույթների ակտիվացումն իրականացվում է մեկ կոճակով. Ղեկի ԱՎՏՈՄԱՏ ՃՇՇՏ ՏԱՐԱՑՈՒՄ դեպի ուղղիչ կշիռների տեղադրման դիրք; ALU-P MODE՝ թեթև համաձուլվածքի եզրերի ուղղիչ հարթությունների երկրաչափության ճշգրիտ չափման համար. ԻՆՔՆԱԿՈՍՈՆԻ ԿՇԻՌՆԵՐԻ ԱՎՏՈՄԱՏ ՏԵՂԱԴՐՈՒՄԸ ՔԱՂԱՑվող ձողի բռնակի միջոցով։ Միևնույն ժամանակ, նշված ուղղիչ հարթությունների հեռավորությունը ավտոմատ կերպով վերահսկվում է, և անիվը ավտոմատ կերպով շրջվում է՝ հաշվի առնելով ուղղիչ կշիռների տեղադրման տրամագիծը. ԻՆՔՆԱՍՈՅՑ ԿՇԻՌՆԵՐԻ ԹԱՔՆՎԱԾ ՏԵՂԱԴՐՈՒՄԸ թեթև լեգիրված եզրագծերի ետևում, Split ծրագիր; Շրջանի լայնության դիրքի ՕՊՏԻՄԱՑՄԱՆ ԾՐԱԳԻՐ, Opt ծրագիր; ԾՐԱԳԻՐ ՄՆԱՑՈՒՅՑ ՍՏԱՏԻԿ ԱՆՀԱՎԱՍԱԿԱՑՈՒԹՅԱՆ Նվազագույնի հասցնելու ԾՐԱԳԻՐ. ՕՊԵՐԱՏՈՐԻ ԵՐԿՐՈՐԴ ԾՐԱԳԻՐԸ՝ անիվների տարբեր չափսերով երկու մեքենաների միաժամանակյա սպասարկման և անիվների մի տեսակից մյուսին անցնելու համար՝ մեկ կոճակ սեղմելով. Հավասարակշռված անիվների հաշվիչ - դուք միշտ կիմանաք հավասարակշռված անիվների քանակը; ԷԼԵԿՏՐՈՄԱԳՆԻՍԱԿԱՆ ԿԵՆՏՐՈՂ Արգելակ՝ օպերատորի խնդրանքով անիվը ցանկացած դիրքում ամրացնելու համար. ԽՈՍՔԻ ՍԻՆԹԵԶԱԶԵՐ - տարբերակ;

Հավասարակշռող մեքենաների LS 42 գործառույթների և սպասարկման ծրագրերի հավաքածուն համապատասխանում է ներքին և ներմուծված գործընկերների լավագույն օրինակներին և նույնիսկ գերազանցում է դրանց կառավարման արդյունավետության և օգտագործման առումով:

Լրացուցիչ հարմարավետություն է ստեղծվում էլեկտրամագնիսական կայանման արգելակի առկայությամբ, որը չունի անալոգներ:

Խոսելով հավասարակշռող մեքենաների մասին, հարկ է նշել, որ վերջին մեկ-երկու տարվա ընթացքում ռուսական հավասարակշռման որակը զգալիորեն բարձրացել է։ Հավասարակշռող ստենդեր Ռուս արտադրողներիրենց դրսևորեցին ամենաբարձր մակարդակով:

1.3. Լրացուցիչ սարքավորումներ

Rolling Jack... Այս տեսակի աշխատանքի համար ամենահարմարը. Խցիկը հագեցած է երկար շարժական բռնակով, որը նվազեցնում է շարժիչ ուժը և հնարավորություն է տալիս գործարկել բաճկոնը կանգնած ժամանակ։ Նաև որոշ խցիկների վրա կա արագ բարձրացնող ոտնակ, այսինքն. երբ սեղմում եք ոտնակը, խցիկը անմիջապես բարձրանում է մինչև մեքենայի տակի բարձրությունը, ինչը զգալիորեն խնայում է մեխանիկի ժամանակն ու ջանքերը: Նման խցիկների ամբարձիչ հզորությունը պետք է լինի առնվազն 3 տոննա։

Վուլկանիզատոր... Նախատեսված է մեքենաների և բեռնատարների խողովակների և առանց խողովակների անվադողերի տեղական վնասների վուլկանացման համար (ներառյալ կողային կտրվածքները), խողովակների վուլկանացման և ռետինե վուլկանացման հետ կապված այլ տեսակի վերանորոգման աշխատանքների համար: Գործողության սկզբունքը նման է մամուլի սկզբունքին, այսինքն. կարկատանով տեսախցիկը (անվադողը) սեղմված է երկու կողմից՝ կարկատակը տեսախցիկով (անվադող) ամուր սոսնձելու համար։ Բացի այդ, ջեռուցման տարրերը կառուցված են այն մակերեսների մեջ, որոնց միջև սեղմված է խցիկը (անվադողը), որն անհրաժեշտ է տաք վուլկանացման (զոդման) միջոցով վերանորոգելիս:

Կոմպրեսոր... Առավել հաճախ օգտագործվող կոմպրեսորները «անվադողերի փոխարկիչներում» մխոցային կոմպրեսորներն են՝ առնվազն 10 բար ճնշմամբ, քանի որ. անվադողերի փոխարկիչի աշխատանքային ճնշումը 8-10 բար է: Ընդունիչի (դրայվի) ծավալի առումով կարող ենք ասել հետևյալը. եթե նախատեսում եք օգտագործել այն միայն 1 անվադողերի փոխարկիչի համար, ապա 50 լիտր ծավալը բավարար կլինի։ Եթե ​​լրացուցիչ սարքավորում եք միացնում կոմպրեսորին (բանալին, բուրմաշինկա, փչող ատրճանակ և այլն), ապա ծավալը պետք է լինի առնվազն 100 լիտր:

Օդաճնշական բանալին... Այստեղ անհրաժեշտ գործառույթներն են՝ քացի, հակադարձ: Դուք նաև պետք է տեղյակ լինեք, որ օդաճնշական գործիքի համար օգտագործվող օդը նախապատրաստություն է պահանջում: Այսինքն՝ կոմպրեսորի և գործիքի միջև օդաճնշական գծում տեղադրվում է պատրաստման ագրեգատ, որը բաղկացած է ֆիլտրի չորանոցից (խոնավությունը հեռացնելու համար) և քսանյութից (օդում յուղի չափաբաժին ավելացնելու համար՝ օդաճնշականի ներքին մասերը յուղելու համար։ գործիք): Իհարկե, հնարավոր է աշխատել առանց այս միավորը տեղադրելու, բայց նման գործիքը, առաջին հերթին, հանվում է երաշխիքից, և երկրորդը, ոչ ոք չի երաշխավորում այս գործիքի երկարաժամկետ օգտագործումը:

Անվադողերի լոգանք... Նախատեսված է տեսախցիկների և առանց խողովակի անվադողերի արտահոսքի ստուգման, ծակերի, կտրվածքների որոնման համար: Լրացուցիչ սարքավորումներ.

Ձեռքի գործիք անվադողերի վերանորոգման համար... Անվադողերը վերանորոգելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինեն նաև ձեռքի գործիքներ, ինչպիսիք են ամրագոտիների ներածական թմբուկը, պարուրաձև թմբուկը պարուրով, փականի ներդիր, գլանափաթեթները գլորելու համար, քերիչ, դանակ՝ ինքնասոսնձվող կշիռները հեռացնելու համար և այլն։ . Իհարկե, դուք կարող եք անել առանց այս գործիքի, բայց դրա հետ աշխատելը շատ ավելի հարմար է:

Սպառվող նյութեր անվադողերի վերանորոգման և հավասարակշռման համար... Այստեղ դուք պետք է հիշեք գնել այնպիսի նյութեր, ինչպիսիք են հավասարակշռող կշիռները, կարկատանները, սնկերը, չմշակված ռետինը, փականները, խուլերը, ամրագոտիները, կարկատանները, սոսինձը, անվադողերի մածուկը, տալկի փոշին, մաքրող միջոցը և այլն:

2. Դողերի տեղադրման մոտավոր դասավորությունը

Բրինձ. 4. Անվադողերի արտադրամասի դասավորությունը

1. Անվադողերի փոխարկիչ «երրորդ ձեռքով» մանիպուլյատորով

2. Հավասարակշռող ստենդ օդաճնշական վերելակով

3. Անվադողերի վերելակ

4. Բաղնիք անիվների և տեսախցիկների ստուգման համար

5. Աշխատակայան՝ ռետինե վերանորոգման համար նախատեսված սահողով

6. Դյուրակիր անվադողերի փչիչ

7. Վուլկանիզատոր՝ մանիպուլյատորով և տեղային օդափոխությամբ

8. Գործիքային տրոլեյբուս

9. Լվացքի անիվներ

10. Պտուտակաբանալի

11. Rolling Jack

12. Օղակներ՝ առանց խողովակի անվադողեր մղելու համար

13. Սպառվող նյութերի պահպանման պահարան

14. Հարվածային բանալին և օդաճնշական հատուկ գործիքներ

15. Քայլ կտրող

16. Հղկող նյութեր

17. Անվադողերի վերանորոգման նյութեր

Այս հատվածի սարքավորումները և դասավորությունը առաջարկվող ձևով թույլ են տալիս բարձրորակ հավաքել և ապամոնտաժել մեքենաների, ջիպերի և փոքր բեռնատարների բոլոր տեսակի անիվները 11 «-20» սկավառակի տրամագծով, ինչպես նաև վերականգնել բոլոր տեսակի վնասները: խողովակի և առանց խողովակի անվադողերի վրա, ներառյալ քայլքի, ուսի և կողային պատի վնասը՝ առավելագույն թույլատրելիից չգերազանցող վնասի չափով։

3. Աշխատանքային գործընթացը անվադողերի փոխարկիչում

Ծակման վերանորոգման տարածքը նախատեսված է անիվների և անվադողերի ապամոնտաժման և տեղադրման, անվադողերի, TR տեսախցիկների և անիվների սկավառակների փոխարինման, ինչպես նաև հավաքված անիվների հավասարակշռման համար: Այս դեպքում անիվների լվացումը և չորացումը նախքան դրանց ապամոնտաժումը, անհրաժեշտության դեպքում, իրականացվում է այստեղ կամ UMP գոտում, որտեղ կա գուլպաներ լվացող տեղադրում:

Անվադողերի տեղադրման վայրում տեխնոլոգիական գործընթացը կատարվում է Նկար 5-ում ներկայացված հերթականությամբ:

Բրինձ. 5. Անվադողերի տեղադրման վայրում տեխնոլոգիական գործընթացի դիագրամ

Անցակետում մեքենայից հանված անիվները տեղափոխվում են անվադողերի տեղադրման բաժին՝ օգտագործելով հատուկ տրոլեյբուս: Անիվները ժամանակավորապես պահվում են դարակի վրա մինչև վերանորոգման աշխատանքների սկիզբը: Անվադողերի ապամոնտաժումն իրականացվում է հատուկ ապամոնտաժման և հավաքման տակդիրի վրա՝ տեխնոլոգիական քարտեզով նախատեսված հաջորդականությամբ: Ապամոնտաժելուց հետո անվադողի և անիվի սկավառակը պահվում է դարակի վրա, իսկ տեսախցիկը` կախիչի վրա:

Անվադողերի տեխնիկական վիճակը վերահսկվում է դրսից և ներսից մանրակրկիտ զննությամբ՝ ձեռքով օդաճնշական էքսպանդերի (սփրեյդերի) միջոցով։

Օտար առարկաները, որոնք խրված են անվադողերի քայլքի և կողային պատերի մեջ, հեռացվում են տափակաբերան աքցանով և բութ սրինգով: Անվադողում գտնվող օտար մետաղական առարկաները կարելի է հայտնաբերել ախտորոշման գործընթացում՝ օգտագործելով հատուկ սարք։ Խցիկների տեխնիկական վիճակը ստուգելիս հայտնաբերվում են ծակումներ, անսարքություններ, կոտրվածքներ, փորվածքներ և այլ թերություններ։ Խցիկների խստությունը ստուգվում է ջրով լցված և սեղմված օդի մատակարարման համակարգով հագեցած լոգարանում:

Սկավառակների հսկիչ ստուգումն իրականացվում է ճաքեր, դեֆորմացիաներ, կոռոզիա և այլ թերություններ հայտնաբերելու համար: Անհրաժեշտ է ստուգել անիվի գամասեղների համար անցքերի վիճակը: Շրջանակները մաքրվում են ժանգից էլեկտրական շարժիչով հատուկ մեքենայի վրա: Շրջանակների փոքր թերությունները, ինչպիսիք են կորությունը, փորվածքները, վերացվում են հատուկ կանգառի վրա և սանտեխնիկայի միջոցով:

Քսելը կատարվում է հատուկ տակդիրի վրա, եթե անվադողը չունի գամասեղների համար ձևավորված անցքեր, դրանք փորվում են օդաճնշական հորատման մեքենայի վրա, որն ապահովում է գայլիկոնի պտտման պահանջվող բարձր հաճախականությունը։

Տեխնիկական սպասարկվող անվադողերը, խողովակները և սկավառակները տեղադրվում և ապամոնտաժվում են նույն կանգառում: Անվադողերում օդի ճնշումը պետք է համապատասխանի արտադրողի առաջարկած ստանդարտներին: Անվադողերի տեղադրման հատվածը հագեցած է ճնշման չափիչով, որով պարբերաբար ստուգվում են աշխատանքային ճնշման չափիչները: Անվադողերը տեղադրելուց հետո անհրաժեշտ է հավասարակշռել ամբողջական անիվները հատուկ տակդիրի վրա:

Անվադողերի տեղադրման բաժինն ապահովված է անհրաժեշտ տեխնիկական փաստաթղթերով՝ ներառյալ հիմնական տեսակի աշխատանքների տեխնոլոգիական քարտերը և համապատասխան տեխնոլոգիական սարքավորումները։

4. Աշխատանքի կազմակերպում անվադողերի արտադրամասում

Աշխատանքի կազմակերպումը պետք է հասկանալ որպես կազմակերպչական և տեխնիկական միջոցառումների համակարգ, որն ուղղված է մշակույթի, տեխնոլոգիայի և գիտության վերջին նվաճումների հիման վրա մեթոդի և աշխատանքային պայմանների բարելավմանը, աշխատանքի արտադրողականության բարձրացման ապահովմանը:

Աշխատանքի կազմակերպման հիմնական խնդիրն է բարձրացնել աշխատանքի ընդհանուր արտադրողականությունը արտադրության բոլոր օղակներում՝

1) աշխատանքի ավելի ռացիոնալ կազմակերպման օգտագործումը, որը հիմնված է արտադրական գործառնությունների ուսումնասիրության, ժամանակի ոչ արտադրական կորստի, ավելի առաջադեմ արտադրության միջոցների (սարքավորումների) օգտագործման վրա.

