Matériel de nettoyage de buse de bricolage. Rinçage à faire soi-même de l'injecteur et des buses

La plupart des propriétaires de voitures à injection s'inquiètent si la voiture se comporte de manière suspecte. Les premières sonnettes d'alarme - le moteur tremble étrangement au ralenti. Des pops se font entendre, l'aiguille du tachymètre peut monter et descendre de manière arbitraire. On sent alors qu'en roulant, la voiture n'accélère plus aussi vivement, et le carburant du réservoir semble s'évaporer. Beaucoup continuent de conduire et supportent l'état insatisfaisant de la voiture. Pire quand le moteur tremble alors que les vibrations traversent la carrosserie de la voiture. Un tel dysfonctionnement est difficile à manquer. Mais les automobilistes expérimentés savent que le rinçage de l'injecteur résoudrait rapidement le problème et ramènerait le moteur à un état sain.
La cause des dysfonctionnements du moteur est la contamination du système d'alimentation en carburant. La poussière, le sable, l'eau qui pénètrent dans le réservoir sont facilement piégés par le filtre à carburant. Mais après l'avoir remplacé, la situation peut ne pas changer. Nous pouvons alors diagnostiquer en toute confiance la contamination des injecteurs et du collecteur d'admission.

Quand vous devez rincer l'injecteur

Comment la pollution apparaît. Premièrement, les résines se déposent sur les pièces du moteur, il ne s'agit pas de carburant brûlé et de ses impuretés. Les boues s'oxydent alors et deviennent une couche dure sur les pièces. Si nous refusons de nettoyer l'injection, les problèmes de fonctionnement du moteur ne feront qu'augmenter: il y aura une forte usure des mécanismes, une formation accrue de coke et de suie, le catalyseur subira une charge excessive, il tombera en panne, etc.
Même une fine couche de vernis de 0,005 mm réduit l'efficacité des injecteurs de 20 % ou plus. La nature du chalumeau de pulvérisation change : sa forme et sa taille. Les pulvérisateurs perdent leur étanchéité, à partir de laquelle le contrôle d'injection commence à mal fonctionner. De là, on observe des creux au ralenti et une augmentation de la consommation de carburant.
La qualité du carburant, les conditions météorologiques extrêmes, les longues périodes d'arrêt dans les embouteillages rendent le processus de formation de la pollution rapide comme l'éclair.
Il faut savoir qu'il y a d'autres problèmes possibles : filtre à essence, pompe, grille d'admission d'essence. Ces pièces contaminées interfèrent avec le fonctionnement normal du moteur. La prévention doit être effectuée tous les 20 à 30 000 km.
Vous pouvez nettoyer le moteur vous-même. Pour ce faire, vous aurez besoin d'un équipement spécial et d'un liquide pour rincer les buses d'injection. Choisir le bon produit n'est pas difficile. Aujourd'hui, les produits du fabricant russe LAVR et les produits européens sont populaires sur le marché. Avant de choisir un médicament, regardez la vidéo, en quoi les compositions diffèrent.

Comment rincer l'injecteur de vos propres mains

Les agents de rinçage des buses éliminent efficacement les dépôts dans le système. Pour effectuer la procédure, vous avez besoin d'une station pneumatique spéciale. Ces équipements peuvent être achetés librement sur le territoire de la Russie. Aujourd'hui, il existe des stations pneumatiques de production nationale et chinoise. S'il n'est pas nécessaire d'utiliser constamment un tel équipement, l'injecteur peut être rincé dans les services automobiles qui offrent le service. Son prix sera de 1 500 à 4 000 roubles, selon la voiture et la région de résidence.
Vous pouvez essayer d'assembler la station vous-même. Cela étant dit, vous devez savoir que le rinçage avec des stations faites maison est dangereux. Les liquides de rinçage sont plus inflammables que le carburant. Par conséquent, évitez les fuites de liquide. Une fois sur le collecteur d'échappement d'un moteur chauffé, le liquide s'enflammera instantanément. Une telle procédure peut vous coûter non seulement votre voiture, mais aussi votre vie et votre santé.

Kit de rinçage d'injecteur nécessaire :

• tuyau de carburant (1,5 m);
• pinces (2 pièces);
• bouteille avec manomètre 1 l;
• crochet pour suspendre le cylindre;
• tuyau de court-circuit (pour boucher la ligne de retour);
• adaptateurs pour connexion à la rampe d'injection;
• compresseur;
• 1 litre de liquide pour un moteur d'un volume allant jusqu'à 2 litres.

Lorsque la station est connectée, le système ressemble à un hôpital IV. Le rinçage des buses ne nécessite pas beaucoup d'expérience. L'essentiel est de suivre clairement les instructions de connexion et de rinçage. Voici une liste des étapes à suivre pour que la station soit opérationnelle.

Installation d'une station de lavage

Il n'est pas nécessaire de changer l'huile et les bougies après avoir utilisé le liquide de rinçage des injecteurs LAVR. Par conséquent, démarrez immédiatement le moteur et effectuez un essai routier. Dès les premiers kilomètres du trajet, vous ressentirez l'amélioration des performances du moteur.

Comment choisir une chasse d'eau LAVR

LAVR propose deux chasses d'eau pour les moteurs à essence et une pour les moteurs diesel.

Afin de ne pas attendre l'apparition de symptômes de dysfonctionnement moteur, prévoyez une prophylaxie tous les 20-30 000 km. Nous vous recommandons de rincer avant la saison hivernale - pour un démarrage en toute confiance par temps froid ou au printemps - pour augmenter la puissance et la dynamique.

Le système de carburant est l'un des composants les plus importants du groupe motopropulseur d'une voiture. Les propriétaires de voitures expérimentés savent que s'il fonctionne correctement, le moteur durera longtemps et la consommation de carburant sera faible. L'un des éléments clés du système de carburant sont, ou, comme on les appelle aussi, les injecteurs. Au fil du temps, les buses se bouchent et ne fonctionnent plus efficacement. Les passionnés de voitures se demandent souvent pourquoi et pourquoi doivent-ils nettoyer l'injecteur de leurs propres mains sur une voiture ? Pour répondre à cette question, il est nécessaire de comprendre quel rôle joue l'injecteur et de quoi il s'agit.

Concevoir

Un injecteur ou une buse est un dispositif par lequel le carburant est injecté. La tâche principale de l'injecteur est d'atomiser le carburant pour former un mélange air-carburant dans la chambre de combustion. Selon la méthode d'atomisation du carburant, les injecteurs peuvent être divisés en :

• mécanique;
• hydraulique;
• piézoélectrique;
• électromagnétique.

Comment fonctionnent les buses

Leur principe de fonctionnement ne diffère pas beaucoup. Le carburant haute pression pénètre par le haut de l'injecteur. De plus, en traversant l'intérieur de l'appareil, la vanne s'ouvre et le carburant est pulvérisé. En conséquence, plus le carburant est pulvérisé uniformément, meilleure sera la qualité du mélange air-carburant. Mais pendant le fonctionnement, les trous par lesquels s'effectue la pulvérisation se bouchent et se bouchent : les impuretés entravent la bonne atomisation du carburant, ce qui entraîne par la suite des problèmes et des dysfonctionnements. C'est pourquoi il est nécessaire de nettoyer l'injecteur.

Mais elle dans les centres de service peut coûter une somme « coquette ». Avec quelques connaissances, vous pouvez nettoyer les buses à la maison, sans recourir aux services coûteux de spécialistes qualifiés. Cet article fournit des informations sur la façon de nettoyer l'injecteur de vos propres mains.

Signes d'un injecteur bouché

Pour comprendre quand nettoyer les injecteurs de carburant, vous devez déterminer quelles sont les caractéristiques distinctives et les indicateurs d'un injecteur bouché.

En règle générale, les experts recommandent de nettoyer au moins une fois tous les 30 000 kilomètres. Mais il faut comprendre que l'état de chaque voiture est individuel et que chaque propriétaire de la voiture a également une attitude différente vis-à-vis de l'entretien du groupe motopropulseur. Par conséquent, il ne vaut pas toujours la peine de respecter un certain calendrier, car le nettoyage des buses d'injecteur peut être nécessaire beaucoup plus tôt. Parmi les principaux signes indiquant la nécessité de nettoyer les buses sont les suivants :

• difficultés avec l'unité de puissance
• régime de ralenti flottant
• diminution notable de la puissance et de la traction
• secousses lors de l'accélération
• augmentation de la consommation de carburant

De tels signes indiquent des injecteurs obstrués. Mais les symptômes ne peuvent pas signaler de manière fiable des injecteurs défectueux. Parfois, cela indique des problèmes dans d'autres unités et assemblages. Pour rendre un "verdict", il est recommandé d'aller diagnostiquer une voiture ou de procéder à une inspection visuelle d'un élément qui éveille les soupçons. En règle générale, ces symptômes n'apparaissent pas immédiatement, mais après un certain temps. Surtout si le kilométrage de la voiture est proche de 100 000 km ou dépasse cette marque.

Comment nettoyer un injecteur

Il existe différentes manières de rendre les injecteurs beaux. Chaque propriétaire de voiture choisit individuellement une méthode ou une autre pour lui-même. Les facteurs lors du choix d'une méthode peuvent être :

• disponibilité de temps libre;
• capacités techniques.

En outre, lors du choix, il convient de prendre en compte le degré d'opérabilité de l'appareil. Il existe 3 principaux degrés de contamination de l'injecteur :

1. Mineur. Ils n'affectent pratiquement pas le fonctionnement du moteur. Une légère augmentation de la consommation de carburant peut être le seul signe.
2. Pollution moyenne. Dans ce cas, les signes sont les plus prononcés. Le moteur va "couper". La perte de puissance et de traction du véhicule sera perceptible et la consommation de carburant augmentera considérablement.
3. Contamination, dans laquelle l'efficacité des injecteurs sera perdue de 40 à 50 %. Dans ce cas, le moteur sautera littéralement hors du compartiment moteur. L'un des cylindres peut arrêter de tourner au ralenti. Dans ce cas, il est tout simplement impossible de resserrer le nettoyage des buses.