2) այնպիսի աշխատանքային ստանդարտների ներդրում, որոնք ապահովում են յուրաքանչյուր թիմի աշխատանքային հարաբերությունների զարգացումը

3) նյութական և բարոյական խթանների օգտագործումը և դրանց համակցությունները.

Աշխատանքի կազմակերպման համադրությունը մեքենաների ամենօրյա պահպանման հետ դրսևորվում է արտադրության միավորի արժեքում դրանց իրականացման պարզ, աշխատանքային ծախսերով: Հետևաբար, աշխատանքի կազմակերպման իրականացման մեկնարկային կետը որոշակի գործընթաց իրականացնելիս աշխատանքային ժամանակի օգտագործման ուսումնասիրությունն է: Ուսումնասիրության օբյեկտ են հանդիսանում նաև գործառնական և վիճակագրական հաշվետվությունների հաշվապահական տվյալները։ Աշխատանքային ժամանակի օգտագործման ուսումնասիրության դիտարկման արդյունքում ստացված արդյունքները հնարավորություն են տալիս բացահայտել աշխատատեղերում և ավտոսերվիսի արտադրական ստորաբաժանումներում աշխատանքային ժամանակի պաշարները:

Աշխատաժամանակի օգտագործման ուսումնասիրության ստացված արդյունքները հնարավորություն են տալիս աշխատանքի կազմակերպման հիմնական ուղղություններով առավել նպատակահարմար և արդյունավետ կերպով իրականացնել աշխատանքը և բարելավել արտադրությունը՝ արտադրության միջոցների առավել ինտենսիվ օգտագործման ուղղությամբ։ Դրա հետ մեկտեղ անհրաժեշտ է ուսումնասիրել յուրաքանչյուր աշխատավայրում աշխատանքի կատարման մեթոդներն ու տեխնիկան յուրաքանչյուր գործողությունից:

Գործողության ավելի մանրամասն ուսումնասիրության նպատակով այն տարրալուծվում է կոմպոզիտային տարրական տարրերի և շարժումների։ Գործողության ուսումնասիրության և նոր մեթոդի նախագծման կարևոր տարր է այս աշխատանքը կատարելիս աշխատավայրի ուսումնասիրությունը: Աշխատանքային կազմակերպությունն ապահովում է աշխատատեղերի կազմակերպումը և ապահովումը աշխատանքային գործընթացում:

Աշխատավայրի պլանավորման հիմնական խնդիրը սարքավորումների, հարմարանքների, գործիքների ռացիոնալ տեղադրումն է՝ բացառելով ժամանակի կորուստը: Աշխատանքի ինտենսիվացման գործում մեծ նշանակություն ունի մեքենայացման և ավտոմատացման միջոցների օգտագործումը՝ աշխատանքի կազմակերպման և օգտագործվող միջոցների տնտեսական արդյունավետության հետ համատեղ։

Գործընթացների կազմակերպման հիմքը աշխատանքի բաժանումն է և դրա համագործակցությունը։ Աշխատանքի բաժանումը որոշում է աշխատողների մասնագիտացումը, որը աշխատանքի արտադրողականության բարձրացման ամենակարեւոր գործոնն է։ Համագործակցությունը աշխատանքային գործընթացի կազմակերպման ձև է, երբ աշխատանքի բաժանման արդյունքում առանձին աշխատողների կողմից իրականացվող անհատական ​​գործողությունները պահանջում են փոխհամակարգում ամբողջ արտադրական գործընթացում:

Աշխատանքային պայմանների գնահատումն իրականացվում է արտադրական տարածքներում ջերմաստիճանի, օդի արագության և լուսավորության առումով: Սարքավորումների և տարածքների գիտականորեն հիմնավորված ներկումը նպաստում է աշխատանքի արտադրողականության բարձրացմանը մինչև 20%, վնասվածքների կրճատմանը 35 ... 40% -ով և արտադրության թերությունների կրկնակի կրճատմանը:

Աշխատանքի կազմակերպման անբաժանելի մասն են կազմում ձեռնարկության աշխատողների տեխնիկական կարգավորման, նյութական խրախուսման, աշխատանքային գործունեության խրախուսման և ստեղծագործական նախաձեռնության հարցերը:

5. Անվտանգության նախազգուշական միջոցներ

Անվադողերի տեղադրման աշխատանքների ժամանակ վթարները հիմնականում տեղի են ունենում ամրացնող օղակի կամ հավաքման շեղբերի քայքայման, անվադողի պայթելու պատճառով: Վտանգներ են առաջանում նաև բեռնատարների և ավտոբուսների անվադողեր կրելուց, էլեկտրականությամբ աշխատող սարքավորումների և ճնշման տակ գտնվող սարքավորումների օգտագործումից:

Անվադողերի տեղադրման և ապամոնտաժման աշխատանքներն իրականացվում են անվադողերի տեղադրման վայրում՝ օգտագործելով հատուկ սարքավորումներ, հարմարանքներ և գործիքներ: Անիվը անիվի եզրից հանելիս խողովակի օդը պետք է ամբողջությամբ արյունահոսվի: Անիվի եզրին սերտորեն տեղավորվող անվադողերը ցուցադրվում են հատուկ ստենդերների վրա կամ հատուկ սարքերի օգնությամբ: Անվադողերը հանելիս և տեղադրելիս մի օգտագործեք մուրճեր:

Տեղադրելուց առաջ ստուգեք անվադողը, քայլքից հանեք մանր քարերը, մետաղը և այլ առարկաներ, ստուգեք անվադողերի բշտիկների վիճակը, կողպեքի օղակը և դրա համար նախատեսված անցքերն անիվի եզրի վրա, անիվի սկավառակի վիճակը: չունեն կտրվածքներ, պատռվածքներ և այլ վնասներ, եզրը` ճաքեր, փորվածքներ, փորվածքներ, ժանգ: Կողպող օղակը պետք է ապահով կերպով տեղավորվի եզրագծի խորքում իր ամբողջ ներքին մակերեսով:

Անշարժ պայմաններում մեքենայից հանված անվադողերը փչվում և մղվում են պաշտպանիչ ցանկապատերով հագեցած վայրերում, որոնք թույլ չեն տալիս ամրացնող օղակը դուրս թռչել: Անվադողը հնարավոր է փչել առանց ապամոնտաժելու, եթե օդի ճնշումը նորմալից նվազել է առնվազն 40%-ով, և ճիշտ տեղադրումը չի խախտվել։

20 կգ-ից ավելի կշռող տրանսպորտային միջոցների անիվների և անվադողերի հեռացման, տեղադրման և շարժման բոլոր գործողությունները պետք է իրականացվեն մեքենայացման սարքավորումների (սայլեր, վերելակներ և այլն) միջոցով:

Վուլկանացման աշխատանքների բարձր ռիսկի պատճառով նրանց թույլատրվում է առնվազն 18 տարեկան այն անձանց, ովքեր անցել են նախնական բժշկական զննում և հատուկ դասընթացներ, հանձնել են քննություններ և ստացել այդ աշխատանքները կատարելու իրավունքի վկայական։

Բոլոր աշխատատեղերը պետք է մաքուր պահվեն, չխճճվեն մասերով, սարքավորումներով, գործիքներով, հարմարանքներով, նյութերով: Հարվածային գործիքները (սայրեր, խայթոցներ և այլն) պետք է ունենան հարթ օքսիպիտալ հատված՝ առանց ճաքերի, փորվածքների, աշխատանքային կարծրացման և չիպսերի։ Ձեռքերի վնասվածքները կանխելու համար գործիքի երկարությունը չպետք է լինի 150 մմ-ից պակաս:

Էլեկտրական գործիքի հետ աշխատելիս պետք է պահպանվեն էլեկտրական անվտանգության նախազգուշական միջոցները: Բոլոր հոսանքատար ուղիների դիմադրությունը ստուգվում է տարին մեկ անգամ մեգոհմմետրով:

Գործիքների փայտե բռնակները (մուրճեր, պտուտակահաններ, մուրճեր) պետք է միշտ լինեն չոր, զերծ փորվածքներից և ունենան հարմարավետ ձև:

Բեռնատարների անվադողերը փչելիս միշտ օգտագործեք անվտանգության վանդակ:

Արգելվում է անիվներ տեղադրել անվադողերի փոխարկիչի վրա, որոնց չափերը գերազանցում են առավելագույն չափընշված է արտադրողի կողմից:

Անվադողերի տեղադրման խանութի սենյակը հրդեհային վտանգի տեսանկյունից պատկանում է D կատեգորիային. սենյակ, որտեղ գտնվում են կամ հաղորդակցվում են սառը վիճակում գտնվող չայրվող նյութերն ու նյութերը: Գործող օրենսդրության համաձայն, դրանց ղեկավարները պատասխանատու են ATP-ում հրդեհային անվտանգության ապահովման համար: Տեսանելի վայրերում փակցված են հակահրդեհային անվտանգության համար պատասխանատու անձանց մատնանշող թիթեղները։ Այդ անձանց պարտականությունները ներառում են՝ արտադրության մեջ օգտագործվող նյութերի և նյութերի հրդեհավտանգության, արտադրության գործընթացի իմացություն. աշխատողների վերապատրաստում հրդեհային անվտանգության կանոնների վերաբերյալ. վերահսկողություն իրենց վստահված տարածքներում հրդեհային անվտանգության կանոնների պահպանման նկատմամբ. հրդեհաշիջման բոլոր միջոցները և հրդեհային ծանուցումները մշտական ​​պատրաստության մեջ պահելը. հրդեհային անվտանգության կանոնների խախտումների և հրդեհային սարքավորումների անսարքությունների վերացում. իրենց ստորաբաժանումների հրդեհային անվտանգության միջոցառումների վերաբերյալ հրահանգների մշակում. Նրանք պետք է. թույլ չտան շենքերի և շինությունների, ջրի աղբյուրների, հրդեհային սարքավորումների, շենքերի անցումների, միջանցքների և աստիճանավանդակների հրդեհային մուտքերի արգելափակումը. թույլ չտալ աշխատանք բաց կրակի կիրառմամբ, այդ թվում՝ նախքան փակվելը տարածքի ուշադիր զննումը՝ հրդեհի առաջացման պայմանները բացառելու համար։

Հրշեջ բրիգադի համար ATP-ն ստեղծում է կամավոր հրշեջ բրիգադներ (DPD): DPD-ին վստահված է՝ վերահսկում է ATP-ի և դրա արտադրական տեղամասերի, պահեստների և այլ օբյեկտների հրդեհային անվտանգության ռեժիմի պահպանումը. աշխատողների և աշխատողների միջև բացատրական աշխատանք հրդեհային ռեժիմին համապատասխանելու համար. առաջնային հրդեհաշիջման սարքավորումների լավ վիճակի և գործողությունների պատրաստակամության վերահսկում. հրդեհի դեպքում հրշեջ բրիգադներ կանչելը և հրդեհը մարելու համար անհապաղ միջոցներ ձեռնարկելը հրդեհաշիջման առկա միջոցներով. անհրաժեշտության դեպքում մարտական ​​բրիգադների մասնակցությունը հրշեջ մեքենաների, շարժիչային պոմպերի և այլ շարժական և ստացիոնար հրդեհաշիջման սարքավորումների, ինչպես նաև հերթապահության բացառիկ դեպքերում:

DPD-ի թիվը որոշվում է ATP-ի ղեկավարի կողմից: DPD-ն լրացվում է ձեռնարկության առնվազն 18 տարեկան աշխատողներից այնպես, որ յուրաքանչյուր արտադրամասում և հերթափոխում կան ջոկատի անդամներ:

Հրդեհային-տեխնիկական հանձնաժողովները կարևոր դեր են խաղում «Էյ Թի Փի»-ում հակահրդեհային միջոցառումների իրականացման գործում: Հանձնաժողովների կազմը ներառում է՝ գլխավոր ինժեներ, հրդեհային պաշտպանության պետ, գլխավոր մեխանիկ, աշխատանքի պաշտպանության ինժեներ և ձեռնարկության ղեկավարի հայեցողությամբ այլ անձինք:

Հրդեհային-տեխնիկական հանձնաժողովի խնդիրները ներառում են. հրդեհավտանգավոր խախտումների և թերությունների հայտնաբերում մեքենաների վերանորոգման տեխնիկական գործընթացներում, ագրեգատների, կայանքների, արտադրական տարածքների, պահեստների շահագործման մեջ, որոնք կարող են հանգեցնել հրդեհի, պայթյունի կամ վթարի. և այդ խախտումների ու թերությունների վերացմանն ուղղված միջոցառումների մշակումը. օգնություն ձեռնարկության հրշեջ բրիգադին (DPD) հակահրդեհային աշխատանքների կազմակերպման և իրականացման և արտադրական օբյեկտներում խիստ հրդեհաշիջման ռեժիմի վերացման գործում:

Աշխատանքի ընդունվելիս ATP-ի բոլոր ինժեներատեխնիկական աշխատողները, աշխատակիցները և աշխատողները պարտավոր են անցնել հրդեհային կանխարգելման առաջնային ուսուցում, այնուհետև անմիջապես աշխատավայրում՝ երկրորդական հակահրդեհային ուսուցում: Առաջնային ճեպազրույցն իրականացնում է հրշեջ բաժնի պետը, իսկ որտեղ նրանք չկան, ինժեներատեխնիկական անձնակազմից հատուկ անձը, որը նշանակվել է «Էյ Թի Փ»-ի հրամանով: Կրկնակի ճեպազրույցն իրականացվում է եռամսյակը մեկ: Հրդեհային անվտանգության համար պատասխանատու անձը վարում է հրդեհաշիջման սարքավորումների գրանցամատյան՝ ցուցակագրելով և նշելով դրանց փորձարկման և կանոնավոր ստուգումների ժամկետները:

ATP-ում հրդեհի մասին ծանուցման համար օգտագործվում է էլեկտրական հրդեհային ազդանշան և հեռախոսային կապ: Փոքր հրդեհներն ու հրդեհները դրանց զարգացման սկզբնական փուլում տեղայնացնելու և վերացնելու համար ATP-ում օգտագործվում են առաջնային հրդեհաշիջման միջոցներ, որոնք ներառում են, առաջին հերթին, շարժական և շարժական կրակմարիչներ, ավազով տուփեր, ֆետրե, ասբեստի ծածկոցներ, ջրի բաքեր: .

Տարբերակել ավտոմատ և ոչ ավտոմատ էլեկտրական հրդեհային ազդանշանները: Ավտոմատ հաղորդակցությունն ավելի կատարյալ է, քանի որ այն թույլ է տալիս ավտոմատ կերպով հայտնաբերել բռնկված հրդեհը և հայտնել մոտակա հրշեջ ծառայությանը: Այն օգտագործում է ավտոմատ դետեկտորներ, որոնք բաժանված են ջերմային, բոցային (թեթև), ուլտրաձայնային և համակցված։

Այրումը կարող է դադարեցվել ֆիզիկապես և քիմիապես: Ֆիզիկական մեթոդները ներառում են այրվող նյութերի սառեցումը, այրման գոտուց նյութերի մեկուսացումը, ռեակտիվների նոսրացումը ոչ այրվող և ոչ այրվող նյութերով: Քիմիական մեթոդը բաղկացած է այրման ռեակցիայի արգելակումից՝ ռեակցիայի գոտում ակտիվ նյութերի կոնցենտրացիայի նվազման պատճառով։

Փոքր հրդեհները և բռնկումները սկզբնական փուլում տեղայնացնելու և վերացնելու համար օգտագործվում են առաջնային հրդեհաշիջման միջոցներ, որոնք ներառում են շարժական և շարժական կրակմարիչներ (ԳՕՍՏ 122047-86), ավազով տուփեր, ջրով տանկեր և այլ հրդեհաշիջման միջոցներ:

Եզրակացություն

Այսպիսով, եկեք ձևակերպենք մեր եզրակացությունները. Անվադողերի և անիվների վերանորոգման կետերը 90-ականների սկզբին առաջիններից էին ավտոտեխսպասարկման մասնագիտացված ձեռնարկությունների շարքում։ Նրանց քանակն ու հզորությունը արագ հասավ պահանջարկը լիովին բավարարելու համար պահանջվողներին: Նրանք առաջին հերթին հայտնվել են գազալցակայանների կողքին և վճարովի կայանատեղիներում, իսկ ավելի ուշ՝ որպես անկախ ձեռնարկություններ։ Նման ձեռնարկությունների անսպասելի արագ զարգացումը կարելի է բացատրել հետևյալով.

Անիվների ապամոնտաժման և տեղադրման ժամանակ մեծ ֆիզիկական ջանքերի անհրաժեշտություն.

Անվտանգ առանց խողովակների անվադողերի աճող օգտագործումը, որոնք պահանջում են հատուկ մշակույթ և խնամք դրանց ապամոնտաժման ժամանակ.

Անիվների հավասարակշռման տեխնոլոգիայի և սարքավորումների բարդությունը (անհնար է դա անել ինքնուրույն);

Հայտնվել է հարուստ մեքենաների սեփականատերերի մի շերտ, որը կարող է իրեն թույլ տալ չզբաղվել ծանր ֆիզիկական աշխատանքով։

Ավտոմեքենաների սպասարկման ամենատարածված տեսակներից մեկը անվադողերի տեղադրումն է: Անվադողերի տեղադրման աշխատանքները ներառում են ծառայությունների բավականին լայն շրջանակ (հավասարակշռում, անիվների ուղղում, վուլկանացում, անիվների լվացում, անվադողերի ուղղակի տեղադրում և այլն) և, հետևաբար, պահանջում են տարբեր սարքավորումներ և գործիքներ: Ավելին, ավտոտեխսպասարկման սարքավորումը բավականին թանկ է և, առանց պատշաճ տեղադրման և չափաբերման, այն կարող է պարզապես չկատարել իր գործառույթները:

Անվադողերի փոխարկիչները և հավասարակշռող մեքենաները անվադողերի փոխարկիչի հիմքն են: Անվադողերի փոխարկիչի ընտրությունը կախված է տեղանքի պլանավորված ծանրաբեռնվածությունից, ինչպես նաև այն բանից, թե որ մեքենաները նախատեսվում է սպասարկել: Այս տվյալների հիման վրա ընտրվում է բռնելու օպտիմալ շառավղով մեքենա և, անհրաժեշտության դեպքում, համալրվում է «երրորդ ձեռքով» և պայթուցիկ պոմպային հավաքածուով:

Անվադողերի ծառայության աշխատանքը, իհարկե, չի սահմանափակվում անվադողերի սեզոնային փոփոխություններով։ Ռետինը նյութ է, թեև հուսալի, բայց, ինչպես այս աշխարհում ամեն ինչ, այն հավերժ չէ և ունի իր ծառայության ժամկետը: Բացի անվադողերի կայաններում «հնացած» անվադողերի փոխարինումից, տրամադրվում է անիվների հավասարակշռման ծառայություն։ Որոշ դեպքերում - և դրանք ուղղելու համար: Անվադողերի ավելի ֆունկցիոնալ տեղադրման համար ձեզ անհրաժեշտ է անիվների լվացման մեքենա, սկավառակի վրա տեղադրված ալյումինե և պողպատե անիվների տակդիրներ, մկրատ վերելակներ և անվադողերի տեղադրման այլ սարքավորումներ: Մի կողմից, այս սարքավորումը պահանջում է բարձր ծախսեր, բայց մյուս կողմից այն թույլ է տալիս ընդլայնել հաճախորդների համար ծառայությունների շրջանակը: Ավտոտեխսպասարկման բարձրորակ և հուսալի սարքավորումները հաճախորդների արագ սպասարկման գաղտնիքն են, որից հետո նա անպայման գոհ կմնա։

Անվադողերի տեղադրման հատվածի դասավորությունը տեխնոլոգիական սարքավորումների, սպասարկման և վերանորոգման կետերի (եթե կայքը նախատեսում է մեքենաների ժամանում), բարձրացնող և տրանսպորտային սարքավորումների կազմակերպման պլան է: Արտադրական տարածքների պլանավորման լուծումները մշակվում են արտադրական շենքի հատակագծումից և տարածքների չափերը որոշելուց հետո։

Տեղամասերում սարքավորումների դասավորությունը պետք է համապատասխանի համապատասխան տեղամասի տեխնոլոգիական գործընթացին, անվտանգության միջոցառումների պահանջներին և աշխատանքի գիտական ​​կազմակերպմանը: Գոտիների և հատվածների չափերը, կոնֆիգուրացիան և գտնվելու վայրը պետք է համապատասխանեն արտադրական շենքի հատակագծին ընդունվածներին: Սարքավորումը պետք է տեղադրվի այնպես, որ աշխատողի տեղաշարժը տեխնոլոգիական գործընթացին համապատասխան աշխատանք կատարելիս լինի նվազագույն։ Սարքավորումները դասավորելիս պետք է նկատի ունենալ, որ հիմքերի վրա տեղադրված ստացիոնար սարքավորումների տեղադրման և սպասարկման հարմարության համար դրան մուտքը պետք է ապահովվի բոլոր կողմերից: Բացի այդ, անհրաժեշտ է պայմաններ ապահովել սարքավորումների անվտանգ շահագործման համար։

Մատենագիտություն

1) Մեքենաների ախտորոշում և սպասարկում / Ա.Դ. Անանիինը, Վ.Մ. Միխլին, Ի.Ի. Գաբիտով և այլք - Մ.: Հեռանկար, 2008. - 440 էջ, Իլլ.

2) Դուբրովսկի Դ.Ա. Ավտոմեքենաների սպասարկման բացում. որտեղից սկսել, ինչպես հաջողության հասնել: - SPB .: Peter, 2011 .-- 256 p.

3) ավտոմեխանիկի` մեքենաների վերանորոգման արհեստանոց. - Մ .: Հեռանկար, 2010 .-- 704 էջ.

4) Ռիբին Ն.Ն. Ավտոմեքենաներ և ավտոմոբիլային արդյունաբերություն. - Կուրգան: KSU, 1997 .-- 102 էջ.

5) Ավտոմեքենաների անսարքությունների ախտորոշման ձեռնարկ. - Մ.: Տեխնիկ: 2011 .-- 693 էջ.

6) ավտոմեխանիկի ձեռնարկ. - Մ .: Տեխնար, 2010 .-- 352 էջ.

7) Ֆաստովցև Գ.Ֆ. Ավտոտեխսպասարկում. - M .: Mashinostroenie, 1985 .-- 270 p.

Ուղարկել ձեր լավ աշխատանքը գիտելիքների բազայում պարզ է: Օգտագործեք ստորև ներկայացված ձևը

Ուսանողները, ասպիրանտները, երիտասարդ գիտնականները, ովքեր օգտագործում են գիտելիքների բազան իրենց ուսումնառության և աշխատանքի մեջ, շատ շնորհակալ կլինեն ձեզ:

Տեղադրված է http://www.allbest.ru/ կայքում

Ներածություն

1. Ընդհանուր մաս

1.1 Կայքի նպատակը

1.3 Աշխատանքի ռեժիմը և աշխատողների հանգստի միջոցները սարքավորումների շահագործման ժամանակի

1.5 Աշխատանքի տարեկան ծավալը

1.6 Աշխատակիցների թիվը

2. Տեխնոլոգիական մաս

2.1 Կայքի տարածքի հաշվարկ

2.5 Պտուտակի հաշվարկը սեղմման համար

2.6 Ստենդի շահագործման սկզբունքը

2.7 Դասավորության լուծում

3.1 Կապիտալ ծախսերի հաշվարկ

4. Աշխատանքի պաշտպանություն

4.1 Օդափոխության, ջեռուցման և լուսավորության անվտանգության պահանջներ

4.2 Գործիքների, սարքավորումների և սարքերի անվտանգության պահանջներ

4.3 Անվտանգության նախազգուշական միջոցներ հավաքման աշխատանքների ժամանակ

4.4 Անձնական պաշտպանիչ սարքավորումներ, որոնք օգտագործվում են տեղում

4.5 Հրդեհային անվտանգություն

գրականություն

Ներածություն

Մեքենայի շահագործման ընթացքում նրա հուսալիությունը և այլ հատկություններ աստիճանաբար նվազում են մասերի մաշվածության, ինչպես նաև նյութի կոռոզիայից և հոգնածությունից, որից դրանք պատրաստված են: Մեքենայում առաջանում են տարբեր անսարքություններ, որոնք վերացվում են սպասարկման և վերանորոգման ընթացքում։

Հայտնի է, որ անհնար է ստեղծել հավասար ամրության մեքենա, որի բոլոր մասերը հավասարապես մաշվեին և ունենային նույն ծառայության ժամկետը։ Հետևաբար, մեքենայի վերանորոգումը, թեկուզ դրա փոքր ռեսուրս ունեցող որոշ մասերի և հավաքույթների փոխարինմամբ, միշտ էլ նպատակահարմար և արդարացված է տնտեսական տեսակետից։ Հետևաբար, շահագործման գործընթացում մեքենաները ենթարկվում են պարբերական սպասարկման ավտոտրանսպորտային ձեռնարկություններում (ATP) և, անհրաժեշտության դեպքում, սովորական վերանորոգում (TR), որն իրականացվում է առանձին մասերի և անսարքությունների փոխարինման միջոցով: Սա թույլ է տալիս տրանսպորտային միջոցները պահել լավ տեխնիկական վիճակում։

Երկարատև շահագործման ընթացքում մեքենաները հասնում են սահմանափակող տեխնիկական վիճակի և ուղարկվում են կապիտալ վերանորոգման (CR) ԱՀՊ։ Կապիտալ վերանորոգման խնդիրն է վերականգնել մեքենայի կորցրած կատարումը և ռեսուրսը նոր մակարդակի կամ դրան մոտ օպտիմալ ծախսերով:

Ավտոմեքենաների ձայնասկավառակը մեծ տնտեսական, հետևաբար և ազգային տնտեսական նշանակություն ունի։ Ավտոմեքենաների KR-ի տնտեսական արդյունավետության հիմնական աղբյուրը դրանց մասերի մնացորդային ռեսուրսի օգտագործումն է: Ավտոպահեստամասերի մոտ 70-75%-ը, որոնք ծառայության ժամկետն անցել են մինչև առաջին վերանորոգումը, ունեն մնացորդային կյանք և կարող են կրկին օգտագործվել՝ առանց վերանորոգման, կամ փոքր վերանորոգումից հետո:

Այսպիսով, մեքենաների KR-ի տնտեսական արդյունավետության հիմնական աղբյուրը երկրորդ և երրորդ խմբերի մասերի մնացորդային ռեսուրսի օգտագործումն է:

Մեքենաների KR-ն թույլ է տալիս նաև պահպանել երկրի ավտոկայանատեղերի քանակի բարձր մակարդակ։

1. Ընդհանուր մաս

1.1 Կայքի նպատակը

Կայքը նախատեսված է հավաքման և ապամոնտաժման, անվադողերի, անիվների սկավառակների վերանորոգման, փականների, օղակաձև սկավառակների օղակների փոխարինման, խցիկների վերականգնման և հավաքված անիվների հավասարակշռման համար:

Մասերը խմբաքանակներով առաքվում են անվադողերի տեղադրման բաժին՝ ըստ տեխնոլոգիական երթուղիների՝ վերանորոգման սպասող մասերի պահեստից կամ այլ արտադրական տարածքներից:

Փականագործական և մեխանիկական աշխատանքներն ավարտելուց հետո մասերը խմբաքանակով առաքվում են այլ տարածքներ։ Վերանորոգված կամ նոր արտադրված մասերը առաքվում են հավաքման վայր։

1.2 Կայքի տեխնոլոգիական գործընթացը

Անվադողերի ամենատարածված վնասներն են կտրվածքները, անհավասար մաշվածությունը, քայլքի կլեպը կամ պատռվածքը, դիակի կլեպը կամ կոտրվածքը, ներքին խողովակի ծակելը կամ պատռելը կամ օդի բաց թողումը փականի միջով: Անվադողերի անսարքության հիմնական ախտանիշը դրանում ներքին ճնշման նվազումն է, որը պայմանավորված է խստության խախտմամբ:

Անվադողերը կեղտից արտաքին մաքրման համար, նախքան ապամոնտաժելը, օգտագործեք քերիչներ, խոզանակներ և ջրով խոնավացած լաթեր: Ապամոնտաժեք անվադողերը կանգառներում:

Ապամոնտաժված անվադողերը թերի են։ Անվադողերը ստուգվում են ձեռքով օդաճնշական բշտիկների ընդլայնիչներ կամ տարածիչներ: Խցիկների վնասման (ծակումների) տեղերը որոշելու համար դրանք օդով մղվում են, ջրով լոգանքի մեջ ընկղմվում և վերահսկվում է օդային փուչիկների արտազատումը, ցույց տալով ծակման վայրը: Անիվների շրջանակները մաքրում են կոռոզիայից, փաթաթված ռետինից և կեղտից տակի վրա: Այն շրջապատված է թմբուկով, որի ժապավենը պտտվում է մեծ արագությամբ (2000 պտ/րոպ), մինչդեռ եզրն ինքնին նույնպես պտտվում է, բայց ավելի ցածր արագությամբ (14 պտ/րոպ), որն ապահովում է բարձր հարաբերական արագություն ճոճվող կետում և արագ մաքրում: եզրից։ Մաքրումից հետո շրջանակները ներկվում են:

Անվադողերը տեղադրվում են կանգառների վրա, որից հետո դրանք օդով փչվում են նորմալ ճնշման տակ և տեղադրվում անիվի հանգույցների վրա՝ օգտագործելով վերը նշված վերելակներն ու բանալիները:

Տեսախցիկների վերականգնումը ներառում է հետևյալ գործողությունները. տեսախցիկի և նյութի պատրաստում. սոսինձի կիրառում և չորացում; կնքման վնաս; վուլկանացում; ավարտում և թերության վերացման վերահսկում.