Afin de nettoyer les buses de vos propres mains, vous devez acheter un agent de nettoyage spécial pour l'injecteur, qui éliminera toutes les impuretés.

Comment nettoyer l'injecteur vous-même

Considérez les méthodes existantes par lesquelles vous pouvez nettoyer indépendamment les injecteurs de voiture.

Utiliser des moyens spéciaux

Cette méthode est la plus courante chez les automobilistes. Pour terminer la procédure, vous devez préparer :

• liquide de rinçage dans les bombes aérosols;
• un petit tuyau de 10 à 15 centimètres;
• plusieurs pinces;
• chargeur avec une tension de 12 volts : (cette tension est suffisante pour ouvrir la valve de l'injecteur) ;
• interrupteur à bascule ou bouton avec deux contacts;
• bornes pour la connexion de contacts;
• récipient pour évacuer le liquide.

Après avoir préparé tous les moyens improvisés énumérés, vous pouvez procéder à la procédure de nettoyage:

• Débranchez la borne négative de la batterie. Pour retirer les injecteurs, retirez le corps de papillon et le collecteur. Ensuite, débranchez les puces d'injecteur et tous les autres tuyaux. La rampe d'injection sera alors visible.
• Il est fixé avec trois vis qu'il faut dévisser. Ensuite, soulevez la rampe et retirez les injecteurs.
• Assemblez un circuit électrique qui servira en quelque sorte de moteur pour ouvrir les soupapes des injecteurs.
• Prenez un morceau de tuyau et fixez-le d'un côté avec une pince à la bouteille de liquide de rinçage et de l'autre côté au sommet de la buse. Le fond de l'injecteur est placé dans un récipient préalablement préparé, qui sera rempli de liquide de rinçage.
• Utilisez un couteau pour dénuder le fil du chargeur. Connectez le fil rouge (positif) au bouton et fixez le fil bleu (négatif) au contact de l'injecteur.

• Pour vérifier la fonctionnalité du circuit assemblé, vous devez alimenter notre chargeur à partir de la prise. Si tout est fait correctement, vous entendrez un clic caractéristique. Cela signifie que la vanne d'injection s'est ouverte.
• Nous procédons à la procédure de rinçage. En appuyant sur l'aérosol avec le liquide, on crée une pression dans le tuyau sans ouvrir la valve de la buse. Il est à noter que les colliers de serrage doivent être très serrés.
• Maintenant, nous activons le circuit. La buse est ouverte et le liquide de rinçage est pulvérisé dans la bouteille. Cette procédure est répétée un certain nombre de fois, puis vous pouvez passer à l'injecteur suivant.
• Une fois le rinçage terminé, il est recommandé de remplacer les joints toriques des injecteurs. A la fin de la procédure, les remettre sur la rampe d'injection et remonter dans l'ordre inverse.

La méthode consiste à rincer les buses à l'aide d'un équipement spécial, ce qui n'est possible que dans les centres de service. Le principal avantage de ce rinçage est que les buses ne sont pas nettoyées individuellement, mais en tandem. Cela vous permet de comparer l'uniformité de la pulvérisation et d'obtenir de meilleurs résultats.

Nettoyage sans démontage

Pour cette méthode, vous aurez besoin d'un cylindre à travers lequel vous pouvez rincer chaque buse sans la retirer. Un récipient en plastique ordinaire peut jouer son rôle. Un petit trou est percé dans sa partie inférieure, auquel sera connecté le mamelon du compresseur ou de la pompe à air. Un tuyau est inséré dans la partie supérieure du conteneur, où se trouve le couvercle. Le liquide de rinçage est placé dans le cylindre. Après avoir préalablement débranché la pompe à carburant, le flexible du cylindre est connecté à la rampe d'injection. Ensuite, démarrez le moteur et allumez le compresseur. Remontez une fois le cylindre vide.

La méthode présente plusieurs inconvénients :

• lors du nettoyage des buses sans les retirer, il est impossible d'évaluer leur état extérieur ;
• la méthode nécessite la participation d'une deuxième personne qui démarrera le moteur et maintiendra la vitesse afin que la voiture ne cale pas lorsqu'elle fonctionne sans pompe à carburant.

L'utilisation des ultrasons

La quatrième méthode est la plus efficace, mais aussi la plus difficile à utiliser. Les buses sont rincées par des ondes ultrasonores. L'autonettoyage est effectué dans un bain à ultrasons, qui peut être assemblé manuellement.

Chimie.