Տեսախցիկի պատրաստումը ներառում է վնասված հատվածը մկրատով կտրելը և մակերեսի կոպտացումը։ Եթե ​​փականի տեղադրման վայրում տեսախցիկը վնասված է, այս հատվածն ամբողջությամբ կտրվում է, տեղադրվում է կարկատան, իսկ փականի համար մեկ այլ վայրում փոս է բացվում: Ծակումների վայրերում տեսախցիկը կտրված չէ: Կոպտացումը կատարվում է 20 ... 25 մմ լայնությամբ հղկող անիվով կտրվածքի ողջ պարագծի երկայնքով: Ծակման վայրերը կոպտացվում են 15 ... 20 մմ տրամագծով հարթակների վրա: Մաքրված տեղերը մաքրվում են փոշուց, սրբվում բենզինով և չորանում 20 ... 30 րոպե։ Մինչև 30 մմ ծակումների և կոտրվածքների դեպքում կարկատանների համար օգտագործվում է չմշակված ռետին։ Խոշոր բացերի համար կարկատանները պատրաստվում են թափոնների խցիկների օգտագործելի մասերից: կարկատան չափը պետք է լինի 20 ... 30 մմ ավելի մեծ, քան կտրվածքը և հասնի մաքրված մակերեսի սահմաններին 2 ... 3 մմ-ով:

Սոսինձի քսումը և չորացումը կատարվում է երկու անգամ՝ առաջին շերտը՝ ցածր կոնցենտրացիայի սոսինձով; երկրորդը `բարձր կոնցենտրացիայի սոսինձով: Սոսինձը ստացվում է B-70 բենզինի մեջ սոսինձ կաուչուկը լուծելով ռետինե և բենզինի զանգվածների համապատասխանաբար 1:8 և 1:5 հարաբերակցությամբ ցածր և բարձր կոնցենտրացիաների դեպքում: Սոսինձը կիրառվում է լակի ատրճանակով կամ բարակ խոզանակով բարակ հարթ շերտով: Յուրաքանչյուր շերտի չորացումն իրականացվում է 20 ... 30 C ջերմաստիճանում 20 րոպե:

Վնասի կնքումը բաղկացած է կարկատների կիրառումից և գլանով գլորելուց: Վուլկանացման համար խցիկը փակցվում է տալկի փոշի պատված վուլկանացման ափսեի վրա, որպեսզի կարկատակի կենտրոնը համապատասխանեցվի սեղմող պտուտակի կենտրոնին: Այնուհետև խցիկի հատվածի վրա տեղադրվում է ռետինե միջադիր և ճնշման թիթեղ, որը պետք է ծածկի կարկատան եզրերը 10 ... 15 մմ-ով և չսեղմի կրկնակի ծալված խցիկի եզրերը: Վուլկանացման ժամանակը կախված է կարկատան չափից: Փոքր բծերը վուլկանացվում են 10 րոպե, հոդերը 15 րոպե, փականների եզրերը 20 րոպե:

Խցիկների հարդարումը ներառում է խցիկի մակերևույթի հետ համահարթեցված խցիկի եզրերի և հոդերի կտրում, ավազի մաքրում, կախվածություն, փորվածքներ և այլ անկանոնություններ:

Ստուգումը վուլկանացումից հետո բացահայտում է ակնհայտ թերություններ: Բացի այդ, խցիկները ստուգվում են խստության համար 0,15 ՄՊա օդի ճնշման տակ ջրով լոգարանում:

Անվադողերի քայլքի վերականգնումը ներառում է հետևյալ գործողությունները. հին քայլքի հեռացում; արտաքին մակերեսի մաքրում; սոսինձի կիրառում և չորացում; քայլք ռետինե պատրաստում; պաշտպանիչ կիրառելը; վուլկանացում; հարդարման և որակի վերահսկում:

Հին քայլքը հեռացնելուց հետո անվադողի արտաքին մակերեսին անհարթություններ են առաջանում, իսկ փոշին մաքրվում է փոշեկուլով։ Ավելի մեծ էլաստիկություն տալու համար անվադողի ներսում տեղադրվում է սեղմված օդով լցված խցիկ:

Սկզբում վերականգնված մակերեսների վրա կիրառվում է ցածր կոնցենտրացիայի սոսինձ, որին հաջորդում է չորացումը խցիկում 30 ... 40 C ջերմաստիճանում 25 ... 30 րոպե կամ սենյակային ջերմաստիճանում 1 ժամ: 35 ... 40 րոպե Սոսինձը ցողեք: Սա նվազեցնում է չորացման ժամանակը, քանի որ սոսինձի մեջ պարունակվող բենզինը գոլորշիանում է։

Քայլքի ռետինի պատրաստումը ներառում է այն չափի կտրում և ծայրերում թեք կտրվածքի ստեղծում 20 ° անկյան տակ: եթե քայլքի ռետինը կրկնօրինակված չէ միջշերտով, ապա մակերեսը մաքրվում է ռետինե սոսինձը կիրառելուց առաջ: Այնուհետև քայլքի ռետինը չորացվում է խցիկում 30 ... 40 ° C ջերմաստիճանում 30 ... 40 րոպե:

Քայլի կաուչուկի կիրառումը գլանով միաժամանակ գլորումով կատարվում է հաստոցների վրա։ Անջատիչը ցածր կոնցենտրացիայի սոսինձով պատելուց և միջշերտային ռետինով հարթեցնելուց հետո լակի ատրճանակից վերականգնված անվադողի մակերեսին կիրառվում է բարձր կոնցենտրացիայի սոսինձ: Այնուհետև կիրառվում է միջշերտային և պրոֆիլավորված քայլք ռետինե շերտ: Յուրաքանչյուր տեսակի ռետին կիրառելուց հետո ծածկույթը գլանափաթեթներով գլորում են։

Քայլի վուլկանացումը կատարվում է օղակաձև վուլկանիզատորներում, որոնք շրջագծով անջատելի են փորագրված քայլք նախշով։ Վուլկանացման համար ջերմաստիճանը (143 + -2) o C ձևավորվում է կաղապարը գոլորշու կամ էլեկտրական հոսանքի միջոցով տաքացնելով։ Քայլքի նախշը քամելու համար անվադողը սեղմվում է փորագրված մակերեսի վրա 1,2 ... 1,5 ՄՊա ճնշման տակ մատակարարվող օդով խոհարարական խցիկի մեջ, որը նախապես դրված է անվադողի ներսում: Ճնշման փորձարկումն իրականացվում է ջրի, օդի կամ գոլորշու միջոցով: Վուլկանացման ժամանակը կախված է անվադողի չափից և սեղմման եղանակից: Սառը ջրով սեղմելը տևում է 105… 155 րոպե, իսկ օդով ճնշումը՝ 90… 140 րոպե:

Անվադողերի հարդարումը ապահովում է ռետինե թուլացումը, մեքենայի կտրող կետերը հեռացնելը և քայլքի եզրերը կողային պատերով միացնելը:

Հավաքումն իրականացվում է հատուկ ստենդների վրա կամ հավաքման շեղբերների միջոցով: Նախքան խողովակի անվադողերը հավաքելը, ստուգեք անվադողի ներքին մակերեսի վիճակը: Եթե ​​մակերեսի վրա ճաքեր կամ ծալքեր չկան, փոշիացրեք թալկի փոշիով։ Այնուհետև խողովակը մտցրեք անվադողի մեջ և տեղադրեք եզրային ժապավենը: Անվադողը դնելով անիվի եզրին, փականը որոշ կողմնակալությամբ մտցրեք ակոսի մեջ: Բարձրացրեք անվադողը փականի կողմից և հակառակ կողմը սահեցրեք եզրագծի վրա: Այնուհետև դրեք ուլունքի օղակը, կողպեքի օղակը կտրվածքին հակառակ մասով մտցրեք կողպեքի խրամուղու մեջ և տեղադրեք կողպեքի օղակը, մինչև այն ամբողջովին տեղավորվի կողպեքի մեջ: Փակող օղակը ակոսի մեջ դնելը հեշտացնելու համար օղակի երկրորդ ծայրը սպաթուլայի միջոցով սեղմվում է եզրից: Անիվը փակող օղակով պատին տեղադրելով, խցիկը մղվում է մինչև 0,006 ՄՊա ճնշում, ինչը ապահովում է, որ անվադողի բշտիկը ներթափանցի կողպեքի օղակի եզրին: Եթե ​​անվադողի ուլունքը որոշ տեղերում հենվում է կողպեքի օղակի ծայրին, ապա օղակը խրվում է անվադողի բշտիկի տակ՝ արտաքին սահքի վրա փայտե մուրճի հարվածներով: Անվադողը դնելով կողպեքի օղակի ամբողջ շրջագծի շուրջ, բերեք օդի ճնշումը խցիկում նորմալ:

Տեսախցիկը փչելիս կողային կամ կողպեքի օղակն ուղղված է վարորդից և մոտակայքում գտնվող մարդկանցից: Անվտանգության համար անվադողը օդով փչելիս սկավառակի անցքերի մեջ մտցրեք հարթ ծայրով ամրացման սայր:

Առանց խողովակի անվադողերը տեղադրվում են սովորական խորը շրջանակների վրա: Անվադողը տեղադրվում է սովորական եղանակով, սակայն անվադողի փչումը պահանջում է նախնական ձևավորում նրա ներքին խոռոչի խստությունը: Դրա համար անվադողերի ուլունքները տեղադրվում են եզրերի եզրերի վրա՝ սեղմելով անվադողը քայլքի շրջագծի շուրջ՝ օգտագործելով ձգող ժապավեն: Սեղմված անվադողը փչվում է ներսից շրջված կծիկով մինչև 0,3 ... 0,4 ՄՊա ճնշում, ինչը ապահովում է, որ անվադողերի հատիկները տեղավորվեն եզրերի դարակների վրա: Դրանից հետո հանեք ամրացնող ժապավենը, պտտեք կծիկի մեջ, նվազեցրեք ճնշումը սահմանված արագության վրա և մետաղյա գլխարկը պտտեք փականի վրա:

Անիվների հավասարակշռումը անվադողերի վերանորոգումից հետո իրականացվում է առանց ձախողման դրանց տեխնիկական սպասարկման համար օգտագործվող սարքավորումների վրա:

1.3 Աշխատանքային ժամերը և աշխատանքային սարքավորումների աշխատանքային ժամերի ֆոնդերը

Կայքի գործառնական ռեժիմը որոշվում է շաբաթական աշխատանքային օրերի քանակով` 5, աշխատանքային օրերի քանակով տարեկան` 252, աշխատանքային հերթափոխի քանակով և աշխատանքային հերթափոխի տևողությամբ` 8 ժամ` ելնելով գործառնությունից: սարքավորումների և աշխատողների ռեժիմները. Ժամանակային ֆոնդերի երկու տեսակ կա՝ անվանական և իրական:

Սարքավորումների շահագործման ժամանակի անվանական տարեկան ֆոնդը ժամերով այն ժամանակն է, որի ընթացքում սարքավորումը կարող է աշխատել տվյալ աշխատանքային ռեժիմով:

Ф but = Др х t (1.3.1.),

որտեղ D p = 252 օր - տարվա աշխատանքային օրերի քանակը,

t = 8 ժամ - աշխատանքային հերթափոխի տևողությունը

F but = 252 x 8 = 2016 ժամ:

Աշխատանքային ժամերի տարեկան անվանական ֆոնդը չի կարող ամբողջությամբ օգտագործվել, քանի որ վերանորոգման և սպասարկման համար սարքավորումների անխուսափելի խափանումներ կան:

Սարքավորումների շահագործման ժամանակի փաստացի (հաշվարկված) տարեկան ֆոնդը F-ն այն ժամն է, որի ընթացքում սարքավորումը կարող է ամբողջությամբ բեռնվել արտադրական աշխատանքով.