Le marché des produits chimiques automobiles pour le nettoyage des injecteurs est assez vaste. Pour répondre à la question, pour mieux rincer les buses, il convient de considérer les moyens les plus connus qui vous permettent de nettoyer les buses de vos propres mains:

• Liqui Moly est un produit polyvalent et une bonne option pour le nettoyage dans un garage. Il n'a pas de composition agressive et nettoie très délicatement, mais il n'élimine pas complètement les dépôts de carbone. C'est pas cher.
• Wynn's est un produit très agressif. Élimine parfaitement la saleté et les dépôts de tout degré. Convient aux voitures dont la date de production n'est pas antérieure à 2002.
• Carbon Clean - ce produit assure un nettoyage soigné mais efficace. Le liquide peut être appelé quelque chose entre les concurrents Liqui Moly et Wynn's.
• Le laurier est un produit de composition similaire à l'agent de rinçage de Wynn, mais plus cher, il est donc utilisé beaucoup moins souvent.

Prévention des injecteurs

Pour maintenir l'injecteur en bon état de fonctionnement, vous devez contrôler le comportement de votre véhicule. De plus, il est important de fournir un service rapide et de qualité. Un bon carburant permettra aux injecteurs de fonctionner longtemps et de réduire leur nettoyage à 1 fois sur 30 000 km.

Les fabricants proposent également des additifs spéciaux en tant qu'agent prophylactique. Cette méthode est la plus simple. Quelle est l'essence du processus? Un additif sous forme liquide est versé dans le réservoir de carburant. De tels produits sont capables de nettoyer non seulement les injecteurs, mais également le système de carburant dans son ensemble. Cependant, cette méthode a des aspects négatifs. Les dépôts et les dépôts de carbone nettoyés par un tel additif pénètrent dans le carburant et commencent à suivre le système de carburant. Cela peut entraîner une contamination mécanique de l'injecteur. Cette méthode de rinçage n'est efficace que si l'on a confiance dans la propreté du réservoir d'essence. Sinon, une contamination supplémentaire du système de carburant est possible. Il faut se rappeler que la qualité de l'essence russe laisse souvent à désirer, il est donc recommandé de contrôler le degré de contamination des injecteurs plus souvent que selon la réglementation.

En résumant ce qui précède, il devient clair que les injecteurs peuvent être nettoyés de vos propres mains. La procédure est un processus simple, mais elle nécessite la connaissance de certaines nuances : en suivant les instructions décrites ci-dessus, vous économiserez de l'argent et du temps.

Le coût du nettoyage des buses dans les services automobiles est d'environ 1 500 roubles, mais vous pouvez les nettoyer vous-même.

Pour nettoyer les buses de vos propres mains, vous aurez besoin de :

Nettoyant carburateur (environ 2 bidons);

Flexible de frein;

Ruban isolant;

Pinces en plastique pour câblage électrique;

Un morceau de fil à 2 conducteurs ;

Ampoule 12 volts ;

Couteau (de bureau ou autre)

Le coût de tout ce qui précède est d'environ 300 à 400 roubles.

Processus de nettoyage des buses

Dépose de la rampe d'injection pour le nettoyage des injecteurs :

1. Débranchez le fil négatif de la batterie.
2. Retirez le rail avec le régulateur de pression de carburant.
3. Débranchez le tuyau d'aspiration du régulateur.
4. À l'aide de deux clés "17", nous dévissons les raccords des tuyaux de carburant, libérant la pression du carburant.

5. Débranchez le connecteur électrique de la rampe.

6. A l'aide d'un tournevis cruciforme, dévissez la vis du support de fixation des tuyaux de carburant... et retirez-la.

7. A l'aide d'un hexagone 5, dévissez les deux vis fixant la rampe.

8. En tirant la rampe le long de l'axe des injecteurs, retirez les quatre injecteurs des sièges et retirez la rampe vers le côté gauche du véhicule.

Démontage des injecteurs

1. En serrant la pince à ressort, débranchez le connecteur électrique de l'injecteur.

2. A l'aide d'un tournevis, déplacer le support d'injecteur le long de la rampe... et le retirer.

3. En secouant la buse, sortez-la de la rampe.

4. En soulevant à l'aide d'un tournevis à pointe fine, retirer les joints toriques... du pistolet et du corps de buse.

Fabriquer un nettoyeur de buse maison

1) Coupez l'écrou métallique pressé du flexible de frein en caoutchouc d'un côté.
2) Mettez l'extrémité coupée du tuyau sur la buse, et fixez-la avec une pince en plastique avec un serrage.
3) À l'autre extrémité du tuyau, insérez le tube qui est inclus dans le kit de nettoyage du carburateur (si le kit n'en a pas, nous utilisons un tube du fluide WD-40). L'espace restant entre le tube et le flexible de frein peut être rempli de ruban adhésif, de verrous unilock ou les restes de matériau insonorisant peuvent être utilisés. Ensuite, nous l'enveloppons étroitement avec du ruban électrique.