F-ից = F, բայց x P (1.3.2.),

որտեղ P = 0,98-ը սարքավորումների օգտագործման գործակիցն է՝ հաշվի առնելով վերանորոգման ժամանակ սարքավորումների աշխատանքի դադարեցումը

F-ից մինչև = 2016 x 0,98 = 1776

Աշխատավայրի տարեկան ֆոնդը Frm-ն աշխատավայրի օգտագործման ժամանակն է ժամերով, աշխատավայրի ժամանակի տարեկան անվանական ֆոնդի թվային արժեքը գործնականում հավասար է սարքավորումների աշխատաժամանակի տարեկան անվանական ֆոնդին:

Աշխատողի աշխատաժամանակի անվանական տարեկան ֆոնդը F nr հավասար է մեկ հերթափոխով աշխատած ժամերի քանակի արտադրյալին տարվա աշխատանքային օրերի քանակով:

Մեկ աշխատողի Ֆ dr աշխատանքի ժամանակի փաստացի (հաշվարկված) տարեկան ֆոնդը որոշվում է հաջորդ արձակուրդին բաժին ընկնող ժամանակի անվանական ֆոնդից բացառելով, պետական ​​պարտականությունների կատարումը, հիվանդությունը և այլն:

ԺԱՄԱՆԱԿԻ ՏԱՐՐԵՐ	չափման միավոր	Ստացված տվյալներ
Օրացույցային ժամանակ
Հանգստյան օրեր
Տոներ
Անվանական ժամանակ
Պլանավորված բացակայություն, ընդհ
Եվս մեկ արձակուրդ
Հիվանդության պատճառով
Լավ պատճառներով
Աշխատանքային ժամ
Աշխատանքային հերթափոխի տևողությունը
Տարեկան անվանական ժամանակային ֆոնդ
Տարեկան վավեր ժամանակային ֆոնդ
Ուսանողական արձակուրդ

1.4 Տարեկան արտադրական ծրագիր

Արտադրական տեղամասի տարեկան արտադրական ծրագիրը որոշվում է դիպլոմի նախագծման առաջադրանքում նշված ավտովերանորոգման ձեռնարկության տարեկան արտադրական ծրագրի չափով և հետևյալն է.

FORD L9000 մեքենաներ - 100 հատ.

STERLING ASTERA մեքենաներ - 100 հատ.

Ավտովերանորոգման ձեռնարկությունը նախատեսված է իրականացնել տարբեր մոդելների բեռնատարների կապիտալ վերանորոգում, հետևաբար, հաշվարկները պարզեցնելու համար, նրա արտադրական ծրագիրը աշխատանքի ինտենսիվության առումով կրճատվում է մեկ մոդելի, որը վերցված է որպես հիմնական մոդել:

Կայքի տվյալ արտադրական ծրագիրը որոշվում է բանաձևով.

N pr = N + N1 K M (հատ)

որտեղ N = 100 հատ: - FORD L-9000- մեքենաների հիմնանորոգման տարեկան արտադրական ծրագիր՝ որպես հիմնական մոդել.

N1 = 100 հատ. - STERLING ASTERA մեքենաների հիմնական վերանորոգման տարեկան արտադրական ծրագիր:

K M = 1,75 - FORD L-9000 մեքենայի աշխատանքի ինտենսիվությունը բերելու գործակիցը STERLING ASTERA մեքենային, որը ընդունվել է որպես հիմնական մոդել.

ապա N pr = 100 + 100 1.75 = 275 (հատ)

1.5 Աշխատանքի տարեկան ծավալը

Աշխատանքի տարեկան ծավալը վերաբերում է այն ժամանակին, որը պետք է ծախսեն արտադրության աշխատողները տարեկան արտադրական ծրագիրը ավարտելու համար: Աշխատանքի տարեկան ծավալը ներկայացնում է որոշակի ապրանքների վերանորոգման տարեկան աշխատուժի ինտենսիվությունը և արտահայտվում է մարդ-ժամերով:

Արտադրանքի աշխատանքի ինտենսիվությունը այն ժամանակն է, որը պետք է ծախսվի արտադրական աշխատողների կողմից ուղղակիորեն տվյալ ապրանքի արտադրության վրա: Աշխատանքի ինտենսիվությունը արտահայտվում է աշխատաժամանակով, որը հասկացվում է որպես ստանդարտ ժամանակ՝ համաձայն ընթացիկ պլանավորման ստանդարտների:

Դիպլոմի նախագծման ընթացքում օգտագործվում են 200 հատ տվյալ կապիտալ վերանորոգումների տարեկան արտադրական ծրագրի հենակետային պայմանների համար առկա նախագծերի վերլուծության հիման վրա ստացված ժամանակի ընդլայնված նորմերը։ Արտադրության ծրագրով, որը տարբերվում է հղման պայմաններից, աշխատանքի նորմատիվային ինտենսիվությունը ճշգրտվում է ըստ բանաձևի.

t = t n K 1 K 2 K 3 (մարդ ժամ)

որտեղ t n = 10,73 աշխատաժամանակը միավորների վերանորոգման ստանդարտ աշխատանքային ինտենսիվությունն է.

K 1 - աշխատանքի ինտենսիվության ուղղման գործակիցը, կախված տարեկան արտադրական ծրագրից, որոշվում է բանաձևով.

K 1 = KN 2 + [KN 1 - KN 2] / N 2 - N 1 x (N 2 -N PR)

աղյուսակից N 1 = 3000 KN 1 = 0,95

N 2 = 4000 KN 2 = 0,9 N PR = 275

ապա K1 = 0.9 +

K2-ը աշխատանքի ինտենսիվության շտկման գործակիցն է՝ հաշվի առնելով վերանորոգված ավտոմեքենայի ագրեգատների բազմամոդելային բնույթը (կարբյուրատորով և դիզելային շարժիչներ): = 1,05 դուրս:

K3 - աշխատանքի ինտենսիվության ուղղման գործակիցը, հաշվի առնելով գործարանի արտադրական ծրագրի կառուցվածքը (ամբողջական մեքենաների և ագրեգատների ամբողջական վերանորոգման հարաբերակցությունը, 1: 0 հարաբերակցությամբ) = 1,03

ապա t = 10,73 1,03 1,05 1,03 = 11,95 (մարդ ժամ)

Աշխատանքի տարեկան ծավալը որոշվում է բանաձևով.

T ՏԱՐԻ = t N PR (մարդ ժամ)

որտեղ t = 11,95 (մարդ-ժամ) - աշխատանքի ինտենսիվությունը մեկ մեքենայի աշխատանքի միավորի համար;

N PR = 275 - խոշոր մեքենաների վերանորոգման տարեկան կրճատված արտադրական ծրագիր.

ապա T ՏԱՐԻ = 11,95 275 = 3286,25 (մարդ ժամ)

1.6 Աշխատակիցների թիվը

Աշխատակիցների կազմը տարբերվում է աշխատավարձի և սեյֆի միջև.

Աշխատավարձ - աշխատողների ամբողջական կազմը, որոնք նշված են ձեռնարկության ցուցակների համաձայն, ներառյալ նրանք, ովքեր իրականում եկել են աշխատանքի և ովքեր բացակայում են հարգելի պատճառով (հիվանդության, աշխատանքային արձակուրդի, գործուղման և այլնի պատճառով):

Բացահայտ է աշխատողների կազմը, ովքեր փաստացի գալիս են աշխատանքի:

Արտադրված աշխատողների թիվը որոշվում է բանաձևով.

T YV = T YEAR / F NR (մարդիկ)

T SP = T YEAR / F DR (մարդիկ)

որտեղ T YV-ն արտադրության աշխատողների փաստացի թիվն է.

T SP - արտադրության աշխատողների աշխատավարձային թիվը.

T ՏԱՐԻ = 3286 (մարդ-ժամ) - վերանորոգման աշխատանքների տարեկան աշխատանքի ինտենսիվությունը;

F NR = 2016 ժամ - աշխատողի աշխատաժամանակի տարեկան անվանական ֆոնդը.

Ф ДР = 1776 ժամ - աշխատողի աշխատաժամանակի փաստացի տարեկան ֆոնդը.

ապա T YV = 3286/2016 = 1.6 (մարդ)

T SP = 3286/1776 = 1,85 (մարդ)

Արտադրության աշխատողների թվաքանակի հաշվարկն ամփոփված է Աղյուսակ 2-ում:

Աղյուսակ 2 Արտադրության աշխատողների հաշվարկման ցուցակ

Աշխատանքների անվանումը	Աշխատանքի ինտենսիվությունը մեկ միավորի համար, մարդ ժամ	Կապիտալ վերանորոգումների տարեկան քանակը	Աշխատանքի տարեկան ծավալը, աշխատաժամ	Ժամանակի տարեկան ֆոնդ	Աշխատակիցների թիվը
					գնահատված	ընդունված
Թափքերի և խցիկների վերանորոգում

Բացի արտադրական աշխատողներից, որոնք ուղղակիորեն աշխատում են հիմնական արտադրանքի թողարկման գործառնություններում (ագրեգատների հիմնանորոգում), տեղում կան նաև օժանդակ աշխատողներ, որոնք զբաղվում են հիմնական արտադրանքի սպասարկմամբ: Դրանք ներառում են բանվորներ, գործիքագործներ, արհեստավորներ և այլն:

Օժանդակ աշխատողների թիվը որոշվում է արտադրական աշխատողների աշխատավարձից՝ ըստ բանաձևերի.

T VSP = P1 T SP (մարդիկ)

որտեղ P1 = 0,25 ժ 0,35 օժանդակ աշխատողների տոկոսն է.

T VSP = 0,26 2,55 = 0,66

մենք ընդունում ենք T VSP = 0,66 մարդ:

Արտադրության և օժանդակ աշխատողների աշխատավարձը բաշխվում է ըստ մասնագիտության և աստիճանի: Աշխատողների կատեգորիան նշանակվում է ըստ սակագնի և որակավորման ուղեցույցի՝ կախված տեղում կատարվող աշխատանքների բնույթից և բարդությունից:

Ընդունում ենք՝ արտադրության բանվորներ - 6-րդ կարգի ավտովերանորոգող մեխանիկ - 1 անձ;

5-րդ կարգ - 1 անձ;

ընդհանուր՝ 2 հոգի

օժանդակ աշխատողներ - վարպետ 2 կարգ - 1 անձ;

տրանսպորտի աշխատող 3 կատեգորիայի՝ 1 անձ.

ընդհանուր՝ 2 հոգի

Աշխատանքային տարածքի միջին լիցքաթափումը որոշվում է բանաձևով.

որտեղ M1 h M6-ը համապատասխան կատեգորիայի աշխատողների թիվն է.

R1h R6 - աշխատողների կատեգորիաներ;

ապա R CP =

Արտադրության և օժանդակ աշխատողների վարձատրության վերաբերյալ ստացված տվյալները ամփոփված են Աղյուսակ 3-ում:

Աղյուսակ 3 Արտադրության և օժանդակ աշխատողների ցանկ

Աշխատողի մասնագիտություն		Աշխատողների թիվը
		հերթափոխով	ըստ կատեգորիայի
Արտադրության աշխատողներ.
վերանորոգող
օժանդակ աշխատողներ.
վարպետ
տրանսպորտի աշխատող

Ինժեներատեխնիկական աշխատողների, գրասենյակային աշխատողների և կրտսեր սպասարկման անձնակազմի թիվը որոշվում է որպես արտադրության և օժանդակ աշխատողների ընդհանուր թվի տոկոս՝ համաձայն բանաձևի.

որտեղ P i = 0.1 ինժեներների և տեխնիկների տոկոսն է.

ապա՝ M i = 0,13 (2 + 2) = 0,52

Ընդունում ենք մեկ (1) վարպետ։

Տեղամասում աշխատողների ընդհանուր կազմի վերաբերյալ ստացված տվյալները ամփոփված են աղյուսակում: 4.

Աղյուսակ 4 Աշխատանքային բաժնի կազմը

Աշխատողների խմբերի անվանումը	Աշխատակիցների թիվը	աշխատողների միջին կատեգորիա	հաշվարկի հիմնավորումը
		առաջին ամենաերկար հերթափոխում
Օժանդակ աշխատողներ				հիմնական աշխատողների թվի 30%-ը
Ընդհանուր աշխատողներ
Ինժեներատեխնիկական աշխատողներ և աշխատակիցներ				Բոլոր աշխատողների 10%-ը
Ընդհանուր զբաղված

1.7 Կայքի համար սարքավորումների ընտրություն

Աղյուսակ 5

սարքավորումների նույնականացում	Ապրանքանիշը կամ տեսակը		Սահմանել ուժ	Չափերը (խմբագրել)	Վերցրեք. քառակուսի
Փականագործ աշխատանքային նստարան
Վերելակ կախովի մեքենաների համար
Անիվների լվացման տեղադրում
Դարակ մասերի համար
Նստարան հորատող մեքենա
Հիդրավլիկ մամլիչ
Սահմանի ընդլայնիչ
Կլոր կտրվածք: մեքենա
Անվադողերի փչող սարք
Տեսախցիկի կախիչ
Դարակ սկավառակների համար
Անիվների հավասարակշռման տակդիր
Կամերային փորձնական բաղնիք
Ստենդ՝ շրջանակներ ներկելու համար
Դարակ սկավառակների համար
Էլեկտրամեխանիկական բանալին

2. Տեխնոլոգիական մաս

2.1 Կայքի տարածքի հաշվարկ

Կայքի արտադրական տարածքը որոշվում է մանրամասն մեթոդով՝ ըստ սարքավորումների և գույքագրման զբաղեցրած հատակի տարածքի և սարքավորումների և գույքագրման տարածքից տեղանքի տարածք անցնելու գործակցի՝ հաշվի առնելով. հաշվի առնել աշխատատեղերը սարքավորումների և շինարարական տարրերի առջև՝ տարածքի հետագա բարելավմամբ՝ տեղանքի պլանավորման որոշումից հետո:

Կայքի արտադրական տարածքը որոշվում է բանաձևով.

F У = F O · К P [մ 2]

որտեղ F O = 38.6 մ 2-ը հատակի մակերեսն է, որը զբաղեցնում է սարքավորումները և գույքագրումը tobl. 5

K P = 4,5 - մարտկոցների վերանորոգման համար կայքի տարածքից անցման գործակիցը:

Այնուհետև F Y = 38,6 x 4,5 = 173,7 մ 2

Պլանավորման որոշումը գրաֆիկական մասից ավարտելուց հետո կայքի տարածքը նշվում է KMK-ի համաձայն:

F У = b · t · n = 9 · 6 · 3 = 174 մ 2

որտեղ b = 9 մ - շենքի բացվածք;

t = 6 մ - սյունակի քայլ;

n = 3 հատ: - սյունակների քանակը.

Մենք ընդունում ենք հողամասի տարածքը F U = 174 մ 2:

2.2 Էլեկտրաէներգիայի պահանջարկի հաշվարկ

Էլեկտրաէներգիայի պահանջարկի տարեկան սպառումը որոշվում է խոշորացված եղանակով.

որտեղ = 38,8 կՎտ է աղյուսակ 5-ից հատվածի պանտոգրաֆների տեղադրված հզորությունը.

1776 ժամ - սարքավորումների շահագործման ժամանակի տարեկան ակտիվ ֆոնդ:

0.75 - սարքավորման բեռնվածության գործակիցը հերթափոխի ժամանակ, վերցված.

Լուսավորության համար տարեկան էլեկտրաէներգիայի սպառումը որոշվում է բանաձևով.

որտեղ R = 20 Վտ էլեկտրաէներգիայի սպառման հատուկ դրույքաչափն է 1 մ 2 հատակի մակերեսի համար մեկ աշխատանքի մեկ ժամում.

2100 ժամ - տարվա ընթացքում լուսավորության շահագործման ժամանակը;

174մ 2 - հողատարածք;

Ընդհանուր էներգիայի սպառումը հետևյալն է.

2.3 Սեղմված օդի պահանջի հաշվարկ

Սեղմված օդն օգտագործվում է մեխանիզմներ և հավաքույթներ հավաքելիս մասերը փչելու, մեխանիկական, օդաճնշական գործիքների, օդաճնշական շարժիչների, հարմարանքների և ստենդների, ինչպես նաև ներկեր ցողելու համար ներկերի և լաքի ծածկույթների կիրառման համար, փշրանքներով մասերը մաքրելու, լուծույթները խառնելու համար: .

Սեղմված օդի կարիքը որոշվում է առանձին սպառողների կողմից դրա սպառման հիման վրա (օդային մուտքեր)՝ միաժամանակյա գործակցի յուրաքանչյուր փոփոխության դեպքում դրանց օգտագործման գործակցի և դրանց շահագործման տարեկան փաստացի ֆոնդի անընդհատ գործարկմամբ:

Սեղմված օդի տարեկան սպառումը որոշվում է որպես տարբեր սպառողների ծախսերի գումար՝ համաձայն բանաձևի.

Քսժ. = 1.5q x P x Kch x Կոդ x Fdo; (3.3.1)

որտեղ q = 5 / ժամ - մեկ սպառողի կողմից սեղմված օդի հատուկ սպառում

1.5-ը գործակից է, որը հաշվի է առնում խողովակաշարերում օդի գործառնական կորուստները:

P - սեղմված օդի մեկ հերթափոխով սպառողների թիվը:

Кч - հերթափոխի ընթացքում օդի մուտքերի օգտագործման գործակից:

Կոդն, - օդի մուտքերի միաժամանակյա աշխատանքի գործակիցը։

Fdo = 1 աշխատանքային հերթափոխում օդային մուտքերի ժամային իրական ֆոնդը Qszh. = 1,5 x 5 x 4 x 0,9 x 0,7 x 1776 = 33566

2.4 Ջրի և գոլորշու պահանջարկի հաշվարկ

Արտադրության կարիքների համար ջուրը սպառվում է բաղնիքներում, և դրա կարիքը կարելի է մոտավորապես ընդունել հետևյալ բանաձևով.

Qv = g x n x Fdo; (3.4.1)

Որտեղ q = 0.05 - ջրի հատուկ սպառում մեկ բաղնիքի շահագործման մեկ ժամում

P = 1 - լոգանք

Fdo = 1776 - սարքավորումների շահագործման ժամանակի տարեկան իրական ֆոնդը:

Qw = 0.05 x 1 x 1776 = 88.8 (3.4.2)

Ջեռուցման համար անհրաժեշտ գոլորշու քանակությունը որոշվում է՝ ելնելով առավելագույն ժամային ջերմային սպառման Qm.h-ից: ըստ բանաձևի.

Քմ.հ. = Vn (qo + qb) x (tv - tn); (3.4.3.)

որտեղ Vn = 648-ը ջեռուցվող սենյակի ծավալն է:

qo + qb - ջեռուցման համար հատուկ ջերմային սպառում

qo = 0,45 կկալ.ժ.

qb = 0,15 կկալ.ժ.

հեռուստացույց = սենյակի ներքին ջերմաստիճան = + 18C

tn = նվազագույն արտաքին ջերմաստիճան = -10C

Ենթադրելով, որ ջերմության փոխանցումը 1 կգ է: գոլորշին 550 կկալ է։ (2300J):

Ջեռուցման ժամկետը 4320 ժամ է։

Q ներառյալ = 648 x (0.45 + 0.15) x (+18 -10) = 3110 ppm:

2.5 Պտուտակի հաշվարկը սեղմման համար

Ընտրեք պտուտակի շարանը՝ սեղմելով F = 32 բեռի տակ աշխատելով

1. Պտուտակային նյութ պողպատ 35 ելքի ուժով = 280 Ն /

2. Թելերի համար թույլատրելի սեղմման լարում

Ֆսժ. = (2.2.1)

որտեղ = 4 - անվտանգության գործոն

Ֆսժ. = = 70 Ն /

3. Թելի սեղմման ուժի վիճակից բանաձևով որոշում ենք պտուտակի ներքին տրամագիծը.

27,6 մմ:

4. Համաձայն CMEA 185-75 ստանդարտի, մենք ընդունում ենք Tch 36x6 trapezoidal թելը, որի համար.

d1 = 29 մմ d = 36 մմ d2 = 33 մմ

P = 6 մմ b = 30

2.6 Ստենդի շահագործման սկզբունքը

GARO ստենդ (մոդել 2467) բեռնատարների անվադողերի ապամոնտաժման և տեղադրման համար հիդրավլիկ շարժիչով: Ստենդը բաղկացած է մետաղական շրջանակից 6, որի ձախ կողմում տեղադրված է հիդրավլիկ գլան 11 և էլեկտրական շարժիչով պոմպ, աջ կողմում՝ վեց մղիչ ոտքեր 4, որոնց դիրքը կարելի է կարգավորել։ Կանգառի շրջանակի ստորին մասում տեղադրված է հիդրավլիկ վերելակ 7՝ դրա վրա տեղադրված անիվը բարձրացնելու և այն կենտրոնացնելու համար հիդրավլիկ գլան 11-ի ձողի վրա ամրացված օդաճնշական 5-ի համեմատ: Հենարանի շրջանակի վրա (ձախ) կա կողպեքի օղակը հանելու և տեղադրելու մեխանիզմ: Մեխանիզմը բաղկացած է պրոֆիլային օղակից, որի մեջ պտտվում է 8 փոխանցումը, որը պտտվում է էլեկտրական շարժիչից ճիճու փոխանցման 9-ի միջով: Քաշիչն ամրացված է փոխանցման 2-ին: Բշտիկի օղակը սեղմելու համար նախատեսված են կանգառներ 1: Բաք 12: ծառայում է հիդրավլիկ համակարգը յուղով մատակարարելուն։

Անվադողերի ապամոնտաժման գործողության սկզբում հանեք կողպեքի օղակը: Դա անելու համար անիվի սկավառակը տեղադրվում և ամրագրվում է օդաճնշական խցիկի վրա, և հիդրավլիկ մխոցի կառավարման փականը իր ձողը տեղափոխում է ձախ, մինչև ուլունքի օղակը շփվի կանգառների 1-ի հետ, որով ուլունքի օղակը որոշակիորեն սեղմվում է դուրս ՝ ազատելով կողպեքի օղակը: . Այս գործողության ընթացքում քաշիչ 2-ը պետք է մտնի կողպեքի միացման բացը: Դրանից հետո միացվում է փոխանցման շարժիչ 8-ի էլեկտրական շարժիչը: Երբ պտտվում է 2-ը (8-ի հետ միասին), անվադողի կողպեքի օղակը դուրս է գալիս սկավառակի ակոսից, որպեսզի անվադողը հանի անիվի եզրից, հիդրավլիկ գլանաձողը տեղափոխվում է աջ: Այս դեպքում թաթերը 4 իրենց ծայրերով մտնում են անիվի եզրի և անվադողի միջև, և անիվի սկավառակի հետագա շարժմամբ դեպի աջ, անվադողը հանվում է: Անվադողը մոնտաժելիս փակող օղակը մտցրեք կանգառ 1-ի վրա, այնուհետև անվադողը տեսախցիկով և եզակի օղակը ձեռքով դրեք սկավառակի եզրին և տեղադրեք այս ձևով պատրաստված անիվը տակդիրի օդաճնշական ճարմանդին: Քաշիչ 2-ի փոխարեն ամրացված է հատուկ գլան: Երբ հիդրավլիկ մխոցի ձողը սնվում է ձախ, եզրային օղակը սեղմվում է կանգառ 1-ով, կողպեքի օղակը տեղադրվում է սկավառակի ազատված ակոսի մեջ և շարժիչը միացված է՝ պտտելով օղակը 13 գլանակի հետ միասին։ . Երբ գլանակը պտտվում է, կողպեքի օղակը կփակվի սկավառակի ակոսի մեջ:

Հիդրավլիկ գլանաձողի վրա հեռացման ժամանակ գործադրվող ամենամեծ ուժը:

2.7 Հացի լուծույթ

Սարքավորումները և գույքագրումը պետք է կազմակերպվեն SNiP-ի և տեխնոլոգիական գործընթացի համաձայն: Վերանորոգման կարիք ունեցող ապրանքները դարակաշարերին հասցվում են մաքուր վիճակում՝ արտաքին լվացումից հետո։ Ապամոնտաժելիս այն մասերը, որոնք պիտանի չեն հետագա հավաքման համար, մերժվում են, իսկ նրանք, որոնք տեղավորվում են առանց ապամոնտաժման, հավաքվում են բոլոր ռետինե արտադրանքի փոխարինմամբ: Նման դասավորությամբ փականագործի աշխատասեղանները տեղադրվում են հիմնական պատի մոտ, որտեղ գործում է արհեստական ​​լուսավորություն, որտեղ աշխատողներն անցկացնում են իրենց աշխատանքային ժամանակի մեծ մասը։ Կայքն ունի լվացարան, ավազի տուփ և հակահրդեհային վահան: Հատակները ծածկված են բետոնե սալիկներով։

Սարքավորումների ռացիոնալ դասավորվածությունը թույլ է տալիս վերանորոգել աղբյուրները ժամանակի նվազագույն կորստով։

3. Կազմակերպատնտեսական մաս

3.1 Կապիտալ ծախսերի հաշվարկ

Կայքում կատարված կապիտալ ծախսերը ներկայացնում են այն գումարները, որոնք ծախսվել են նոր սարքավորումների գնման, առաքման, տեղադրման և հին սարքավորումների ապամոնտաժման, կայքի համար շենքի մի մասի կառուցման համար: Կապիտալ ծախսերը հաշվառվում են ձեռնարկության հիմնական միջոցներում գործունեության ողջ ժամանակահատվածում իրենց սկզբնական արժեքով:

Հիմնական միջոցները երկար ժամանակով անփոփոխ կերպով մասնակցում են արտադրությանը (ավտոմեքենաների կապիտալ վերանորոգմանը), աստիճանաբար մաշվում և մաս-մաս կորցնում են իրենց արժեքը՝ որպես ֆիզիկական մաշվածություն։ Մաշվածության դրամական արժեքը կոչվում է մաշվածություն և տարվա ընթացքում մաշվածության արժեքը ներառվում է ապրանքի ինքնարժեքի մեջ:

Մաշվածության նվազեցումները (հիմնական միջոցների արժեքի մասերի մաշվածության փոխանցումը դրանց օգնությամբ արտադրված արտադրանքին) իրականացվում է միջոցների կուտակման նպատակով՝ հիմնական միջոցները վերականգնելու և վերարտադրելու նպատակով:

Մաշվածության գումարը, որն արտահայտված է սկզբնական արժեքի տոկոսով, կոչվում է տարեկան մաշվածության նորմ Հ և. Արժեզրկման դրույքաչափը սահմանվում է պետական ​​մակարդակով կամ կարող է ընդունվել բանաձևով.

H a = 100: T sl; [%] (4.1.1.),

որտեղ T sl-ը սարքավորման կամ շենքի ծառայության ժամկետն է՝ ըստ տեխնիկական բնութագրերի:

Մաշվածության նվազեցումների տարեկան դրույքաչափը, որը ներառված է կապիտալ վերանորոգման դրույքաչափի սկզբնական արժեքի մեջ, որոշվում է բանաձևով.