Riz. 1, 2.3. Nettoyant pour buse fait maison.

4) Les injecteurs sont nettoyés lorsqu'une tension de 12 V est appliquée à l'injecteur, et afin de ne pas brûler le bobinage de l'injecteur, on alimente la lumière 12V en série sur le fil positif, on fait une coupure dans le fil de masse en insérant un interrupteur ou des pinces crocodiles, ou en utilisant un bouton fonctionnel, uniquement lorsque vous cliquez dessus. L'ensemble du circuit est connecté à la batterie.

Schéma d'allumage de la buse pour le nettoyage.

1) Nous créons une pression dans la durite de frein, pour cela nous appuyons plusieurs fois sur la bombe aérosol.
2) Appuyez sur le bouton et appliquez une tension à la buse, la buse commence à pulvériser.
3) Il est inoubliable d'appuyer et de maintenir le pshikalku du nettoyeur pour maintenir la pression dans le tuyau.
4) Nous nettoyons la buse jusqu'à ce que le jet de la buse soit uniforme.

Après avoir nettoyé les injecteurs, nous les remontons sur la rampe d'injection à l'aide de nouveaux joints toriques sur tous les injecteurs côté rampe.

Installez les nouveaux joints toriques très soigneusement, sans utiliser d'outils, après les avoir préalablement lubrifiés avec de l'huile moteur ou du liquide WD-40.

Installez les injecteurs dans l'ordre inverse de la dépose, en les fixant à la rampe avec des colliers, après les avoir légèrement enfoncés.
Réinstallez la rampe d'injection, connectez la conduite d'alimentation, fixez la borne "terre" sur la batterie, tournez la clé de contact 3-4 fois dans la serrure à intervalles de 2-3 secondes pour faire monter la pression dans la rampe d'injection et vérifiez l'étanchéité de la canalisation et du raccordement des injecteurs.

P.S. Vous devez également changer le filtre à carburant après avoir nettoyé les gicleurs, et de préférence la grille de la pompe à carburant, et vous ne devez faire le plein que dans les stations-service éprouvées, et mieux que l'essence 95.

Alexandre Borissov, Samara

Nous nettoyons nous-mêmes les buses (injecteur)

Avantages de l'appareil (schémas) :
1. Facile à assembler
2. N'a pas besoin d'être configuré
3. Pas d'articles rares
4. Peut être assemblé sur une planche à pain

Travaillant à la station-service en tant qu'injecteur, nous avons souvent rencontré le problème que la voiture mangeait du carburant, se contractait, tirait mal ! Fondamentalement, tout le problème était dans le carburant de mauvaise qualité qu'ils nous glissent. Bien sûr, pas toujours, il y avait des cas simples et triviaux où le bouchon tombait ou la bougie tombait en panne. Mais ce n'est pas le sujet maintenant.

La qualité de l'essence chez nous laisse beaucoup à désirer, la température et le temps sur les buses des injecteurs et sur leurs aiguilles forment de la plaque, de la saleté.Parfois, un tube et un bidon pour nettoyer les carburateurs avec des moyens improvisés n'aident pas toujours. Ils se tournent vers des spécialistes.

Je vais maintenant fournir une carte de circuit imprimé qui remplace le programme standard de nettoyage du ou des injecteur(s). Pourquoi l'ai-je fait, demandez-vous? En raison du fait que nos lumières étaient souvent éteintes en hiver et que notre patron était un peu avide d'argent pour acheter un générateur normal pour faire fonctionner toute la station.

Le circuit est alimenté en 12 volts, n'importe quelle batterie. N'a pas besoin d'ordinateur. Je n'ai pas réinventé la roue, au début j'ai grimpé les sites et les forums, mais quelque chose était trop compliqué ou sur des éléments antédiluviens anciens. J'ai décidé de tendre un peu le gyrus et de faire quelque chose de plus simple. À peine dit que c'était fait. Un jour plus tard, j'ai dessiné un schéma et l'ai testé !

Je n'ai pas réinventé la roue, j'ai apporté le générateur bien connu sur le microcircuit NE555 à tout le monde, j'ai pris les notes pour obtenir le signal qui devrait aller, j'ai pris les étapes finales du même programme qui m'a été gentiment fourni et j'ai obtenu un circuit qui tire le titre de « pas cher, mais en colère » !!! Bon, ne tirons pas sur le chat pour hum... hmmm, je vous propose un schéma :

Schéma de nettoyage des injecteurs

Je dois dire tout de suite que R1 et R2 sont composites ou vous pouvez utiliser des variables dont on sélectionne des valeurs avec un multimètre. Idéalement R1 (30,7 kom), R2 (23,02 kom). Ces valeurs ne proviennent pas du plafond, j'ai pris les données du programme, j'ai tout ajusté via le programme pour NE555. Toute personne intéressée peut alors donner un lien. Il est conseillé de prendre des résistances exactes, car le signal du générateur dépend directement de la déviation de ces résistances. Je peux en dire autant des condensateurs C1 et C2. Je les ai fait tomber de l'enregistreur audio. R3 et R4 ne sont pas critiques à cet égard. VR1 dans le schéma est un rouleau ou un stabilisateur de tension de 5 volts, T1 est un transistor amplificateur, T2 est un terminal (composite). La diode peut être arrachée des alimentations chinoises ou son achat coûte un centime.

Il est impératif d'installer KRENKA et Transistor T2 sur les radiateurs, un petit rouleau suffit, mais KT898 a besoin d'un radiateur de 8 par 8 cm, il chauffe bien !!!

Malheureusement, je ne peux pas fournir une photo de l'appareil assemblé, mais il a fonctionné pendant 3 ans pendant que j'étais à la station-service, puis l'a laissé là, j'espère qu'il fonctionne toujours. Il a été assemblé sur une planche à pain pour que chacun ait de la place pour l'imagination, et il n'y a pas beaucoup de détails là-bas.

Il y a encore une note, avant de connecter l'injecteur, mesurez sa résistance, si la résistance est inférieure à 8 ohms, vous ne devez pas les conduire longtemps pendant un maximum de 30 à 60 secondes. Le reste peut même être conduit jusqu'à ce que le visage soit bleu (je plaisante) 5 à 8 minutes suffisent.

Comment utiliser ce pribluda: plonger le gicleur à moitié dans une solution d'acétone, de solvant, ou le même liquide pour nettoyer les carburateurs (d'ailleurs, je le recommande). Nous connectons l'injecteur, puis nous alimentons la carte (vous pouvez mettre l'interrupteur à bascule =)). La buse se met à bourdonner, des bulles se forment à la base de sa buse, c'est l'effet de la cavitation, au bout d'un moment elle se met à boire pour ainsi dire en pompant la solution de bas en haut. Si cela se produit alors toutes les règles.

ATTENTION : Ne pas utiliser cette option sur des machines antérieures à 2005, certains injecteurs déjà corrodés peuvent tout simplement tomber en panne. Cela se trouve principalement sur les voitures coréennes. Il est également déconseillé d'utiliser cette méthode lorsque de la céramique est présente dans les buses.

Si vous avez des questions s'il vous plaît écrivez. En gros comment faire d'en bas, je vais lancer une photo.

Dans la théorie et la pratique de l'entretien automobile, il existe des opérations dont la nécessité et la fréquence sont discutables. Le nettoyage et le rinçage des injecteurs de carburant en font partie. Un fabricant rare indique une telle opération dans les carnets d'entretien et lui attribue un intervalle, mais si vous écoutez les travailleurs des services non officiels, vous devez alors rincer et nettoyer les injecteurs presque tous les 20 000 kilomètres, en particulier "sur notre essence". . Pour les centres de service, c'est une recommandation rentable, car cela leur fournit un volume de travail, mais il n'est pas nécessaire d'aller quelque part et de payer quelqu'un pour nettoyer les injecteurs. Cela peut être fait par vous-même.

Pourquoi les injecteurs sont-ils bouchés et comment le diagnostiquer ?

L'essence d'un injecteur de carburant est l'atomisation du carburant soit dans le collecteur d'admission, soit directement dans le cylindre du moteur. La conception est plutôt primitive : un petit courant est fourni de l'unité de commande électronique à la buse, un mécanisme spécial ouvre les buses et l'essence est pulvérisée à partir de la buse sous pression. Son volume est régulé par le calculateur par la durée d'impulsion, plus il faut de carburant à injecter dans le moteur, plus l'injecteur est « ouvert ». La quantité de carburant injecté pour l'intervalle de temps est calculée à l'avance, de sorte que l'ordinateur de voiture peut facilement calculer la consommation de carburant à partir du temps d'impulsion.

Lorsque tout est normal, il n'y a pas de problèmes, mais avec le temps, la buse peut se boucher avec de la saleté et des dépôts. Le plus souvent, cela se produit en raison d'une essence de mauvaise qualité, qui contient beaucoup de soufre et divers additifs.... La section par laquelle passe le carburant devient plus petite, le mécanisme qui ouvre et ferme le "passage" pour le carburant fonctionne moins bien. La buse commence à injecter moins d'essence que nécessaire, et surtout, elle passe du spray au jet, altérant sérieusement la formation du mélange nécessaire à la combustion complète du mélange et au bon fonctionnement du moteur. Les injecteurs bouchés se manifestent par un certain nombre de problèmes :

3. Visiblement baisse de puissance et augmentation de la consommation de carburant.

4. Il y a une "prise" perceptible ou même saccades en essayant d'accélérer.

En toute justice, il faut dire que tous ces problèmes peuvent être causés par un tas d'autres raisons, parmi lesquelles les buses bouchées ne sont pas les plus probables. Mais avec des diagnostics sérieux, les spécialistes commencent souvent par rincer les buses, principalement parce qu'il s'agit d'une opération relativement simple, et qu'il vaut mieux exclure les causes probables, en commençant par les poumons. Si le nettoyage des buses n'a pas aidé, ils recherchent des problèmes plus graves.