A r = [Գումար] (4.1.2.),

որտեղ PS-ը հիմնական միջոցների սկզբնական արժեքն է:

Հիմնական միջոցները պայմանականորեն բաժանվում են երկու խմբի՝ պասիվ հիմնական միջոցները (շենքեր, շինություններ) ուղղակիորեն ներգրավված չեն արտադրանքի ստեղծման մեջ, բայց անհրաժեշտ են դրա արտադրության համար, իսկ ակտիվ հիմնական միջոցներն ուղղակիորեն ներգրավված են արտադրանքի ստեղծման մեջ (հիմնանորոգում)

Աղյուսակ 1. Հիմնական միջոցների ինքնարժեքի և ամորտիզացիոն վճարների հաշվարկ

Աղյուսակ 2. Հիմնական սարքավորումների արժեքի և ամորտիզացիոն վճարների հաշվարկ

սարքավորումների նույնականացում	Ապրանքանիշը կամ տեսակը		Գինը մեկ է սարքավորումներ (հազար սում)	Հաշվարկներ	Առաջին. գինը	արժեզրկումը
				Բոլոր սարքավորումների գինը	Տրանսպորտի արժեքը 15%	Տեղադրում 20%			Գումարը (հազար սում)
Փականագործ աշխատանքային նստարան
Ավտոմեքենայի վերելակ
Անիվների լվացման տեղադրում
Ուղղահայաց հորատման մեքենա
Դարակ մասերի համար
Նստարան հորատող մեքենա
Նստարանային հիդրավլիկ մամլիչ
Անվադողերի տեղադրման և ապամոնտաժման կանգառ
Հիդրավլիկ մամլիչ
Սահմանի ընդլայնիչ
Կլոր կտրվածք: մեքենա
Անվադողերի փչող սարք
Տեսախցիկի կախիչ
Անվադողերի պատրաստման սեղան մոնտաժման համար
Դարակ սկավառակների համար
Էլեկտրական վուլկանացնող մեքենա
Անիվների հավասարակշռման տակդիր
Կամերային փորձնական բաղնիք
Ստենդ՝ շրջանակներ ներկելու համար

Աղյուսակ 3. Կայքի կապիտալ ներդրումների և ամորտիզացիոն վճարների ամփոփ հաշվարկ

Կապիտալ ներդրումների անվանումը	Նախնական արժեքը՝ հազար սում	Մաշվածության նվազեցումներ
			Գումարը հազար սում
Շինություն հողամասի համար
Մուտքի ճանապարհներ և շինություններ (շենքի արժեքի 30%)
Հիմնական սարքավորումներ
Չհաշվառված սարքավորումներ (նոր սարքավորումների արժեքի 10%)
Հարմարանքներ և թանկարժեք գործիքներ (սարքավորումների արժեքի 1%)
Գույքագրում (սարքավորումների արժեքի 8%)
Տարածքի նախապատրաստում (շենքի արժեքի 1%)
Այլ ծախսեր (շենքի արժեքի 1.5%)

Աշխատավարձի ծախսերի հաշվարկ

Սարքավորումների վերանորոգման համար աշխատողների վարձատրությունը հիմնված է սակագնային համակարգի վրա՝ կախված աշխատանքի բարդությունից, աշխատանքային պայմաններից և վճարման ձևերից:

Կայքը պատկանում է արտադրության վնասակար աշխատանքային պայմաններով։ Սակագնային համակարգը հիմնված է ժամային սակագների և վեցանիշ սակագնային սանդղակի վրա:

Հիմնական արտադրական աշխատողները վարձատրվում են վերանորոգման աշխատանքների փաստացի ավարտված ծավալի համար հատ-կտոր-բոնուս համակարգի համաձայն՝ կտոր աշխատողների ժամային սակագներով՝ կախված աշխատանքային պայմաններից, բանաձևով.

3P t = C 1 K t T տարի P p; [Գումար] (4.1.2.1.),

որտեղ C 1-ը առաջին կարգի ժամային սակագնի դրույքաչափն է՝ վերցված աղյուսակ 4-ի համաձայն

Աղյուսակ 4

К т - սակագնի գործակիցը, որը ցույց է տալիս, թե ընդունված կարգի սակագնի դրույքաչափը քանի անգամ է բարձր առաջինից, վերցված է աղյուսակ 5-ի համաձայն:

Աղյուսակ 5

Սակագնային գործակից

T տարի = 2689 man.h - վերանորոգման աշխատանքների տարեկան ծավալը;

R p = 2 մարդ - ընդունված կատեգորիայի վերանորոգող աշխատողների թիվը.

Օժանդակ աշխատողների աշխատանքի համար վճարումը կատարվում է ըստ ժամանակի վրա հիմնված համակարգի փաստացի աշխատած ժամերի համար՝ ըստ ժամանակային աշխատողների ժամային սակագների՝ կախված աշխատանքային պայմաններից՝ ըստ բանաձևի.

3P sp = C 1 K t F dr R sp; [Գումար] (4.1.2.2),

որտեղ Ф dr = 1776 ժամ՝ մեկ աշխատողի աշխատաժամանակի տարեկան իրական ֆոնդը,

R vsp = 1 մարդ - ընդունված կատեգորիայի օժանդակ աշխատողների թիվը

Բաժնի բոլոր աշխատողների համար լրացուցիչ վճարումներ են կատարվում աշխատավարձի վրա. վերանորոգման աշխատանքների ժամանակին և որակյալ կատարման համար բոնուսը վերցվում է հետևյալ չափով.

Հիմնական աշխատողներ 30%

Օժանդակ աշխատողներ 20%

Ինժեներական աշխատողներ 40%

Քաղաքացիական ծառայողներ և ԲՆ 15%

Տարածաշրջանային գործակիցը սակագնի 60%-ի չափով, բայց ոչ ավելի, քան ամսական 15630 սում:

Հիմնական աշխատավարձը որոշվում է բանաձևով.

3P հիմնական = 3P t + P + K p; [գումար] (4.1.2.3.)

Բացի հիմնական աշխատավարձից, ձեռնարկության բոլոր աշխատողները ստանում են լրացուցիչ աշխատավարձ աշխատանքային արձակուրդի, հիվանդության, գործուղումների, ուսանողական արձակուրդի համար, որը որոշվում է որպես հիմնական աշխատավարձի տոկոս՝ համաձայն բանաձևի.

3P ավելացնել = P d 3P հիմնական; [գումար] (4.1.2.4.),

որտեղ P d-ը հավելյալ աշխատավարձի տոկոսն է, նախագծային նպատակներով այն կարող է ընդունվել.

Հիմնական աշխատողներ 22%

Օժանդակ աշխատողներ 15%

Ինժեներատեխնիկական աշխատողներ 30%

Քաղաքացիական ծառայողներ և ԲՆ 15%

Կայքի աշխատողների աշխատավարձի ֆոնդը որոշվում է բանաձևով.

FZP = 3 P հիմնական + 3 P ավելացնել [գումար] (4.1.2.5)

Ձեռնարկությունը բոլոր աշխատողների աշխատավարձի ֆոնդից պետական ​​սոցիալական ապահովության հիմնադրամներ է կատարում՝

Սոցիալական ապահովագրության հիմնադրամ 31.6%

Կենսաթոշակային ֆոնդ 0.5%

Զբաղվածության հիմնադրամ 0.9%

Պետական ​​միջոցներին 33 տոկոսի չափով մուծումները ներառված են վերանորոգման աշխատանքների մեկ ժամվա արժեքում: Բաժնի աշխատողների բաժնի աշխատողների աշխատավարձի ծախսերի հաշվարկը կներկայացվի աղյուսակների տեսքով:

Աղյուսակ 6. Վերանորոգման աշխատողների աշխատավարձի հաշվարկ

Մասնագիտություն			Գնահատել. հայտ	Ժամանակի ֆոնդ	աշխատավարձը՝ ըստ սակագնի		Հիմնական w / վճարում	Լրացուցիչ աշխատավարձ	Աշխատավարձի ֆոնդ
Հիմնական աշխատողներ
Ձեռագործներ

Աղյուսակ 7. Կայքի համար աշխատավարձի ամփոփ հաշվարկ

	Թիվ	Աշխատավարձի ֆոնդ	Ներդրումներ հանրությանը միջոցներ 33%
Հիմնական արտադրական աշխատողներ
Օժանդակ աշխատողներ
ԸՆԴԱՄԵՆԸ աշխատողներ.
Ինժեներներ և տեխնիկներ
Աշխատակիցներ
Կրտսեր սպասավորներ
ԸՆԴԱՄԵՆԸ անձնակազմը:
TOTAL աշխատանքային:

Նյութական ծախսերի հաշվարկ

Կայքում նյութական ծախսերը կազմված են վերանորոգման աշխատանքների իրականացման համար անհրաժեշտ նյութերի և պահեստամասերի արժեքից:

Նյութական ծախսերի չափը որոշվում է՝ հիմնվելով մեկ հիմնական վերանորոգման համար սպառման դրույքաչափերի, հիմնանորոգման տարեկան արտադրության ծրագրի և նյութական ակտիվների միավորի գնի վրա:

Նյութական ծախսերի ընդհանուր արժեքը հաշվարկելիս հաշվի են առնվում տրանսպորտային և պահեստավորման ծախսերը 15%-ի չափով:

Աղյուսակ 8. Նյութերի արժեքի հաշվարկ

Արտադրամասի այլ ծախսերի հաշվարկ

Խանութի հարկի այլ ծախսերն այն ծախսերն են, որոնք կապված չեն արտադրանքի արտադրության հետ, բայց անհրաժեշտ են դրա արտադրության համար: Խանութի ծախսերի չափը որոշվում է երկու բաժիններից բաղկացած համապատասխան նախահաշիվ կազմելով, որոնցից յուրաքանչյուրը ներառում է համապատասխան խմբի ծախսերը:

Ա խումբը ներառում է սարքավորումների շահագործման հետ կապված ծախսերը.

Էլեկտրաէներգիայի համար.

C e = W Ts e; [գումար] (4.1.4.1.),

որտեղ W = 113,250 կՎտժ - տարեկան էներգիայի սպառում,

Ց e = 18,5 գումար՝ մեկ կիլովատ/ժամի գինը,

ապա C e = 113250 x 18.5 = 2095125 գումար

Սեղմված օդի համար.

C comp = Q comp C կոմպ; [գումար] (4.1.4.2.),

որտեղ Q comp = 64997 մ 3 սեղմված օդի տարեկան սպառումն է,

Ts comp = 2,5 գումար - մեկ մ 3 սեղմված օդ:

ապա C comp = 64997 x 2.5 = 1624925 գումար

Արտադրական նպատակներով ջրի վրա.

C W = Q W Ts W; [գումար] (4.1.4.3)

որտեղ Q W = 8000 մ 3 արտադրական նպատակներով ջրի տարեկան սպառումն է,

Ծ տ = 276 սում - մեկ մ 3 տեխնիկական ջրի գինը։

ապա C w = 8000 x 276 = 2208000 գումար

Կենցաղային ջրի համար.

C b = q D p R C b; [գումար] (4.1.4.4)

որտեղ q = 0,08 մ 3 խմելու ջրի հատուկ սպառումն է մեկ աշխատողի համար մեկ հերթափոխի համար,

D p = 225 օր - տարվա աշխատանքային օրերի քանակը,

P = 3 մարդ - տեղում աշխատողների թիվը,

C b = 258 գումար - մեկ մ 3 խմելու ջրի արժեքը,

ապա C b = 0,08 x 225 x 3 x 258 = 13932 գումար

Ընդհանուր ջրի սպառում՝ 2208000 + 13932 = 2221932

Կայքի տարածքների ջեռուցման համար գոլորշու սպառումը.

n = V F-ով մինչև q / I 1000; [գումար] (4.1.4.5)

որտեղ V = 648 մ 3 - տեղանքի շենքի ծավալը,

Ф-ից = 4140 ժամ - տարվա ընթացքում ջեռուցման շահագործման ժամանակը,

q = 20 կկալ / ժամ - գոլորշու հատուկ սպառում շենքի 1 մ 3-ի համար աշխատանքի ժամում,

I = 540 կկալ / ժ - մեկ տոննա գոլորշու ջերմության փոխանցում,

C p = 15450 սում - մեկ տոննա գոլորշու արժեքը

ապա C n = x 15450 = 1535112 գումար

Սարքավորումների ընթացիկ վերանորոգման համար ընդունվում է դրա արժեքի 3-5%-ը.

0.05 x 15194300 = 759713 գումար

Հիմնական նյութերի արժեքի 3-5%-ն ընդունվում է օժանդակ նյութերի համար.

0,05 x 4929360 = 246468 գումար

45,000 x 3 = 135,000 սում

Սարքավորումների վերանորոգման համար պահեստամասերը ընդունվում են դրա արժեքի 5%-ի չափով.

0.05 x 15194300 = 759713 գումար

Բ խումբը ներառում է սեմինարի ընդհանուր ծախսերը.

Սեղանից ինժեներների, աշխատակիցների և MOP-ների աշխատավարձերի վերաբերյալ.

0,03 x 34020000 = 1020600 գումար

Շենքի վերանորոգման համար դրա արժեքի 2%-ի չափով.

0,02 x 34020000 = 680400 գումար

0,10 x 1215540 = 121554 գումար

Աշխատանքի պաշտպանության համար վերցվում է բոլոր աշխատողների աշխատավարձի ֆոնդի 5,5%-ը.

0,055 x 3820333 = 210118 գումար

Անվտանգության միջոցներ են ձեռնարկվում յուրաքանչյուր աշխատողի համար 35000 սում (հիմնական և օժանդակ)

35,000 x 3 = 105,000 սում

Մնացած չհաշվառված ծախսերն ընդունվում են խանութի ընդհանուր ծախսերի 10%-ը:

Ծախսերի ընդհանուր գումարը որոշելու համար մենք կազմում ենք նախահաշիվ.

Աղյուսակ 9. Արտադրամասի գնահատված ծախսերը

Ծախսային հոդվածների անվանումը
ինժեներների, աշխատակիցների և MOP-ի աշխատավարձը
Սեղմված օդի ծախսերը
Էլեկտրաէներգիայի ծախսերը
Ջրի ծախսերը
Ջեռուցման ծախսեր
Սարքավորումների սպասարկում
Օժանդակ նյութեր
Շենքի վերանորոգում
Սարքավորումների վերանորոգման պահեստամասեր
Աշխատանքի անվտանգություն և առողջություն
Անվտանգության ճարտարագիտություն
Խանութի հարկի այլ ծախսեր

Ծախսերի գնահատում և ծախսերի գնահատում

Կայքի պահպանման ծախսերի նախահաշիվը վերանորոգման աշխատանքների բոլոր ծախսերի հանրագումարն է: Արժեքավորումը վերաբերում է արտադրության միավորի համար բոլոր ծախսերի հանրագումարին:

Կայքում կատարվում է կապիտալ վերանորոգման աշխատանքների միայն մի մասը, հետևաբար, վերանորոգման աշխատանքների ստանդարտ ժամը պայմանականորեն ընդունվում է որպես արտադրության միավոր, և դրա համար ծախսերը որոշվում են բանաձևով.

C nh = 3C / T տարի; [գումար] (4.1.4.6)

որտեղ 3C-ը գնահատված ծախսերի գումարն է,

T տարի = 3243 մարդ.ժ - վերանորոգման աշխատանքների տարեկան աշխատանքային ինտենսիվություն:

Աղյուսակ 10. Կայքի պահպանման գնահատված արժեքը

Ստանդարտ ժամի հիմնական արժեքը կլինի.

Ցածրից = = 8461 գումար

3.2 Տնտեսական արդյունավետության հաշվարկ

Իրականացումից տարեկան տնտեսական ազդեցությունը որոշվում է բանաձևով.

E = C 1 - (C 2 + E n K); (4.2.1)

որտեղ C 1 և C 2 - պլանավորված և բազային տարիների արժեքը, գումար.