Besoin de prévention ?

Il semblerait qu'il soit préférable de rincer les buses directement pendant le fonctionnement. Cette idée semble gagnante : tout le monde sait qu'il vaut mieux s'occuper des petits blocages que de régler le problème lorsque la buse cesse de faire passer l'essence à travers elle-même. Les fabricants de produits chimiques automobiles soutiennent massivement cette impulsion, et sur les étagères des magasins, vous pouvez trouver un grand nombre de laveurs de système de carburant sous les marques Vince, Hado, Liquid Molly, Hi-Gear, RVS et autres, qui doivent être ajoutés au carburant et brûlés le long. avec de l'essence.

Sur la photo - Lavr pour nettoyer les buses d'injecteur

Est-ce qu'ils aident? Il est difficile de le confirmer ou de le nier, car personne ne sait ce qui se passe à l'intérieur. Il y a peut-être un effet, mais peut-être pas. Étant donné que, selon le volume, vous devez acheter de tels fonds pour 400 à 1000 roubles pour un réservoir de voiture et que vous ne pouvez pas aider avec un réservoir, vous devez rechercher 2-3, la signification économique d'une telle prévention est discutable - il s'avère qu'il est moins cher de nettoyer les buses lorsqu'elles sont obstruées que de verser différents produits chimiques pour éviter les problèmes potentiels.

Nettoyage des injecteurs sans démontage

Comment se fait le nettoyage ? Il existe trois méthodes courantes, dont deux peuvent être utilisées à la maison. Ils ne sont pas très compliqués, mais ils nécessiteront beaucoup de connaissances techniques pour les mettre en œuvre.

L'essence de la première méthode consiste à rincer les injecteurs avec un mélange spécial pendant que le moteur tourne. Pour ce faire, vous devrez assembler un support simple, qui sera un analogue primitif du système de carburant de la voiture. Ce problème peut être résolu de différentes manières, nous donnerons la plus populaire.

Pour assembler le support, vous aurez besoin de :

Compresseur de pompage d'air

bouteille en plastique de 2 litres

Deux mamelons de voiture

Tuyau d'environ un mètre de long

Nous assemblons le système dans l'ordre suivant.

1. Fermez la bouteille en plastique avec un couvercle et on y perce deux trous, un en bas et l'autre dans le couvercle. Il est préférable d'utiliser une perceuse d'un diamètre de 13 mm. Nous insérons des mamelons dans les trous résultants et vous devez les insérer dans le couvercle avec la valve dévissé.

Système de nettoyage de buse fait maison. Photo - drive2

2. Sur le mamelon, qui est vissé dans le couvercle, mettre le tuyau et fixez-le avec une pince.

3. À l'autre extrémité du tuyau fixer le filtre à essence et aussi le fixer avec une pince.

4. Versez le nettoyant dans la bouteille. Habituellement, un litre de la composition suffit pour un moteur quatre cylindres de 1,6 à 2 litres. L'entreprise la plus populaire est Vince (elle est bonne en termes de rapport qualité/prix), mais Hado, Liquid Molly et Laurel conviennent également, elles sont juste (surtout la dernière) plus chères.

5. Nous réchauffons la voiture, éteignons, relâcher la pression dans la conduite de carburant et la déconnecter des injecteurs.

6. Retirez le fusible de la pompe à carburant pour le mettre hors tension.

7. Si le système de carburant de la voiture prévoit un retour au réservoir, il doit alors être pincé ou noyé d'une autre manière.

8. Nous connectons le tuyau du système nouvellement assemblé aux buses.

9. À la deuxième tétine du biberon, nous connectons un compresseur ou une pompe de voiture ordinaire avec un manomètre et créons une pression dans le biberon d'environ trois atmosphères.

10. On suspend la bouteille sous le capot, couvercle baissé, pour ne pas la tenir entre les mains.

11. Nous démarrons la voiture et la laissons au ralenti. Il fonctionnera sur un purificateur, qui, sous la pression créée par nous dans la bouteille, pénètre dans les buses, les traverse et nettoie.

13. Une fois que tout le liquide est épuisé, vous devez éteindre le moteur, démonter le support (dans ce cas, vous devez faire très attention à purger la pression de la bouteille!), Rebranchez la conduite de carburant aux injecteurs , remettez la puissance à la pompe à carburant et n'oubliez pas le débit de retour.

Cette méthode de nettoyage est bonne pour son faible coût et son intensité de travail relativement faible. Une banque de rondelles coûte 300 à 500 roubles, 100 roubles devront être dépensés pour les mamelons et les pinces - c'est tout le gaspillage. Les inconvénients de cette méthode sont qu'on ne pourra pas se renseigner rapidement sur la qualité du nettoyage, il ne sera possible de la juger que par des signes indirects après quelques centaines de kilomètres.

Buses de nettoyage avec démontage

Cette méthode semble plus compliquée, mais elle permet d'évaluer visuellement la qualité du nettoyage et l'état des buses, tant de personnes la préfèrent. Pour le rinçage, il faut aussi monter un petit système, et c'est encore plus simple que dans la première version, mais il faudra démonter les buses, ce qui est très difficile sur certaines voitures. Nous ne nous attarderons pas sur cette question en détail, les informations sur le démontage se trouvent dans les carnets de réparation dédiés à votre modèle de voiture particulier.

Pour cette méthode de nettoyage, vous pouvez utiliser n'importe quelle composition indiquant « rinçage du carburateur » ou « rinçage de l'injecteur », même des préparations domestiques à plusieurs centaines de roubles par bouteille conviennent. Il ne sera pas facile de remarquer la différence fondamentale avec des moyens coûteux. Habituellement, deux bouteilles suffisent pour toutes les buses.

Le système de rinçage nécessitera :

Fil de cuivre avec isolation, pas moins d'un mètre de longueur

Un morceau de tuyau qui correspond au diamètre du pulvérisateur sur la bombe aérosol du nettoyeur

Batterie électrique avec une tension d'au moins 9V ou voiture de rechange

Le plan de travail est très simple.

1. Nous mettons un morceau de tuyau sur le spray nettoyant et le second sur la buse(avec lequel nous enlevons d'abord le joint en caoutchouc). Peut-être que les diamètres ne correspondent pas, alors vous devrez trouver une sorte d'adaptateur en le découpant, par exemple, du bouchon d'une bouteille avec un nettoyant. Même les adaptateurs les plus primitifs feront l'affaire, car il n'y aura pas beaucoup de pression dans un tel système.

2. Nous nettoyons l'isolation sur le fil et nous fournissons plus et moins à la buse à partir de la source d'alimentation... Il est préférable d'utiliser une batterie, car généralement les injecteurs fonctionnent avec une tension de 9V, avec une batterie de voiture (qui, rappelons-le, a 12V), le système fonctionnera également, mais il y a un petit risque de faire fondre l'intérieur du injecteur de long travail. Après avoir mis l'injecteur sous tension, il devrait s'ouvrir, ce qui sera clairement audible grâce à un clic.

3. Cliquez sur la bombe aérosol, le liquide, passant par le tuyau, pénètre dans la buse, puis commence à passer par les buses de sortie. Par la forme de "l'échappement", nous tirons des conclusions sur la contamination de la buse.
Le principal avantage de cette méthode est que nous pouvons contrôler la qualité du nettoyage. Juste un jet sortira de la buse contaminée, vous devez la nettoyer jusqu'à ce que l'agent commence à pulvériser des buses. Dans les cas avancés, vous pouvez et devez faire une pause, en laissant "se reposer" la partie électrique de la buse et le produit de nettoyage pour "imprégner" un peu les excroissances. C'est ainsi que chaque buse doit être traitée. Ensuite, ils doivent être installés sur la voiture.

Astuce : le liquide de rinçage est très corrosif et il est hautement indésirable qu'il entre en contact avec la peau, vous devez donc prendre soin de protéger vos mains et votre corps, en utilisant des gants et des vêtements de protection.

Il faut admettre que cette méthode de nettoyage n'est pas facile. Cela nécessite de démonter les buses, puis de les laver presque à la main pendant longtemps jusqu'à ce qu'elles soient complètement nettoyées, mais avec cela, vous pouvez être convaincu de l'efficacité du nettoyage et comprendre si cela n'a pas aidé. C'est un très bon bonus.

Nettoyage par ultrasons

Le nettoyage par ultrasons est considéré comme le plus efficace. Nous n'en parlons pas en détail, car il n'est disponible que dans les conditions des stations-service (et même alors pas toutes). Selon le service et le nombre de cylindres, un tel nettoyage peut prendre de 2 000 à 5 000 roubles. Il est plus raisonnable de l'essayer lorsque les méthodes de rinçage décrites ci-dessus n'ont pas aidé. Il n'est pas recommandé de nettoyer constamment aux ultrasons - on pense qu'en raison de l'effet agressif des ultrasons, l'intérieur de la buse commence à se détériorer rapidement.

conclusions

L'intervalle de nettoyage des injecteurs est un problème délicat. Ils sont bouchés, sans aucun doute, mais tenter d'entrer des paramètres moyens semble utopique - quelqu'un rencontre souvent des problèmes, tandis que quelqu'un parcourt des centaines de milliers de kilomètres et ne regarde pas le système de carburant. Trop de paramètres affectent cela. Nous ne recommandons donc pas de rincer les buses comme ça, sans raison valable. Eh bien, si une raison apparaît, vous pouvez toujours rincer vous-même - à la fois moins cher et mieux, et vous pouvez vous comprendre s'il est temps de changer les buses.