E n = 0.15 - համեմատական ​​արդյունավետության ստանդարտ գործակից

Կ - կապիտալ ներդրումներ, գումար.

համեմատության աղյուսակ

Արժեքի տարրերի անվանումը
Արտադրության աշխատողների աշխատավարձը
Սոցիալական ապահովության վճարներ
Նյութերի արժեքը
Պահեստամասերի արժեքը
Մաշվածության նվազեցումներ
Խանութի հարկի այլ ծախսեր
Ոչ արտադրական ծախսեր, 2%

E = 27439437 - (16463662.31 + 66063000 x 0.15) = 1066324.69 գումար:

3.3 Ծրագրի տեխնիկական և տնտեսական ցուցանիշները

Ցուցանիշների անվանումը	Միավոր չափումներ	Ծրագրի տվյալներ
Տվյալ գլխարկի տարեկան արտադրական ծրագիր. վերանորոգում
Վերանորոգման աշխատանքների տարեկան ծավալը
Աշխատակիցների թիվը, ընդհանուր
Այդ թվում՝ աշխատողները
Աշխատավարձ, ընդհանուր
Այդ թվում՝ աշխատողները
Միջին ամսական աշխատավարձը. Մեկ աշխատող մեկը աշխատում է
Պանտոգրաֆների տեղադրված հզորություն
Էներգիայի և քաշի հարաբերակցությունը
Կայքի արտադրական տարածքը
Կապիտալ ներդրումներ
Կապիտալ-աշխատուժ հարաբերակցությունը	Հազար գումար / ստրուկ
Կայքի պահպանման ծախսերի չափը
Վերանորոգման մեկ ստանդարտ ժամի արժեքը
Մեկ կրճատված կապիտալ վերանորոգման արժեքը

4. Աշխատանքի պաշտպանություն

անվադողերի սպասարկման տարածքի ծախսերի արդյունավետությունը

Ուզբեկստանի Հանրապետության օրենսդրությունը կարգավորում է ձեռնարկությունների աշխատողների աշխատանքի և հանգստի հիմնական չափանիշները:

Աշխատանքի պաշտպանության հիմնական խնդիրն է մի շարք օրենսդրական, տեխնիկական, սանիտարահիգիենիկ և կազմակերպչական միջոցառումների իրականացում, որոնք ուղղված են անվտանգ աշխատանքային պայմանների ապահովմանը և արտադրական գործընթացների շարունակական դյուրացմանը: Այս միջոցառումների արդյունքում պետք է բարձրանա աշխատանքի արտադրողականությունը։ Աշխատանքային պայմանների առավելագույն բարելավումը, արդյունաբերական վնասվածքների և մասնագիտական ​​հիվանդությունների կանխարգելումը, անվտանգության միջոցառումների և հակահրդեհային սարքավորումների լիարժեք իրականացումը աշխատանքի պաշտպանության ոլորտում աշխատանքի հիմնական մեթոդն է:

Աշխատանքի պաշտպանությունն օրենսդրորեն կարգավորում է հետևյալ հարաբերությունները.

Արտադրության մեջ աշխատողների և աշխատողների աշխատանքային գործունեության ընդհանուր պայմանները.

Անվտանգության միջոցառումների, արդյունաբերական սանիտարական և հրդեհային կանխարգելման նորմեր և կանոնակարգեր.

Աշխատանքի պաշտպանության միջոցառումների պլանավորման և ֆինանսավորման կարգը.

Կանանց, դեռահասների և աշխատունակության նվազեցում ունեցող անձանց աշխատանքային հատուկ պաշտպանության նորմեր և կանոններ.

Վնասակար և դժվար աշխատանքային պայմաններ ունեցող անձանց օգուտները.

Բժշկական օգնություն աշխատանքի վայրում;

Աշխատանքի ժամանակ դժբախտ պատահարների և վնասվածքների, ինչպես նաև մասնագիտական ​​հիվանդությունների հետևանքով աշխատունակության կորստի դեպքում աշխատողներին ապահովելու կարգը.

Ձեռնարկությունների և պաշտոնյաների, ինչպես նաև աշխատողների և աշխատողների պատասխանատվությունը աշխատանքի պաշտպանության պահանջների խախտման և այդ խախտումների հետևանքների համար:

Աշխատանքի ընդունող բոլոր աշխատակիցները անցնում են ներածական ուսուցում անվտանգության և արդյունաբերական սանիտարական հիմունքների վերաբերյալ, ինչպես նաև ուսուցում աշխատավայրում: Կրկնակի ճեպազրույցն անցկացվում է վեց ամիսը մեկ անգամ։

Կայքում աշխատող այդ մասնագիտությունների աշխատողների անվտանգության հրահանգները պետք է տեղադրվեն կայքի տեսանելի տեղում: Հրահանգներից բացի, պետք է փակցվեն անվտանգ աշխատանքային պրակտիկայի վերաբերյալ պաստառներ և նախազգուշական նշաններ ու մակագրություններ:

Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում աշխատողներին անձնական պաշտպանիչ սարքավորումներով ապահովելուն՝ աշխատանքային հագուստ, անվտանգության կոշիկ, ձեռքերի, աչքերի, դեմքի, շնչառական օրգանների պաշտպանիչ սարքավորումներ, ինչպես նաև հատուկ պաշտպանիչ սարքավորումներ էլեկտրական ցնցումներից և արտադրական վնասակար գոլորշիներից:

Ընկերությունն անվճար կատարում է կոմբինեզոնների լվացում, վերանորոգում և փոխարինում աշխատակցի մեղքով ոչ պիտանի դարձած կոմբինեզոնների և կոշկեղենի փոխարինում։

Ձեռնարկության վարչակազմի կողմից կազմված վնասակար աշխատանքային պայմաններով աշխատատեղերի ցուցակների համաձայն՝ աշխատողներին տրվում է անվճար սնունդ՝ հատուկ ճարպեր (կաթ), ինչպես նաև օճառ (ամսական 400 գ):

Կայքում պետք է լինի առաջին օգնության հավաքածու՝ առաջին օգնության համար անհրաժեշտ դեղամիջոցներով:

Տեղամասում Աշխատանքի պաշտպանության և անվտանգության կանոնների պահպանման պատասխանատվությունը կրում է վարպետը, իսկ նրա բացակայության դեպքում՝ վարպետը:

4.1 Օդափոխության, ջեռուցման և լուսավորության անվտանգության պահանջներ

Արդյունաբերական տարածքների օդափոխությունը ծառայում է աշխատողների օդային միջավայրի սանիտարահիգիենիկ պայմանների ապահովմանը:

Կայքը ապահովում է արտանետման և մատակարարման օդափոխություն: Արտանետվող օդափոխումը հեռացնում է աղտոտված օդը սենյակից, մինչդեռ մատակարարման օդափոխումը ապահովում է մաքուր օդ:

Տեղում ապահովված է բնական և արհեստական ​​օդափոխություն։ Բնական օդափոխությունն իրականացվում է սենյակի պատուհաններով։ Արհեստական ​​(մեխանիկական) օդափոխության համակարգը նախատեսում է աղտոտված օդի հեռացում կենտրոնախույս օդափոխիչներով, որոնց տեսակը և ապրանքանիշը ընտրվում են՝ ելնելով սենյակի ծավալից և օդի ծավալի բազմակիությունից՝ ըստ բանաձևի.

Q in = V Մոտավորապես; [m 3] (5.2.1.)

որտեղ, V = FH = 648 մ 3 - կայքի տարածքի ծավալը

F y = 162 մ 2 - տեղանքի տարածք,

H = 6 մ - կայքի տարածքի բարձրությունը

К о = 5 - օդի ծավալի բազմակիությունը

ապա Q in = 648 x 5 = 3240 մ 3

Մենք ընտրում ենք օդափոխիչ EVR-3 3000 մ 3 / ժամ հզորությամբ 2 հատի չափով:

Աշխատավայրում, կապված առողջության համար վնասակար գոլորշիների արտանետման հետ, այսինքն. այն վայրերում, որտեղ կարող են արտանետվել առողջության համար վնասակար թունավոր գազեր, տեղադրվում է տեղական արտանետվող տիպի օդափոխություն TsAGI-4 օդափոխիչներով, որոնք ապահովում են վնասակար գոլորշիների կողային ներծծումը աշխատասեղանի մակարդակում և կանխում դրանց տարածումը ամբողջ սենյակում:

Ջերմաստիճանի ռեժիմը պահպանելու համար տաքացվող օդի հարկադիր օդափոխության շնորհիվ ապահովվում է օդի ջեռուցման համակարգ։ Օդափոխիչները ջեռուցվող օդը փչում են ջեռուցիչի միջով և փչում ջեռուցվող սենյակ:

Գործում է նաև կենտրոնական ջրի ջեռուցման համակարգ, որտեղ տաք ջուրը մտնում է ջեռուցման սարքերը (ռադիատորներ կամ խողովակներ), որոնք ջերմություն են հաղորդում սենյակ։ Սենյակում օդի հաշվարկված ջերմաստիճանը +18 o C է: Ջեռուցման համակարգը պետք է ապահովի օդի միասնական տաքացում, տեղային կարգավորման և անջատման հնարավորություն: Կայքի տարածքում նորմալ աշխատանքային պայմաններ ստեղծելու համար ապահովված է բնական և արհեստական ​​լուսավորություն։

Բնական լույսն ապահովվում է շենքի արտաքին պատի պատուհաններից։

Համակցված համար նախատեսված է արհեստական ​​լուսավորություն, այսինքն. ընդհանուր և տեղական. Ընդհանուր լուսավորությունը ապահովվում է առաստաղի պարագծի երկայնքով լյումինեսցենտային լամպերով: Տեղական լուսավորման սարքերը, որոնք գտնվում են անմիջապես աշխատանքի օբյեկտի վրա, թույլ են տալիս վերահսկել լուսավոր հոսքը՝ ստեղծելով լուսավորության բարձր մակարդակ: Տեղական լամպերի լարումը 12 կամ 36 Վ է։

Նմանատիպ փաստաթղթեր

Շարժակազմի տեխնիկական վիճակի և ավտոմոբիլային տրանսպորտի վարչության տնտեսական գործունեության վերլուծություն. Սպասարկման և վերանորոգման արտադրական ծրագիրը և դրա տնտեսական նպատակահարմարությունը: Տեխնոլոգիական սարքավորումներ և պարագաներ անվադողերի տեղադրման տարածքի համար:

թեզ, ավելացվել է 14.08.2011թ


Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների արտադրական և տեխնիկական սպասարկման խնդիրները. Անվադողերի տեղադրման համար սարքավորումների և պարագաների ընտրություն, տեխնոլոգիական քարտեզի մշակում: Աշխատողների անձնակազմի թվի որոշում. Սարքի ընտրությունը, դրա սարքի ուսումնասիրությունը։

կուրսային աշխատանք ավելացվել է 05.02.2015թ


Շարժիչի հատվածի նպատակը և շահագործման ռեժիմը, սարքավորումների ընտրությունը: Միացնող գավազանի վերականգնման տեխնոլոգիական գործընթացի մշակում, դրա երկրաչափական պարամետրերը ստուգող սարքի նախագծում։ Նյութերի և պահեստամասերի ծախսերի որոշում:

թեզ, ավելացվել է 22.02.2012թ


450 KamAZ-55111 բեռնատարների պարկի շահագործման համար ավտոտրանսպորտային ձեռնարկության նախագծի մշակում: Ավտոմեքենաների սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքների քանակի հաշվարկ. ATP անվադողերի տեղադրման բաժնի կազմակերպում.

կուրսային աշխատանք ավելացվել է 28.05.2014թ


Անվադողերի աշխատանքի, դիզայնի և օգտագործման առանձնահատկությունները. Սպասարկման կայանի ծառայությունների շուկայում իրավիճակի վերլուծություն: Վերակառուցման վայրի նկարագրությունը. Ավտոտեխնիկական կենտրոնի աշխատանքի տարեկան ծավալի հաշվարկ. Անվադողերի տեղադրման տարածքի աշխատանքի և սարքավորումների կազմակերպում.

թեզ, ավելացվել է 24.06.2012թ


MAZ 5516 ավտոմեքենայի շարժիչի սպասարկման, ախտորոշման և վերանորոգման տեղամասի նախագիծ Տարեկան արտադրական ծրագիր, անձնակազմի քանակ. Սպասարկման և վերանորոգման տեխնոլոգիական գործընթացի կազմակերպում. Պաշտոնների քանակի հաշվարկ, սարքավորումների ընտրություն.

թեզ, ավելացվել է 22.08.2015թ


Շարժակազմի տեխնիկական սպասարկման և վերանորոգման ծրագրի հաշվարկ. Տեխնիկական ազդեցությունների աշխատուժի ներդրման ծավալի հաշվարկ. Անիվի փոխման կայանի տեխնոլոգիական դասավորությունը. Կայքի համար սարքավորումների ընտրություն. Կայքի տարածքի և աշխատողների թվի հաշվարկ:

կուրսային աշխատանք ավելացվել է 25.05.2014թ


Ավտոմեքենաների սպասարկման և վերանորոգման արտադրական ծրագրի հաշվարկ. Կայքի նկարագրություն, անհրաժեշտ սարքավորումների ընտրություն. Ծախսերի գնահատում և տեղանքի աշխատանքի արժեքի, նյութերի և պահեստամասերի արժեքի, աշխատողների թվի հաշվարկ:

կուրսային աշխատանք, ավելացվել է 29.10.2013թ


Ձեռնարկությունների շուկայավարման պլան. Արտադրամասի և անվադողերի վերանորոգման հատվածի տեխնոլոգիական հաշվարկ, ձեռնարկության պլանավորման լուծում. Արտադրական ծրագրի հաշվարկ, ծակման վերանորոգման վայրում աշխատանքների կազմակերպում. Կայքի համար տեխնոլոգիական սարքավորումների մշակում:

թեզ, ավելացվել է 25.07.2010թ


Զարգացումը տեխնիկական նախագիծավտոմոբիլային ընկերության կազմակերպում` ագրեգատային հատվածի մանրամասն հաշվարկով. Տրանսպորտային միջոցների վազքների ընտրություն և ճշգրտում. սպասարկման հաշվարկ, արտադրական ծրագիր: Լրացուցիչ հատվածի տեխնոլոգիական հաշվարկ, մասերի վերականգնում.